15年如白駒過(guò)隙，無(wú)論是提起貨運行業(yè)的變遷起伏，還是形形色色的人生過(guò)客，來(lái)自河北邢臺的孫向星總能在侃侃而談中，展露出一位貨運“老炮”應有的深沉。
人到中年，他格外珍重“老友”。有帶他入行的師傅、事業(yè)起步期拉過(guò)他一把的好哥們，也有打過(guò)多年交道的貨主。但作為一家從事食用油等液體專(zhuān)業(yè)運輸工作的車(chē)隊管理者，與他并肩奮戰多年的乘龍，是讓孫向星倍感安心和信賴(lài)的“老友”。
“乘龍老友”孫向星
車(chē)隊運營(yíng)學(xué)問(wèn)大：更輕者“贏(yíng)”
從一輛重卡闖天下，到如今20余輛車(chē)隊齊頭并進(jìn)，孫向星這15年來(lái)接觸過(guò)不少?lài)鴥韧馄放频闹乜?，惟有乘龍卡?chē)讓他印象深刻?，F在車(chē)隊20多輛車(chē)里有一多半都是乘龍，包括M7、H7以及年初新添置的H5超輕版等。
“有的車(chē)隊運營(yíng)靠‘省’字打頭陣，事事都精打細算，但我覺(jué)得‘賺’字更重要。選一輛自重更輕的車(chē)，我們就能多拉貨多賺錢(qián)?！?孫向星表示“運營(yíng)運營(yíng)，要想贏(yíng)就得輕。與乘龍相知相伴多年，輕量化技術(shù)一直是它的引領(lǐng)優(yōu)勢之一?！?/p>
而認準乘龍H5超輕版這款車(chē)，正是因為其自重僅7.5噸，堪稱(chēng)“國內最輕自動(dòng)擋重卡”。該車(chē)應用了40項輕量化技術(shù)，大量采用“新材料、新結構、新工藝、拓撲優(yōu)化、功能優(yōu)化”等科學(xué)降重方法，如在前輪輪轂、儲氣筒、油箱、后處理支架、大梁包圍板等位置采用高強鋼、高強鋁合金等先進(jìn)材料，以及低自重、高承載的頭掛一體設計，讓乘龍H5超輕版較同類(lèi)產(chǎn)品輕1噸以上，單單是車(chē)頭自重就比其他同類(lèi)車(chē)型降低300Kg以上。如此明顯的優(yōu)勢，乘龍H5超輕版能贏(yíng)得孫隊長(cháng)的青睞自然是不在話(huà)下。
開(kāi)3年多賺8萬(wàn)：TCO更優(yōu)者“盈”
正所謂“技多不壓身”。能深受孫隊長(cháng)認可，輕只是其中一大優(yōu)勢，更主要的原因在于其省油、省心、更高效等綜合性的TCO表現。
眼下，國內油價(jià)上漲，車(chē)隊日常成本支出進(jìn)一步增加，但得益于H5超輕版整車(chē)輕量化、低風(fēng)阻設計，以及濰柴藍擎節油版+法士特高效自動(dòng)擋變速箱的黃金動(dòng)力鏈搭配，最大可輸出460馬力，扭矩達到2100N·m，動(dòng)力性和經(jīng)濟性表現都很突出，助乘龍H5超輕版保持高效運行的同時(shí)，油耗大幅降低。據后臺數據顯示，該車(chē)在滿(mǎn)載的情況下百公里平均油耗僅31.5L，就算油價(jià)漲了也沒(méi)給孫隊長(cháng)帶來(lái)多大影響?！耙抢鲜珠_(kāi)，這油耗保持在30個(gè)以?xún)炔怀蓡?wèn)題?！?/span>
除此以外，孫隊長(cháng)作為信賴(lài)乘龍多年的忠實(shí)粉絲，對其可靠品質(zhì)深信不疑，車(chē)隊正在使用的多款乘龍品牌重卡，跑50-60萬(wàn)公里只需正常保養就能保持較低的故障率，從未耽誤過(guò)日常運輸工作。而他的H5超輕版從新車(chē)上路到現在跑了5萬(wàn)公里，只做過(guò)兩次保養，出勤率相當高，讓車(chē)隊整體工作效率穩步提升。
當然，要論起乘龍的TCO表現，孫隊長(cháng)更喜歡用數據說(shuō)話(huà)?！艾F在這輛乘龍H5超輕版每年靠多拉貨就能多賺2萬(wàn)左右，再加上燃油、保養、超長(cháng)質(zhì)保等方面節省的成本，不到3年就能多賺8萬(wàn)左右?！?/p>
司機搶著(zhù)開(kāi)的自動(dòng)擋：更可靠者“勝”
作為市場(chǎng)未來(lái)趨勢之一，自動(dòng)擋重卡的出現大大降低了駕駛員的勞動(dòng)強度和疲勞感，且能帶來(lái)更舒適便利的操控體驗。相比市面上其他自動(dòng)擋車(chē)型，乘龍H5超輕版搭載法士特集成式AMT，半年下來(lái)讓他尤為驚喜，換擋邏輯好，可靠性高，更符合他們經(jīng)常在北方行駛的實(shí)際情況。
據了解，孫向星的車(chē)隊大多數時(shí)間都會(huì )選擇跑新疆、寧夏等長(cháng)途路線(xiàn)，開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)的時(shí)候往往4個(gè)小時(shí)左右就會(huì )腰酸腿痛?！霸诒狈胶浼竟?，想喝口熱水暖暖都覺(jué)得累?，F在換成自動(dòng)擋車(chē)，省去了長(cháng)時(shí)間掛擋、踩離合的煩惱，右手拿水杯也方便了?！辈⑶?，該車(chē)采用旋鈕式換擋方式，進(jìn)一步增加了駕駛室內部空間，放大容積水壺也不會(huì )阻礙駕駛操作，也難怪不論新手老手駕駛員都會(huì )搶著(zhù)開(kāi)。
一聲“老友”，意味著(zhù)乘龍與用戶(hù)彼此之間，既包含患難與共的真情，也一同分享收獲成功的喜悅。前不久，作為“乘龍老友”的孫向星受邀參加東風(fēng)柳汽第六屆67品牌客戶(hù)日，不僅被授予“乘龍物流先鋒人物”榮譽(yù)，還近距離感受到了全新的乘龍H5V，他感慨到“相信乘龍能始終和用戶(hù)站在一起，和用戶(hù)共同成長(cháng)前行，不負老友所托，一起共贏(yíng)未來(lái)！”
