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黃河，咆哮，奔涌，跳動(dòng)著(zhù)永恒不息的旋律，唱著(zhù)不知疲倦的歌謠。
黃河，創(chuàng )新，可靠，追隨著(zhù)千變萬(wàn)化的時(shí)代，樹(shù)立高端重卡的旗幟。
11月2日—19日，始于東營(yíng)黃河入?？谥褂诂敹帱S河源頭，以“黃河重卡 未來(lái)你好”為主題的中國重汽黃河重卡溯源之旅，沿黃河溯源而上，途經(jīng)山東、河南、山西、陜西、內蒙古、寧夏、甘肅、四川、青海九省，最終到達黃河源頭。這場(chǎng)耗時(shí)18天，跋涉距離超過(guò)4000公里的旅途完美結束了。
上盈其志，下務(wù)其功；悠悠黃河，吾其濟乎！黃河重卡展現出新一代民族品牌的品質(zhì)與創(chuàng )新，體現出新時(shí)代中國創(chuàng )造的魅力，復雜多變的路況和環(huán)境完美驗證了車(chē)輛性能。中國重汽圍繞油耗、操控、外觀(guān)、舒適、動(dòng)力及智能方面，開(kāi)展了全方位評測和驗證，用真實(shí)數據驗證了新一代黃河重卡的過(guò)硬品質(zhì)。今天我們來(lái)回顧一下這段旅途中黃河重卡的表現吧。
流線(xiàn)型成就全球最低風(fēng)阻 燃油經(jīng)濟性提高
全新的黃河重卡外觀(guān)整體造型源于陸地之王猛虎，前臉“V”型造型威武霸氣，流線(xiàn)、動(dòng)感的設計詮釋了力量與速度的完美結合，高度契合干線(xiàn)物流牽引車(chē)的性能特征?！包S河”二字居中極具辨識度，不僅是中國的象征，也是中國重汽的象征。倒三角大燈虎視眈眈，為夜間駕駛提供更大范圍的照明，安全駕駛出行無(wú)需擔憂(yōu)。
黃河車(chē)頂部“大背頭”型設計更有利于保證氣流良好的通過(guò)性，相比于平頭卡車(chē)，黃河的流線(xiàn)型造型在降低行使風(fēng)阻具有一定的優(yōu)勢。采用了超大斜率的擋風(fēng)玻璃，還有兩邊的導流槽線(xiàn)條，導流槽的線(xiàn)條設計一直延伸到駕駛室側面，氣動(dòng)布局設計合理，從而減少風(fēng)阻提升了燃油經(jīng)濟性。此外，加長(cháng)的前懸、后傾角度更大的A柱、頂部翼面造型、側面流線(xiàn)型輪廓等設計都對風(fēng)阻的減小有所貢獻。
得益于這樣的設計，黃河重卡的風(fēng)阻系數只有0.37，油耗相比普通車(chē)型可降低10%左右。如按照干線(xiàn)物流運輸平均車(chē)速85km/h、年行駛里程30萬(wàn)公里、油耗降低10%計算，每車(chē)全年可節省費用5-6萬(wàn)元。從車(chē)輛TCO全生命周期來(lái)看，這將為用戶(hù)節省出一大筆相當可觀(guān)的油費。
前衛時(shí)尚的外觀(guān)造型為新一代黃河重卡贏(yíng)得超高回頭率，在整個(gè)黃河溯源之旅中，每當黃河重卡?？啃菡麜r(shí)，都能立即成為閃亮焦點(diǎn)，眾多卡友和私家車(chē)車(chē)主的駐足拍照場(chǎng)景，成為活動(dòng)沿途一道別樣的風(fēng)景線(xiàn)。小編記憶深刻的是，當車(chē)隊抵達四川省阿壩縣，引數人圍觀(guān)，這里的人們住在大山里，對于眼前這個(gè)龐然大物渾然不知，經(jīng)介紹后，他們很感慨，希望有朝一日他們這里可以引進(jìn)數輛。
內飾設計先進(jìn) 科技感十足
打開(kāi)車(chē)門(mén)，首先映入眼簾的就是座椅側面，電動(dòng)調節、一鍵充放氣、電座椅加熱、通風(fēng)等功能應有盡有。黃河主駕和副駕都配備氣囊減震座椅，在去青海的前半段高速上小編沒(méi)有開(kāi)啟氣囊減震，后來(lái)盤(pán)山的時(shí)候開(kāi)啟了，給小編最大的感受就是柔軟輕浮，遇到顛簸路段不會(huì )有很大浮動(dòng)，此外，副駕駛座椅不僅擁有加熱功能，還可選裝按摩功能，人性化的設計讓掙錢(qián)的同時(shí)也可以兼顧身體的健康。
車(chē)內同時(shí)配有精致環(huán)灣式工作臺，提升了操作便利性的同時(shí)也為顏值加分。中控臺搭載有多媒體10.5寸智能中控大屏，集成了收音機、聽(tīng)音樂(lè )、看視頻、導航、空調等功能使用，相比 于之前密密麻麻的按鍵和旋鈕，排布合理的幾個(gè)功能按鍵更具有科技感。小編在體驗的時(shí)候，滑動(dòng)頁(yè)面非常流暢，絲毫不會(huì )感覺(jué)到卡頓。
黃河重卡方向盤(pán)采用了首款D型多功能設計，集成了多媒體操作、儀表操作、巡航控制、電話(huà)接聽(tīng)、定速巡航等功能，駕駛員可以直接在方向盤(pán)上操控車(chē)內的部分電子設備，進(jìn)一步提高了行車(chē)的安全性。此外，黃河重卡還支持氛圍燈功能，可提供紅、橙、黃、綠、青、藍、紫、粉等8種顏色，全面提升了車(chē)內整體的駕乘愉悅感。
黃河的駕駛室整體采用的高頂設計，內部空間比較寬敞，小編身高1米68，在駕駛室里自由活動(dòng)完全沒(méi)有問(wèn)題。雙層臥鋪的設計更加人性化，上下鋪的寬度都比較寬大，上臥鋪750mm,下臥鋪寬930mm，駕駛人以及陪同人員都能得到充分的休息。同時(shí)下臥鋪還安裝了小夜燈，非常人性化的設計增添了不少方便。黃河重卡全系標配電動(dòng)天窗、獨立空調、獨立暖風(fēng)、隨車(chē)冰箱等必要配置，還配有煙灰缸、暖瓶架、副駕駛小桌等貼心設計。
智能化配置 安全高效可靠
作為一款主打干線(xiàn)物流的高端牽引車(chē)，中國重汽的新一代“黃河”重卡順應潮流，配置了2.0版中國重汽自主AMT變速器，即“無(wú)憂(yōu)換檔操縱系統”。與傳統的機械換檔系統相比，該系統可以提供更加舒適的換檔操縱體驗，換檔過(guò)程更加輕柔順暢。手自一體換檔桿設計，集成在主駕駛座椅扶手上，符合人機工程，還可以90度折疊。方便駕駛員便捷換檔的同時(shí)，打通了主駕與生活區之間的空間，出入副駕駛及臥鋪，也自在多了。
無(wú)憂(yōu)手動(dòng)換檔和AMT自動(dòng)換檔模式，可滿(mǎn)足不同客戶(hù)的需求，使駕駛模式更加豐富。無(wú)憂(yōu)手動(dòng)換檔模式下，系統會(huì )自動(dòng)判斷選擇檔位是否合理，對不合理檔位請求實(shí)時(shí)報警提示，有效保障駕駛安全。對于不同身高手長(cháng)的駕駛員，換檔手柄還貼心地設計了前后調節功能，分為三個(gè)檔位，滿(mǎn)足各類(lèi)駕駛員的操作需求。在變速器的操控上，黃河和進(jìn)口重卡一樣采樣了懷擋式設計，極大提升了車(chē)輛的操作便利性，可以為駕駛員帶來(lái)全新的駕駛體驗。對于搭載AMT變速器的黃河重卡，秦師傅表示：開(kāi)起來(lái)感覺(jué)非常舒適，沒(méi)有離合器，不用頻繁換擋，相比于之前的手動(dòng)擋真的是省了不少力。
在智能化方面，黃河配備了防疲勞監測裝置，可以全面檢測駕駛員的面部狀態(tài)，如檢測到注意力不集中時(shí)，就會(huì )及時(shí)提醒司機。秦師傅偶爾單手握方向盤(pán)便被提醒，他說(shuō)：“開(kāi)車(chē)安全最重要了，我們平時(shí)開(kāi)車(chē)都很小心的，這個(gè)監測裝置時(shí)刻監視著(zhù)我們，對安全駕駛起到很大作用?！睂τ跀登Ч锏拈L(cháng)途運輸來(lái)說(shuō)，防疲勞檢測功能的加入一定程度上減少意外的發(fā)生。
此外，黃河還匹配了先進(jìn)的主被動(dòng)安全智控方案，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統能夠有效避免碰撞；LDW車(chē)道偏離預警系統通過(guò)聲光告警及時(shí)提醒駕駛員保持安全駕駛；ACC自適應巡航定速系統有助于緩解駕駛員疲勞程度；TSI交通標牌識別及時(shí)提醒遠離違章；LCA換道輔助系統，使換道更加安全；HAS坡道起步輔助系統、EPB電子駐車(chē)系統等可進(jìn)一步提高駕駛安全性。
黃河的多面照地鏡對實(shí)驗進(jìn)行了保障，此外，還配備了360環(huán)繞影像，根據秦師傅演示，可以直接通過(guò)中控大屏看到車(chē)輛四周的情況，方方面面如實(shí)到位，更寬廣視野為行車(chē)安全加分。
黃金動(dòng)力鏈提供可靠動(dòng)力
新一代“黃河”重卡發(fā)動(dòng)機，擁有國內首家匹配高功率缸內制動(dòng)系統，制動(dòng)功率可與緩速器媲美，但成本不到緩速器一半，并且重量更輕，兼具經(jīng)濟性、可靠性和高效能。車(chē)輛發(fā)動(dòng)機同搭載的2.0版本中國重汽自主AMT變速器、MCY系列驅動(dòng)橋構成黃金動(dòng)力鏈，為車(chē)輛提供強勁可靠的動(dòng)力。黃河重卡可搭載重汽MC系列以及濰柴WP系列發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力區間為430~600馬力，這兩款發(fā)動(dòng)機兼具經(jīng)濟性、可靠性和高效能，雙品牌動(dòng)力給了用戶(hù)多樣化的選擇。
三門(mén)峽至延安段是黃河重卡溯源之旅的第二段線(xiàn)路，在這段500公里的九曲黃河沿岸路程中，蜿蜒的多彎地形和超過(guò)10°的陡坡爬升，無(wú)一不考驗著(zhù)車(chē)輛的動(dòng)力輸出和動(dòng)力總成的穩定性，對于新一代黃河重卡來(lái)說(shuō)，這些對于黃河重卡來(lái)說(shuō)都是小菜一碟。本次小編試乘的是搭載重汽MC13H系列發(fā)動(dòng)機，最大輸出570馬力的這款，在滿(mǎn)載的情況下，上坡還能實(shí)現輕松超車(chē)，據另一個(gè)駕駛員介紹，570馬力的車(chē)如果把油門(mén)踩到底，會(huì )輕微的推背感。
與發(fā)動(dòng)機匹配的是中國重汽自主研發(fā)的AMT16擋變速器，相比普通12擋，16擋AMT變速器的動(dòng)力銜接積極平順，不僅傳動(dòng)精準，而且傳動(dòng)效率更高?？筛鶕煌褂寐窙r自動(dòng)換擋，讓發(fā)動(dòng)機始終工作在最合適的使用區間，使之達到更好的燃油經(jīng)濟性。
車(chē)輛發(fā)動(dòng)機排放達到國六標準，同時(shí)采用更加適合干線(xiàn)運輸的高效SCR后處理路線(xiàn)，可靠性和燃油經(jīng)濟性雙優(yōu)，適用于公路運輸等大部分車(chē)型應用場(chǎng)景，具有較強的燃油適應性，全方位滿(mǎn)足國六法規氮氧排放一致性和排放耐久要求。2.0版本中國重汽自主AMT變速器，B10壽命180萬(wàn)公里，換油周期10萬(wàn)公里，效率提升0.5%，并可實(shí)現PPC預見(jiàn)性巡航與換擋。采用MCY系列驅動(dòng)橋，經(jīng)過(guò)優(yōu)化提升，B10壽命達到180萬(wàn)公里，換油周期10萬(wàn)公里，傳動(dòng)效率提升0.6%，且實(shí)現免維護。
結語(yǔ)
路遙知馬力，長(cháng)測見(jiàn)卡心。全新設計的新黃河車(chē)型，整體流線(xiàn)型造型有效降低了行使風(fēng)阻，具有高端、時(shí)尚的特征。智能網(wǎng)聯(lián)系統為車(chē)輛運營(yíng)管理提供了無(wú)限可能，全面實(shí)現了人、車(chē)、貨的高度融合。無(wú)論是強大的創(chuàng )造力，還是小小的支配力，只有支配本身的力量才是永恒。黃河通過(guò)全方位的產(chǎn)品硬實(shí)力和科技前瞻性，已經(jīng)成為中國高端重卡的標桿和旗幟，高效、安全、可靠、智能、舒適的民族品牌黃河重卡當之無(wú)愧。
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