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2012年10月20日，輕卡新軍開(kāi)瑞綠卡正式在杭州上市，為浙江區域市場(chǎng)高端物流用戶(hù)提供全新選擇。開(kāi)瑞事業(yè)部副總經(jīng)理、卡車(chē)本部總經(jīng)理李建國，開(kāi)瑞卡車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理陳洪平親臨上市會(huì )現場(chǎng)，與杭州經(jīng)銷(xiāo)商共同見(jiàn)證了這一光輝時(shí)刻。在此次上市會(huì )中，有兩位用戶(hù)現場(chǎng)訂車(chē)，成為開(kāi)瑞綠卡浙江區域的首批用戶(hù)。
作為國內輕卡市場(chǎng)首家倡導應用價(jià)值的企業(yè)，開(kāi)瑞綠卡采用了國際水準的軟硬件配置，具有領(lǐng)先的智能化管理擴展空間，上市后將為用戶(hù)帶來(lái)完全不同的應用體驗。
● 比配置，國內用戶(hù)首次擁有國際水準輕卡產(chǎn)品
在國內輕卡市場(chǎng)，以慶鈴為代表的日系品牌幾乎獨霸了高端。由于源自日本五十鈴原型車(chē)，并且在8年前聲稱(chēng)與五十鈴全球同步上市，國內用戶(hù)一直認為慶鈴的配置確實(shí)代表了國際水準，是真正的高端產(chǎn)品。
但事實(shí)的真相是，與五十鈴全球其他市場(chǎng)銷(xiāo)售的輕卡產(chǎn)品相比，慶鈴在硬件配置的很多方面都遠遠落后。慶鈴目前最高端的600P輕卡車(chē)型，匹配的4KH1-TC發(fā)動(dòng)機在日本本土和北美等市場(chǎng)已淘汰多年，其底盤(pán)更是停留在100P時(shí)代的“老爺車(chē)”級別，四輪鼓剎、板簧懸掛，從承載到制動(dòng)無(wú)任何新技術(shù)的應用。雖然真相足以令用戶(hù)震驚，但由于中國用戶(hù)獨有的寬容，慶鈴等日系產(chǎn)品依然頂著(zhù)國際水準的光環(huán)而沒(méi)有遭受廣泛的質(zhì)疑。
什么是國際水準?開(kāi)瑞綠卡銷(xiāo)售公司總經(jīng)理陳洪平認為，作為運營(yíng)車(chē)輛，國際化的輕卡至少應具備兩方面的能力：一方面，要順應人體科學(xué)發(fā)展，營(yíng)造有利于司機安全、舒適駕駛體驗的環(huán)境，從而保障輕卡持續安全運營(yíng);另一方面，要順應現代管理需求，具備智能化管理拓展能力，從而幫助用戶(hù)更好的實(shí)現人、車(chē)遠程在線(xiàn)實(shí)時(shí)監控與管理，增加輕卡盈利能力。
而在這方面，開(kāi)瑞綠卡采用的Can總線(xiàn)、四輪碟剎、配備ABS制動(dòng)防抱死系統、EBD電子制動(dòng)力分配系統、前后橋制動(dòng)感載比例閥、雙叉臂前獨立懸掛、大屏液晶顯示、GPS拓展、車(chē)身符合歐洲ECU安全標準、并且完全達到轎車(chē)化的舒適駕乘標準等。
在動(dòng)力方面，開(kāi)瑞綠卡匯聚了歐美最新技術(shù)的動(dòng)力及傳動(dòng)總成，康明斯ISF2.8高性能電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機，低速扭矩大，油耗低。該發(fā)動(dòng)機在1600—2700r/min的寬轉速范圍內，可持續輸出310N.m的最大扭矩，滿(mǎn)足了城市配送頻繁加減速等工況對動(dòng)力性的極高要求，低速大扭矩的特點(diǎn)在開(kāi)瑞綠卡上得到充分體現。
其排放輕松達到國IV標準，并具備國V的開(kāi)發(fā)潛力。傳動(dòng)系匹配國際知名的ZF全同步5檔變速器，速比范圍寬，進(jìn)一步增強了整車(chē)的重載及爬坡能力，同時(shí)也提高了整車(chē)的高速性能。其優(yōu)良的全同步性能也使得換擋操作操作猶如轎車(chē)般輕便。都意味著(zhù)國內用戶(hù)第一次有機會(huì )真正擁有當前世界水準的輕卡產(chǎn)品。
● 比服務(wù)，國內輕卡用戶(hù)首享套餐服務(wù)
作為運營(yíng)車(chē)輛，輕卡的價(jià)值在于持續、穩定的運營(yíng)，在于用戶(hù)可控的故障管理，以及第一時(shí)間修復的能力。但此前，對國內用戶(hù)來(lái)說(shuō)，輕卡何時(shí)出現故障完全是不可控行為;在出現故障后，維修費用、維修時(shí)間同樣都是不可控的。由此帶來(lái)的運營(yíng)不穩定、費用超支出等問(wèn)題都嚴重影響到用戶(hù)的收益。
與當前輕卡市場(chǎng)主導企業(yè)的理解不同，開(kāi)瑞綠卡陳總認為，服務(wù)同樣也是生產(chǎn)力!對輕卡企業(yè)來(lái)說(shuō)，應該也有能力通過(guò)軟件與服務(wù)設計，幫助用戶(hù)實(shí)現車(chē)輛故障預測，并在出問(wèn)題后實(shí)現車(chē)輛維修時(shí)間、維修費用的可管理化，從而確保用戶(hù)車(chē)輛持續盈利能力。
據悉，開(kāi)瑞綠卡獨有的Can總線(xiàn)技術(shù)，以及公司正在開(kāi)發(fā)的車(chē)輛遠程管理平臺，將在國內首先實(shí)現車(chē)輛的遠程監控和故障預測。
同時(shí)，為了降低用戶(hù)維修費用，開(kāi)瑞綠卡創(chuàng )造性的推出了綠卡服務(wù)套餐，通過(guò)綠卡為紐帶以客戶(hù)為中心，建立服務(wù)商、經(jīng)銷(xiāo)商、主機廠(chǎng)及供應商在內的“親友團”資源共享平臺，在強調車(chē)輛使用與維護的基本服務(wù)外更加重視對客戶(hù)及其親友的時(shí)刻關(guān)注，突出“親情與關(guān)愛(ài)”的文化價(jià)值，讓客戶(hù)體驗到全過(guò)程的親情化關(guān)愛(ài)和完美的享受綠卡帶來(lái)的幸福生活。
用戶(hù)坐享“航空級”服務(wù)，即：駕駛員猶如“飛行員”一樣，只保證正常的駕駛和加注燃油外，其他有關(guān)車(chē)輛的保養、維修工作均由服務(wù)站的親友完成。車(chē)輛猶如“飛機”一樣，每年只要按照一定比例交足費用(交強險、商業(yè)全險、親友費)后無(wú)論是質(zhì)保內、質(zhì)保外還是所有的保養、維修費用均由服務(wù)站親友承擔。
有分析人士認為，開(kāi)瑞綠卡可管理的服務(wù)費用、可預見(jiàn)的故障報警、可管理的運營(yíng)能力，將為用戶(hù)帶來(lái)一款真正持續盈利的車(chē)型。
● 比應用，國內輕卡用戶(hù)將首次得享智能化管理
此前，一輛好車(chē)，往往就會(huì )令用戶(hù)心滿(mǎn)意足。但輕卡的價(jià)值，不僅在于硬件配置，更在于管理能力。在全球市場(chǎng)，無(wú)論日本用戶(hù)或歐美用戶(hù)，早就習慣于借助車(chē)輛的智能管理技術(shù)實(shí)現對運營(yíng)車(chē)輛的實(shí)時(shí)在線(xiàn)管理，并據此降低成本、提升公司盈利能力。比如五十鈴公司，在中國以外的海外市場(chǎng)多年來(lái)，一直堅持為用戶(hù)提供智能管理、在線(xiàn)監測、車(chē)輛燃油消耗分類(lèi)數據報告等增值服務(wù)。但在中國，類(lèi)似的服務(wù)用戶(hù)不僅無(wú)從享用，甚至從未見(jiàn)識。
針對這種局面，為了真正幫助中國用戶(hù)用好輕卡、創(chuàng )造更多、更穩定的收益，開(kāi)瑞綠卡已正式啟動(dòng)了增值服務(wù)應用開(kāi)發(fā)計劃，將基于開(kāi)瑞綠卡產(chǎn)品進(jìn)行分行業(yè)的物流解決方案及運營(yíng)成本控制方案，幫助用戶(hù)實(shí)現價(jià)值最大化。
