近段時(shí)間來(lái)，伴隨著(zhù)油價(jià)沖高，很多燃油車(chē)主感覺(jué)自己被“拿捏”住了?！皾q”聲一片中，有人被逼成了“油價(jià)精算師”，有人練起了絕不急加速急減速的“佛系開(kāi)車(chē)大法”。但正所謂“人類(lèi)的命運并不相通”，即使是在9元時(shí)代，也有一群人內心毫無(wú)波瀾，比如在魏牌瑪奇朵DHT節油挑戰賽上，開(kāi)出百公里油耗1.1L的車(chē)主。
1.1L/100km 知道瑪奇朵DHT省，但沒(méi)想到這么省
了解瑪奇朵DHT的人，都知道它在省油上“天賦異稟”，曾經(jīng)以“一箱油穿越五城，平均油耗4.5L/100km的成績(jì)”刷爆朋友圈。本以為出道即巔峰，沒(méi)想到巔峰源源不斷，重慶車(chē)主“夜空下”，開(kāi)出了1.1L/100km的成績(jì)，這是什么概念？要知道，山城重慶“地無(wú)三尺平”，在這樣的魔幻都市，很多節油駕駛技巧都會(huì )失效，但瑪奇朵DHT卻能通過(guò)苛刻路況下的考驗，創(chuàng )下不敢想的超低油耗。油價(jià)再高，我有瑪奇朵DHT。
人均“黃金右腳”，源于瑪奇朵DHT的兩擋智能DHT技術(shù)。當車(chē)輛起步、低速巡航時(shí)，瑪奇朵智能DHT會(huì )采用電驅串聯(lián)驅動(dòng)模式，電動(dòng)機占據主導地位，相比傳統燃油車(chē)節油率至高可達50%；當車(chē)輛在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機會(huì )由經(jīng)濟擋直驅?zhuān)_保車(chē)輛動(dòng)力以最高效的方式輸出，油耗相比串聯(lián)模式至高可降低15%;在車(chē)輛全油門(mén)加速、爬坡等高負荷工況下，發(fā)動(dòng)機瞬時(shí)無(wú)感切換動(dòng)力擋直驅?zhuān)瑫r(shí)配合大功率電機共同輸出，此時(shí)油耗相比串聯(lián)模式可至高降低25%，隨時(shí)隨地都在省。
快、順、靜統統安排上 “黃金右腳”不止于省
如果你認為“黃金右腳”的能力僅僅是省油，那就小看瑪奇朵DHT了。它的“腳下有黃金”不僅是省錢(qián)，更有順滑的行車(chē)體驗。
在提供4.1秒0-60km/h加速時(shí)間、動(dòng)力性能媲美2.0T發(fā)動(dòng)機的“快”樂(lè )的同時(shí)，瑪奇朵DHT對啟動(dòng)、市區巡航、市郊工況、高速巡航、高速超車(chē)等十余種工況進(jìn)行運行模式優(yōu)化，通過(guò)雙電機的調速，使離合器在無(wú)滑磨狀態(tài)下實(shí)現發(fā)動(dòng)機的介入，保證各模式智能模塊切換的動(dòng)力平順性，打造順滑、無(wú)感的換擋操作，沒(méi)有“一躥一躥”的痛苦，易暈車(chē)體質(zhì)的乘客也能享受出行。
此外，得益于純電應用場(chǎng)景覆蓋廣泛的檸檬智能DHT，以及發(fā)動(dòng)機高精度配氣機構、靜音鏈條、進(jìn)排氣高消聲結構設計等10余項優(yōu)化，精度優(yōu)于ISO6級的齒輪幾何微觀(guān)修形設計，采用先進(jìn)hairpin低諧波組技術(shù)的電機定子，采用非等氣隙設計并進(jìn)行斜極優(yōu)化的轉子和駕駛室隔音吸聲密封設計，瑪奇朵DHT擁有出色的NVH性能表現，營(yíng)造出靜謐的座艙氛圍。
快、順、靜、省，每一項都是消費者的強需求，而瑪奇朵DHT將四大優(yōu)勢組合成大禮包，難怪會(huì )讓車(chē)主愛(ài)不釋手。相信隨著(zhù)瑪奇朵DHT保有量持續擴大，會(huì )有越來(lái)越多人解鎖“黃金右腳”的神奇技能！
