【大車(chē)網(wǎng) 轉載】盡管今年夏季酷暑難擋，乘用車(chē)市場(chǎng)也在一定程度上進(jìn)入了傳統意義上的淡季。加上近期一些城市的限購政策，讓一些人對整體汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生了悲觀(guān)的情緒。在眾多 汽車(chē)細分市場(chǎng)中，商用車(chē)市場(chǎng)在很大程度上還是依賴(lài)于消費者的剛性需求，盡管在部分城市受地方政策影響而限行，但車(chē)型的整體優(yōu)勢還是讓皮卡在淡季的市場(chǎng)中表 現出了旺季的熱銷(xiāo)。
圖為風(fēng)駿皮卡
拿皮卡市場(chǎng)的常勝將軍長(cháng)城風(fēng)駿皮卡來(lái)說(shuō)，今年6月份，長(cháng)城風(fēng)駿皮卡實(shí)現銷(xiāo)售1.18萬(wàn)臺，繼續保持月銷(xiāo)破萬(wàn)的成績(jì)，并穩坐皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，實(shí)現2012年上半年皮卡月月銷(xiāo)量第一的優(yōu)異成績(jì)，成為皮卡市場(chǎng)三駕馬車(chē)中最強的一極。
今年，除了堅持采用國際頂級的德國博世高壓共軌電噴柴油技術(shù)，提升燃油經(jīng)濟性、降低用戶(hù)使用成本以外，長(cháng)城風(fēng)駿皮卡在行業(yè)率先標配德國博世8.0版本的ABS+EBD，并輔以倒車(chē)雷達以及仿真皮座椅的標配，將長(cháng)城風(fēng)駿的安全性及舒適性全面提升。
圖為風(fēng)駿皮卡
長(cháng)城風(fēng)駿標配的ABS是德國博世8.0版的ABS+EBD系統，循環(huán)時(shí)間減小到5毫秒，每秒鐘可實(shí)現最高200次制動(dòng)調節，反應更迅捷，具有信號更準 確、踏板噪音更低、性能更穩定、使用壽命更長(cháng)等特點(diǎn)。而作為配合ABS提高制動(dòng)穩定性的電子制動(dòng)力分配EBD，可以自動(dòng)調節前、后軸的制動(dòng)力分配比例，提 高制動(dòng)效能，有效縮短制動(dòng)距離。
尤其是最近頻繁的降雨天氣，地面由于濕滑導致附著(zhù)力下降，車(chē)輛容易發(fā)生側滑及甩尾。這時(shí)，一輛配有ABS+EBD的皮卡就顯得十分重要了。等到冬天，雪地同樣面臨這樣的問(wèn)題，到那時(shí)候，ABS+EBD的作用就發(fā)揮得更加淋漓盡致了。
ABS+EBD這種配置，在乘用車(chē)上應用比較廣泛，也基本上成為乘用車(chē)的入門(mén)級配置。但是，在商用車(chē)上卻一直沒(méi)有標配，只是選配，而且價(jià)格不菲。一般配 有ABS+EBD的皮卡，價(jià)位都要賣(mài)到10萬(wàn)元以上;配有博世這種大品牌的ABS+EBD，價(jià)格就更高了。但此次，長(cháng)城風(fēng)駿皮卡卻在行業(yè)內率先標配博世 ABS+EBD，并將標配ABS+EBD的皮卡的價(jià)格拉到了7萬(wàn)元價(jià)格區間以?xún)?，更不用說(shuō)增加的倒車(chē)雷達和仿真皮座椅。對于皮卡客戶(hù)來(lái)說(shuō)，可謂是實(shí)惠至 極;對于行業(yè)來(lái)說(shuō)，也是領(lǐng)導行業(yè)產(chǎn)品升級的一次提升，對于各個(gè)皮卡廠(chǎng)家將重點(diǎn)放到產(chǎn)品研發(fā)方面有重要的積極作用。
此外，除了在然后經(jīng)濟性和安全性方面的優(yōu)勢，長(cháng)城風(fēng)駿還以大雙皮卡聞名，是市面上貨箱最長(cháng)最深的皮卡，全面提升風(fēng)駿的載貨能力。憑借著(zhù)在安全耐用、智能節油和超強承載三方面的優(yōu)勢，長(cháng)城風(fēng)駿再次問(wèn)鼎皮卡銷(xiāo)量冠軍，也就有了更好的產(chǎn)品支撐。
