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來(lái)自中汽協(xié)的數據顯示，今年前5月，商用車(chē)銷(xiāo)售同比下降41.9%。與此同時(shí)，新能源商用車(chē)卻逆勢崛起，前5月銷(xiāo)售同比增長(cháng)83.3%。一降一升的顯著(zhù)差距，無(wú)疑說(shuō)明新能源商用車(chē)越來(lái)越得到市場(chǎng)側的認可。
隨著(zhù)“雙碳”戰略的不斷落地深化，以及國六排放的落地與推行，國內物流運輸行業(yè)轉型升級迫切，新能源產(chǎn)業(yè)愈發(fā)受到商用車(chē)行業(yè)和市場(chǎng)用戶(hù)的關(guān)注。為此，商用車(chē)企們紛紛發(fā)布新能源戰略，希望能夠在新賽道上先人一步。在此其中，既有大手筆布局的奔放派，也有直接砍掉燃油車(chē)的激進(jìn)派，當然不乏仍然處于觀(guān)望的謹慎派。相比之下，東風(fēng)柳汽乘龍則可以稱(chēng)之為實(shí)干派。
東風(fēng)柳汽是業(yè)內首個(gè)發(fā)布碳達峰計劃的品牌，早在2021年第五屆67品牌客戶(hù)日上，就確定了碳減排的中長(cháng)期規劃。在今年6月7日第六屆67品牌客戶(hù)日上，東風(fēng)柳汽再度發(fā)布了名為“光合未來(lái)”的碳中和戰略，這一戰略不僅清晰規劃了碳減排的實(shí)施路徑，列出當下具體舉措，并且給出了明確的脫碳時(shí)間表：2030年起，100%研發(fā)投入新能源產(chǎn)品，逐漸實(shí)現全線(xiàn)產(chǎn)品電氣化，所有工廠(chǎng)均實(shí)現碳中和。最遲2040年，實(shí)現運營(yíng)碳中和，最遲2050年，實(shí)現全價(jià)值鏈碳中和。
承諾源于決心，更源自實(shí)力
盡管不少車(chē)企已經(jīng)發(fā)布了碳中和的目標，但能夠給出明確脫碳時(shí)間表的企業(yè)寥寥無(wú)幾，在商用車(chē)領(lǐng)域，東風(fēng)柳汽是目前唯一一個(gè)。并且這一脫碳時(shí)間表，相比中國“3060”戰略中2060年的截止日期整整提前了十年。
脫碳時(shí)間表是一項莊重承諾，而能夠給出明確的時(shí)間表，不僅需要東風(fēng)柳汽在新能源戰略方向上的堅定決心，更需要對于自身新能源布局及技術(shù)實(shí)力的強大自信。
東風(fēng)柳汽的自信源自“167”核心架構?！?”是指愿景，要成為“貼近用戶(hù)的低碳智慧移動(dòng)運輸引領(lǐng)者”；“6”是構建東風(fēng)柳汽低碳未來(lái)核心能力的6項能力支柱，包括光合智能制造基地、全品類(lèi)綠色產(chǎn)品矩陣、綠動(dòng)智慧科技、商乘新能源品牌升級、全周期無(wú)憂(yōu)服務(wù)和低碳清潔供應鏈體系；“7”是聯(lián)合行業(yè)一流伙伴構筑低碳綜合能力，實(shí)現7大生態(tài)協(xié)同，包括降碳及碳交易、新能源技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、高效物流、綠色補能、金融服務(wù)、低碳出行服務(wù)。
在此其中，光和智能制造基地和全品類(lèi)綠色產(chǎn)品矩陣是東風(fēng)柳汽碳減排計劃中最為關(guān)鍵的兩大要素。
早在2016年，東風(fēng)柳汽就開(kāi)始籌備推進(jìn)光伏發(fā)電項目，以此構建“綠色工廠(chǎng)+智能制造”光合智能制造基地。目前，該項目已成為國內最大分布光伏電站之一，二期建設完工后，光伏發(fā)電面積達59.3萬(wàn)平方米，發(fā)電量4500萬(wàn)kWh，將成為行業(yè)首個(gè)100%綠電商用車(chē)智造工廠(chǎng)。年減碳量約2.37萬(wàn)噸，使商用車(chē)基地年二氧化碳排放量降低45%以上，在商用車(chē)綠色制造方面再一次走在了行業(yè)前列。
而在新能源產(chǎn)品布局上，東風(fēng)柳汽在商用車(chē)與乘用車(chē)兩大品類(lèi)上雙拳出擊，其中新能源商用車(chē)涵蓋輕型、中型、重型三大平臺；新能源乘用車(chē)涵蓋轎車(chē)、SUV及MPV三大類(lèi)車(chē)型。值得一提的是，目前商用車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現了輕中重型全系產(chǎn)品新能源化，在2026年內，還將進(jìn)一步推出全新的輕中重型新能源商用車(chē)型。
重磅新品亮相，是優(yōu)秀成績(jì)下的水到渠成
與新能源戰略發(fā)布同時(shí)，東風(fēng)柳汽推出了全新一代準重型平臺換電牽引車(chē)。這款產(chǎn)品不僅具有全新的外觀(guān)設計，并且采用了高效率換電技術(shù)，換電僅需5分鐘，大幅提升運營(yíng)效率；采用車(chē)電分離模式，只需采購與燃油車(chē)同價(jià)的無(wú)動(dòng)力車(chē)身，大幅降低初次投入，有效降低運營(yíng)成本15%；自重降低5%，實(shí)現國內領(lǐng)先；配置長(cháng)壽命電芯，電池壽命提升100%。
從數據來(lái)看，這款換電牽引車(chē)已經(jīng)達到了目前業(yè)內極其領(lǐng)先的水平。更令人驚喜的是，這款產(chǎn)品不僅在現場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)車(chē)展示，并且現場(chǎng)與大客戶(hù)戰略簽約，將正式成為一款量產(chǎn)車(chē)型。產(chǎn)品初次亮相就得到客戶(hù)的直接認可，這與東風(fēng)柳汽在新能源領(lǐng)域的輝煌成績(jì)密不可分。
2022年1月中旬，東風(fēng)柳汽乘龍與優(yōu)鏈卡車(chē)驛站簽約100臺乘龍H7換電重卡。3月中旬，東風(fēng)柳汽乘龍中標河北某鋼鐵集團120輛純電動(dòng)重卡項目，包括乘龍H5純電自卸車(chē)65輛，乘龍H5純電牽引車(chē)55輛，為東風(fēng)柳汽乘龍的新能源重卡在北方市場(chǎng)打開(kāi)了新局面。3月末，北部灣港首座新能源重卡充換電站及10輛乘龍換電重型卡車(chē)在防城港港區正式投入使用。6月2日，在東風(fēng)柳汽與柳鋼集團戰略協(xié)議簽約儀式上，柳鋼集團現場(chǎng)采購500輛東風(fēng)柳汽綠色物流運輸車(chē)，其中首批100輛乘龍H7換電重卡當天交付。
連續拿下新能源重卡大單，充分展現了東風(fēng)柳汽乘龍在新能源領(lǐng)域的絕對實(shí)力，也為全新產(chǎn)品的推出積累了良好聲譽(yù)。
憑借高瞻遠矚的布局和全方位的技術(shù)引領(lǐng)，東風(fēng)柳汽汽車(chē)在雙碳浪潮下再次搶占先機，脫碳計劃也在穩步推進(jìn)。相信在“光合未來(lái)”新能源戰略的指引下，東風(fēng)柳汽將繼續扛起央企社會(huì )責任，擁抱商用車(chē)綠色未來(lái)，推動(dòng)民族汽車(chē)企業(yè)開(kāi)創(chuàng )新格局。
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