近年來(lái)，“皮卡解禁、路權松綁”的呼聲不斷，以及今年5月即將正式實(shí)施的《多用途貨車(chē)通用技術(shù)條件》，有力促進(jìn)我國皮卡細分市場(chǎng)增量擴容。當然，在中國皮卡行業(yè)全線(xiàn)開(kāi)花的同時(shí)，有實(shí)力的品牌卻早在海外市場(chǎng)打下一片天，品牌與產(chǎn)品都取得了有目共睹的成績(jì)，正摩拳擦掌征戰更廣闊全球市場(chǎng)，在眾多品牌中，不得不提到上汽大通，熱銷(xiāo)南美、澳新等市場(chǎng)，哪里競爭越激烈，哪里就有上汽大通的身影，可謂是中國皮卡“出?！钡摹凹毕蠕h”。
近日，逾千輛上汽大通MAXUS皮卡已啟程發(fā)運墨西哥，創(chuàng )下中國品牌皮卡出口北美最大單一批次紀錄，這也是繼去年年底上汽大通MAXUS皮卡首次出口北美市場(chǎng)后，又一次大批量的產(chǎn)品發(fā)運，喜迎2022年海外皮卡市場(chǎng)“開(kāi)門(mén)紅”。值得一提的是，此次大批量出口的皮卡車(chē)型還未在墨西哥正式上市，真所謂是“未售先火”，足見(jiàn)當地市場(chǎng)對該款皮卡的高期待，未來(lái)的熱銷(xiāo)態(tài)勢可以預見(jiàn)。
啃“最硬的骨頭”！進(jìn)擊競爭最激烈的市場(chǎng)
全世界沒(méi)有哪個(gè)地方像北美一樣喜歡皮卡！
作為世界上經(jīng)濟最發(fā)達的地區之一，遼闊的土地加上城市與城市之間的交通條件并不好，皮卡這種適應性強的車(chē)輛既兼顧了越野能力又兼顧了舒適性還滿(mǎn)足了運輸的需求，正好符合民眾的需要，所以每年的美國和北美銷(xiāo)量冠軍都是皮卡車(chē)型。
與此同時(shí)，北美汽車(chē)市場(chǎng)作為全球三大汽車(chē)市場(chǎng)之一，有著(zhù)極其成熟的市場(chǎng)體系，吸引著(zhù)全球主流品牌匯聚，以最優(yōu)代表的皮卡車(chē)型為例，福特、雪佛蘭、道奇等眾多汽車(chē)品牌在此盤(pán)踞多年，競爭空前激烈，新晉車(chē)企“入局”將面臨高難度挑戰。北美更嚴苛的市場(chǎng)標準與更成熟的法律法規無(wú)疑提高了準入的門(mén)檻，卻也是上汽大通MAXUS此類(lèi)堅持走高端路線(xiàn)企業(yè)的機遇。
自品牌成立以來(lái)，上汽大通采用高品質(zhì)產(chǎn)品定位+國際化品牌運營(yíng)+快速響應客戶(hù)需求的市場(chǎng)策略，與國際一流品牌看齊。事實(shí)上，歷經(jīng)海外市場(chǎng)多年深耕，上汽大通MAXUS以“高端路線(xiàn)”樹(shù)立起中國車(chē)企差異化商業(yè)模式，已成為歐洲、澳新、南美等地區最受歡迎的汽車(chē)品牌之一。
有了在歐洲、澳新、南美等市場(chǎng)的成功經(jīng)驗，上汽大通MAXUS對北美市場(chǎng)與用戶(hù)深入洞察，嚴格按照國際基準開(kāi)發(fā)及全面驗證，確保全球統一品質(zhì)，產(chǎn)品的耐久性與適應性，很好地兼顧了北美地區特殊的地貌特征與多元化的用戶(hù)使用場(chǎng)景；同時(shí)，基于上汽大通MAXUS與生俱來(lái)的C2B定制基因，迅速開(kāi)發(fā)出匹配北美地區用戶(hù)需求的個(gè)性化、差異化產(chǎn)品，以滿(mǎn)足當地排放、認證標準、法律法規、市場(chǎng)偏好、用戶(hù)喜好等多重需求，使得“出?！北泵赖漠a(chǎn)品實(shí)現精準適配，一擊即中。
上汽大通實(shí)力“破局”，將為北美汽車(chē)市場(chǎng)注入一股新鮮活力，同時(shí)也意味著(zhù)中國汽車(chē)品牌已具備了跨越全球最高競爭門(mén)檻的產(chǎn)品實(shí)力，在世界之林與國際一線(xiàn)品牌實(shí)現同臺競技，在全球高端市場(chǎng)實(shí)現產(chǎn)品力與品牌力的雙突破。
差異化+定制化鑄就高品質(zhì)，為中國品牌出海樹(shù)立新標桿
放眼整個(gè)行業(yè)，逾千輛皮卡大單最直觀(guān)展現了上汽大通MAXUS在北美市場(chǎng)的潛力與能力。面對更嚴苛的市場(chǎng)標準與更成熟的法律法規，上汽大通MAXUS從容應對，其背后的原因無(wú)外乎兩個(gè)：產(chǎn)品迭代、厚積薄發(fā)。
國內的皮卡愛(ài)好者都知道，在上汽大通MAXUS于2017年推出皮卡之前，中國皮卡車(chē)型多以工具車(chē)的形象出現，只能滿(mǎn)足用戶(hù)對于工具車(chē)的需求。彼時(shí)，中國皮卡與國際主流皮卡差距懸殊，根本沒(méi)有能夠與之相抗衡的皮卡車(chē)型，皮卡整個(gè)銷(xiāo)量占汽車(chē)總量的比重只有約2%?？梢哉f(shuō)，上汽大通MAXUS皮卡誕生之初就面向世界舞臺，更是以一己之力扭轉中國皮卡的對外印象。
2017年，上汽大通MAXUS首款皮卡T60憑借搭載源自歐洲的VM柴油發(fā)動(dòng)機、全地形底盤(pán)系統、6AT自動(dòng)變速箱、智能網(wǎng)聯(lián)系統、全漸變式后簧、博格華納電控分時(shí)硬核四驅、ANCAP五星安全、遠超行業(yè)標準的防腐設計等優(yōu)勢，彰顯了全球領(lǐng)先技術(shù)的劃時(shí)代皮卡應有的實(shí)力。同年6月和9月，T60先后登陸智利與澳新市場(chǎng)，并于10月成為首個(gè)斬獲澳洲ANCAP五星碰撞安全標準評級的中國皮卡。
2020年12月，上汽大通MAXUS推出了包含電動(dòng)版、柴油版、汽油版等在內的“全能源定制皮卡“和提供越野皮卡、休閑旅游皮卡、經(jīng)濟可靠的“生活定制皮卡”共五款皮卡,一經(jīng)亮相便占據了高端皮卡的至高領(lǐng)地，讓國內用戶(hù)有機會(huì )使用國際水準的高品質(zhì)皮卡。
2021年3月，上汽大通MAXUS推出了“上汽?！盩90 ，新車(chē)搭載上汽π 2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機，憑借超豪華、超智能、超動(dòng)力的全面領(lǐng)先硬實(shí)力，以及500N·m的大扭矩在國內皮卡市場(chǎng)引起了不小的轟動(dòng)，是目前自主品牌皮卡中扭矩最大的柴油機，最大拖拽力達3.5噸以上。同年12月，T90正式于智利上市，進(jìn)一步夯實(shí)了品牌在全球皮卡細分市場(chǎng)的領(lǐng)軍地位。智利知名汽車(chē)媒體Rutamotor更是盛贊T90為“市場(chǎng)上最強勁中國皮卡！”
產(chǎn)品不止于皮卡，市場(chǎng)不止于某一區域。從中國制造到中國智造，從中國速度到中國質(zhì)量，從中國產(chǎn)品到中國品牌，至今，上汽大通正通過(guò)進(jìn)入發(fā)達國家高端市場(chǎng)、輸出高質(zhì)量的品質(zhì)產(chǎn)品、收獲全球高端客戶(hù)，甚至是對標國際品牌的“高端”價(jià)格，在北美、歐洲、澳新等發(fā)達國家市場(chǎng)更進(jìn)一步以嶄新的中國品牌形象不斷進(jìn)擊，更以顛覆性的價(jià)值體系，為中國品牌出海樹(shù)立了新標桿。
結語(yǔ)：從皮卡單一車(chē)型到品牌戰略，上汽大通MAXUS一步步走來(lái)，都在致力于打造“定制化、智能化、國際化、年輕化”的品牌形象和口碑，每一步都環(huán)環(huán)相扣、缺一不可，其本質(zhì)更是產(chǎn)品、品牌、服務(wù)之間的互相滲透，可以相信，上汽大通MAXUS作為一張“中國智造”新名片，會(huì )在全球市場(chǎng)發(fā)展地越來(lái)越好！
