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今年受疫情頻發(fā)與高油價(jià)的雙重打擊，給許多綠通司機造成了很大的運營(yíng)困擾，不僅貨源不穩，而且收益普遍降低。窮則思變，河北邢臺的老司機王師傅憑借多年跑綠通經(jīng)驗給出了解憂(yōu)妙計，換一輛既又大馬力，又能省油的貨車(chē)，是逆市制勝的關(guān)鍵所在。在歷時(shí)一個(gè)月多方咨詢(xún)、各大品牌各種車(chē)型比較之后，王師傅選定了乘龍H7智享版520，這就是符合他心目中要求的高性?xún)r(jià)比綠通好車(chē)?！?/p>
“跑綠通，特別是像我這樣跑長(cháng)線(xiàn)的，對時(shí)效要求極高，馬力夠大才能保證運輸效率，我當時(shí)看中的就是這車(chē)的康明斯520馬力發(fā)動(dòng)機，滿(mǎn)載時(shí)候起步很快，加速也快，跑綠通就很穩?！蓖鯉煾嫡f(shuō)，“這車(chē)還有一個(gè)優(yōu)勢就是自重比同類(lèi)車(chē)都要輕，一趟能合規多拉400斤，那都是純純的利潤?！?/p>
王師傅的綠通生涯算得上是天南地北地跑，由邢臺出發(fā)，西至新疆，南至海南，來(lái)回行程近7000公里。跑如此長(cháng)的綠通路線(xiàn)，如何能省油至關(guān)重要的，作為綠通老司機王師傅有著(zhù)自己的節油訣竅，“滿(mǎn)載情況下，行駛時(shí)速控制在80-90公里/小時(shí)最省油，這樣可以兼顧貨運速度和低油耗。今年7月中旬拿到的車(chē)，目前一共跑了快2萬(wàn)公里，油耗穩定在29個(gè)左右，從未感受過(guò)這樣的省油，估算每年光油費這塊就能省出一大筆錢(qián)?！?/p>
“我這車(chē)還配備了法士特自動(dòng)擋變速箱，能夠智能換擋，開(kāi)起來(lái)省力、舒服，不但降低了駕駛強度，緩解駕駛疲勞，也提升了行車(chē)安全?！睋鯉煾到榻B，自動(dòng)擋車(chē)對駕駛操作要求低，可以有效規避誤操作等情況，實(shí)現高效節油，降低故障率，更加適合長(cháng)途綠通運輸。
“跑綠通貨物時(shí)間緊，為了不耽誤送貨，都是在車(chē)上舍不得下來(lái)，所以駕駛的舒適度對于我們跑綠通的人來(lái)說(shuō)尤為重要?！蓖鯉煾嫡f(shuō)道，“乘龍H7智享版520是平地板設計，駕駛室空間超大，還配備了通風(fēng)加熱座椅與家居化臥鋪，能夠很大程度上緩解了駕駛疲勞。在車(chē)上裝有220V/2000W交流電源，可以在途中也能用電飯鍋、電磁爐做飯，大大改善了行車(chē)生活?！?/p>
“跑綠通，一定要選對車(chē)，多拉快跑低油耗，是我的底氣所在?！蓖高^(guò)王師傅的講述，看得出乘龍H7智享版520集高效、節油、舒適于一體，全方位滿(mǎn)足長(cháng)途綠通運營(yíng)需求，更有助于降本增效，是一款綠通用戶(hù)值得擁有的創(chuàng )富利器。
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