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前言：
從銷(xiāo)量來(lái)看，兩廂車(chē)從來(lái)不是市場(chǎng)的主流。相比于兩廂，三廂車(chē)、SUV有著(zhù)天然的空間優(yōu)勢，也很符合家庭用車(chē)的需求。但不可否認的是，喜歡兩廂車(chē)的人也不在少數，他們眼中，兩廂車(chē)代表了運動(dòng)、操控、靈活或者年輕。
所以，如果你買(mǎi)車(chē)就是追求實(shí)用，為了家庭，我一定不建議你買(mǎi)兩廂，但如果，你對操控和個(gè)性有要求，并且主要為自己的喜愛(ài)買(mǎi)單，那我一定會(huì )推薦十代思域Hatchback。
走在十代和十一代的交叉路口，創(chuàng )造過(guò)無(wú)數輝煌的十代思域漸漸落下帷幕，而十一代作為本田新的嬌子正在迅速主導賽場(chǎng)?？伞笆?jīng)典”留給廣大車(chē)迷的記憶，卻依然清晰。
2016年以前的A級家轎市場(chǎng)，波瀾不驚，同質(zhì)化成為這個(gè)領(lǐng)域的主旋律，消費者的理念里，買(mǎi)一款十多萬(wàn)的車(chē)就不用考慮太多了，實(shí)用就行。而思域在這時(shí)橫空出世，獨特的造型設計，不落俗套的夸張線(xiàn)條，恰好切中當下年輕人的審美觀(guān)，隨即引領(lǐng)了此后幾年A級家轎的設計風(fēng)向，十代思域也從此進(jìn)入了千家萬(wàn)戶(hù)。
可對于喜愛(ài)思域的車(chē)迷來(lái)說(shuō)，三廂思域離他們心中的信仰——Type R的樣子，還有一段距離。于是，2020年，東風(fēng)本田又推出了十代思域Hatchback，這款承載了諸多期待的車(chē)型沒(méi)讓廣大車(chē)迷失望，極具侵略性的前臉、專(zhuān)屬外觀(guān)套件、熏黑飾件、中置雙出的排氣管，甚至還配有黑化的前唇、側裙以及造型夸張的后擴散器，幾乎原汁原味復刻了信仰之車(chē)Type R。
（思域Type R）
（思域Hatchback）
這樣獨特的氣質(zhì)，拉風(fēng)的造型，在一眾相貌平平的兩廂車(chē)中就像是黑暗里的螢火蟲(chóng)那么耀眼，即便是不了解思域歷史和Type R的普通購車(chē)者，也足以被這樣的外觀(guān)所吸引。所以和十代三廂一樣，思域Hatchback一經(jīng)上市便供不應求。
可打動(dòng)用戶(hù)的不僅是外觀(guān)。在動(dòng)力配置上，為了彰顯自己為運動(dòng)而生的“鋼炮”屬性，思域Hatchback“丟掉”了三廂的1.0T版本，直接采用了220turbo的高功率1.5T發(fā)動(dòng)機，這款發(fā)動(dòng)機為三廂思域賺得了“秒天秒地”的江湖傳說(shuō)，而放到車(chē)重更輕，操控更靈活的思域Hatchback上，無(wú)疑增添了“平民超跑”的風(fēng)采。并且針對操控，思域Hatchback對底盤(pán)進(jìn)行了全新的標定，通過(guò)降低車(chē)身重心，改變懸掛參數、優(yōu)化動(dòng)力系統等手段，提升了整體的實(shí)際性能表現。
除了喜歡操控的車(chē)迷、改裝迷，兩廂車(chē)還有一票特定的受眾——女性群體。因為兩廂車(chē)更小巧的車(chē)身，更經(jīng)濟的油耗，以及和女性身份更符合的靈動(dòng)氣質(zhì)，都讓兩廂車(chē)成為家庭補充購車(chē)需求的首選。忠于駕控是思域Hatchback的本色，但服務(wù)于受眾也是一款家用轎車(chē)應該具備的素養，所以在這款兩廂車(chē)上，東風(fēng)本田毫不吝嗇的拿出了旗下CR-V、英仕派才會(huì )搭載的Honda CONNECT車(chē)機系統和Honda SENSING智能駕駛輔助系統，在這兩項黑科技的幫助下，日常駕馭可以瞬間從戰斗轉換為休閑風(fēng)，匹配女性提高出行品質(zhì)的簡(jiǎn)單需求。
其實(shí)買(mǎi)兩廂和三廂，從來(lái)也不是選擇題，因為他們面對就是截然不同的購車(chē)需求。如果你想要選購家庭的第二輛車(chē)用于媳婦代步，或者你就是剛畢業(yè)幾年的年輕小伙，想買(mǎi)一輛足夠有個(gè)性的小車(chē)，又或者你是一位熱衷于駕控愛(ài)好改裝的車(chē)迷，那兩廂車(chē)就是最合適的選擇。而在如今購置稅減半、換代優(yōu)惠幅度大，店頭有現車(chē)的環(huán)境下，我想你的購車(chē)清單上也絕對少不了思域Hatchback。
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