【大車(chē)網(wǎng) 轉載】如果你在北京、上海這樣的大城市，也許你從來(lái)就沒(méi)見(jiàn)過(guò)這樣的大家伙，除非是郊區的那些高大威猛的純進(jìn)口大皮卡;如果你在二三線(xiàn)城市，也許你會(huì )不屑一顧地說(shuō)：皮卡，不就是拉貨的嗎?沒(méi)錯，在中國，似乎皮卡只能拉兩種東西：拉風(fēng)或者拉貨。前一種皮卡，由于其高昂的價(jià)格和不菲的使用成本，儼然已經(jīng)成為了一種炫耀的奢侈品，而后一種，似乎以低調務(wù)實(shí)的態(tài)度和勤勤懇懇的姿態(tài)，在中國上演著(zhù)農村包圍城市的大戲。
不同于美國電影中無(wú)處不在的皮卡情景，在國內，皮卡還是主要存在于二三線(xiàn)城市的運輸工具車(chē)，擔負著(zhù)城市運輸的重大責任。餐館、菜市場(chǎng)、批發(fā)市場(chǎng)才是這些皮卡的主要舞臺。這些地方不需要引人眼球的發(fā)動(dòng)機轟鳴聲，也不需要人們都對其投向艷羨的目光，更不需要人們前來(lái)合影留念。皮實(shí)耐用、省油省錢(qián)、能拉貨，使得這些皮卡似乎由于過(guò)于務(wù)實(shí)而顯得有些過(guò)度低調，但這絲毫不能影響需求者對它們的偏好。
據權威數據統計，2011年盡管汽車(chē)行業(yè)整體疲軟，但皮卡行業(yè)依然強勢地以“4%小幅增長(cháng)率、39萬(wàn)輛銷(xiāo)量”完美收官。而中國皮卡的龍頭老大——長(cháng)城汽車(chē)風(fēng)駿皮卡以“12.17萬(wàn)輛銷(xiāo)量”的優(yōu)異成績(jì)，連續14年奪得皮卡銷(xiāo)量冠軍。 值得一提的是，長(cháng)城風(fēng)駿除了已經(jīng)出口到澳大利亞、意大利等發(fā)達國家，還保持著(zhù)占中國皮卡出口份額80%的優(yōu)異成績(jì)，可謂是中國汽車(chē)行業(yè)絕對佼佼者。
銷(xiāo)量數據顯示，中國的消費者對皮卡作為工具車(chē)屬性的功能還是非常認可的，但很明顯，讓國人接受皮卡作為家用車(chē)還有著(zhù)相當的難度，無(wú)論是政策層面還是文化層面。需要時(shí)間，也需要很多的時(shí)間來(lái)逐漸改變人們對于皮卡的看法。但很欣慰的是，有些廠(chǎng)家也開(kāi)始這方面的努力了，比如我們上面談到的長(cháng)城風(fēng)駿皮卡。在2011年的上海國際車(chē)展上，長(cháng)城風(fēng)駿CL(配置 圖庫 口碑)皮卡的亮相，就讓國人看到了中國皮卡的前景和希望。
風(fēng)駿CL長(cháng)寬高分別為5.35米、1.88米、1.85米，軸距達到了3.35米，保證空間最大化的同時(shí)，使前后排都舒適自由;采用自動(dòng)變速器，將匹配汽、柴油兩款動(dòng)力，排量均為2.0升。其中汽油發(fā)動(dòng)機采用國際領(lǐng)先技術(shù)的2.0T動(dòng)力，能達到3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機的水平，最大功率160/6000，最大扭矩324/1800-4000;柴油發(fā)動(dòng)機最大功率110/4000，最大扭矩310/1800-2800;配置方面，風(fēng)駿CL全車(chē)匹配高科技7氣囊系統、3點(diǎn)式雙預緊安全帶、ESP、胎壓監測等安全設施，為乘客提供時(shí)時(shí)全方位保護。前座椅具有加熱及腰部支撐功能，可8向電動(dòng)調節，全自動(dòng)雙溫區空調， DVD、ACC自適應巡航系統等人性化配置一應俱全，將皮卡的舒適豪華程度全面提升。
風(fēng)駿CL以及那些時(shí)不時(shí)在城郊出沒(méi)的豪華皮卡已經(jīng)說(shuō)明：它們開(kāi)始包圍城市了。
