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近日，一場(chǎng)名為“大有可為，無(wú)可T代”主題的商用車(chē)大事件在泉城濟南上演，這是一場(chǎng)中國重汽全系列整車(chē)搭載濰柴T系列大馬力發(fā)動(dòng)機的高端產(chǎn)品品鑒會(huì )。無(wú)論是活動(dòng)主題還是T系列發(fā)動(dòng)機抑或是用心布置的現場(chǎng)展區，都離不開(kāi)“T”元素。除了搭配濰柴T動(dòng)力的中國重汽高端大馬力產(chǎn)品的發(fā)布之外，更有讓人眼前一亮的“5T”展區。
5T分別對應的是Together、Technology、Tpower、S-TVO、Trust，Together、Technology、Tpower分別講的是中國重汽與濰柴動(dòng)力“1+1>2”的市場(chǎng)及技術(shù)的共創(chuàng )共贏(yíng)、中國重汽搭載濰柴T動(dòng)力的大馬力高端產(chǎn)品、中國重汽產(chǎn)品全生命周期總收益提升、濰柴動(dòng)力為中國重汽量身定制的專(zhuān)屬T動(dòng)力以及用戶(hù)案例的展示區。其中，中國重汽客戶(hù)S-TVO全生命周期收益展區和Trust客戶(hù)真實(shí)案例展示互動(dòng)區吸引了行業(yè)媒體和客戶(hù)的注意。
以人為本，為客戶(hù)創(chuàng )造超值價(jià)值
目前物流行業(yè)的整體規模穩定發(fā)展，但是運力的保有量還是處于過(guò)剩狀態(tài)。隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )貨運平臺的發(fā)展，零散運力的整合，增強平臺和個(gè)體司機之間的粘性，也需要更多的貨源來(lái)支持?？傊?，對于行業(yè)從業(yè)者來(lái)說(shuō)，降本增效的重心，已經(jīng)由降本向增效轉變。車(chē)輛全生命周期管理的TCO成本控制概念，已不能滿(mǎn)足目前運輸市場(chǎng)的需求。
在這個(gè)背景之下，中國重汽S-TVO應時(shí)代需求而生，旨在買(mǎi)車(chē)，用車(chē)，養車(chē)，換車(chē)的各個(gè)環(huán)節為客戶(hù)創(chuàng )造最高價(jià)值。中國重汽S-TVO到底能夠帶來(lái)哪些收益呢？以一個(gè)擁有30輛重卡的車(chē)隊為例，首先是裝備升級，此次的中國重汽全系列搭載濰柴動(dòng)力T系列發(fā)動(dòng)機的大馬力高端產(chǎn)品，可有效提升車(chē)輛時(shí)效性+10%，可靠性+5%，出勤率+15%。同時(shí)通過(guò)科技輕量化改造車(chē)輛減輕0.2-0.4噸，每百公里可以?xún)?yōu)化油耗1.5-2升。廠(chǎng)家專(zhuān)屬二手車(chē)認證品牌，保值率較競品高5%。按照單車(chē)每年運營(yíng)25萬(wàn)公里計算，每公里可多收益0.216元，一年可產(chǎn)生效益5.4萬(wàn)元，30臺車(chē)一年能給車(chē)隊帶來(lái)的額外效益大約162萬(wàn)元。
另外，中國重汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)為車(chē)隊提供數字化智能解決方案，協(xié)助車(chē)隊管理數字化轉型，增加車(chē)隊管理效率，全面提升運營(yíng)效率，優(yōu)化成本支出，降低管理成本，實(shí)現人、車(chē)、貨三者互聯(lián)。例如從30臺車(chē)提升到50臺車(chē)，用傳統物流管理模式，需至少增加3個(gè)管理人員。 然而，應用中國重汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的車(chē)隊管理系統，在中后臺服務(wù)的支持下，可以省去人力的支出。這樣的收益，以一個(gè)人員一年15萬(wàn)元來(lái)計算，一年可以產(chǎn)生45萬(wàn)元的增值。
就以上兩項車(chē)隊收益每年就多增收200多萬(wàn)元。伴隨著(zhù)中國重汽S-TVO概念的發(fā)布，中國重汽在做大做強產(chǎn)品的基礎上，不斷完善智慧重汽、汽車(chē)金融服務(wù)、數字化物流系統、二手車(chē)認證流通、親人服務(wù)等配套的服務(wù)體系，以更具前瞻性的視角，去充分滿(mǎn)足車(chē)主或是車(chē)隊的需求。
澎湃動(dòng)力“心” 賦能客戶(hù)高效創(chuàng )富
中國重汽作為商用車(chē)龍頭企業(yè)，應市而動(dòng)，堅持“客戶(hù)滿(mǎn)意是我們的宗旨”，以卓越科技+智造力為立足之本。得動(dòng)力者得天下，中國重汽依托集團資源優(yōu)勢，與濰柴動(dòng)力協(xié)同研發(fā)，從終端客戶(hù)需求出發(fā)，打造T系列大馬力高端產(chǎn)品，以滿(mǎn)足不同運輸場(chǎng)景和工況。T系列發(fā)動(dòng)機源自濰柴全球首款熱效率突破51%的商業(yè)化柴油機平臺，可輕松應對各種繁雜路況；更低的高原功率損失，更快的瞬態(tài)動(dòng)力響應，海拔4100m功率較競品高10%，發(fā)動(dòng)機B10壽命最高200萬(wàn)公里；以超強動(dòng)力、超低油耗、超級可靠等領(lǐng)先優(yōu)勢為全球重卡客戶(hù)帶來(lái)更高效的物流運輸一體化解決方案，持續為客戶(hù)高效物流賦能。
相較于“小馬拉大車(chē)”，T系列大馬力發(fā)動(dòng)機能夠在多工況下保持在經(jīng)濟轉速區，油耗更低，且長(cháng)期處于最優(yōu)負荷運行狀態(tài)，顯著(zhù)減少的動(dòng)力系統磨損，提升車(chē)輛的可靠性和出勤率。中國重汽搭載濰柴動(dòng)力T系列大馬力發(fā)動(dòng)機的高端產(chǎn)品，僅憑高熱效率濰柴發(fā)動(dòng)機，就可實(shí)現智慧節油約8%，匹配第七代S-AMT自動(dòng)擋變速箱、曼技術(shù)車(chē)橋、超低風(fēng)阻、智能化管理系統等，可實(shí)現一體化節油約11.5%，為用戶(hù)實(shí)現車(chē)輛全生命周期持續增收。
以黃河X(jué)7為例，在車(chē)貨總重49噸的情況下，平板甩掛山東到廣州，往返4200公里，月運營(yíng)4.5萬(wàn)公里，客戶(hù)實(shí)測平均油耗27L/百公里，客戶(hù)評價(jià)：“油耗非常滿(mǎn)意，動(dòng)力充足，自動(dòng)擋駕乘舒適”。
“客戶(hù)滿(mǎn)意是我們的宗旨”，踏踏實(shí)實(shí)造好車(chē)，讓每一輛車(chē)都能為客戶(hù)提供最大價(jià)值收益是中國重汽堅定不移的核心價(jià)值觀(guān)。
大馬力時(shí)代 核心競爭力是關(guān)鍵
縱觀(guān)重卡行業(yè)，各大主流車(chē)企爭相推出大馬力產(chǎn)品，高效物流市場(chǎng)的競爭已經(jīng)進(jìn)入了600+馬力的新階段。中國重汽全系列整車(chē)搭載濰柴動(dòng)力T系列大馬力高端產(chǎn)品的集體亮相，更是引領(lǐng)大馬力時(shí)代的新趨勢。中國重汽專(zhuān)屬無(wú)極S動(dòng)力鏈是中國重汽與濰柴動(dòng)力協(xié)同自主研發(fā)，一體化平臺設計，實(shí)現商用車(chē)行業(yè)動(dòng)力鏈的完美匹配。另外，中國重汽S-TVO通過(guò)全物流運輸場(chǎng)景效率升級、全天候極速智慧管家服務(wù)、全生命周期資產(chǎn)管理模式、全平臺增值置換解決方案，全方位提升產(chǎn)品全生命周期總收益。以科技創(chuàng )新實(shí)現“1+1＞2”，打造大馬力時(shí)代的核心競爭力，引領(lǐng)大馬力高端重卡新風(fēng)向！
結尾：一場(chǎng)大馬力高端“智”造盛典圓滿(mǎn)舉辦，一場(chǎng)大馬力產(chǎn)品的市場(chǎng)競逐正在上演。中國重汽作為2022上半年中國重卡行業(yè)銷(xiāo)量與市占率的雙冠王，正是以產(chǎn)品為核心競爭力，才能行穩致遠。我們期待中國重汽產(chǎn)品在大馬力時(shí)代的表現，也期待中國重汽在接下來(lái)的時(shí)間里能取得更好的成績(jì)，持續為客戶(hù)帶來(lái)創(chuàng )富能力更強、更值得客戶(hù)信賴(lài)的產(chǎn)品！
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