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干線(xiàn)物流運輸線(xiàn)很少這么安靜了。面對貨運新常態(tài)，豪沃NX子母車(chē)給物流運輸提供新選擇。
食物鏈中，越是頂端的生物，影響到的下游鏈條也越多。干線(xiàn)物流運輸的核心之一無(wú)疑是煤炭運輸和相關(guān)的卡車(chē)們，牽一發(fā)而動(dòng)全身，2020年疫情爆發(fā)以來(lái)，貨運量下降，運力過(guò)剩。此外，國內油價(jià)上漲，近段時(shí)間運輸成本居高不下，讓本就艱難的運輸更加舉步維艱。
處在一個(gè)共生系統中，煤炭運輸卡友們“春江水暖鴨先知”，正在適應著(zhù)接受新常態(tài)。
李師傅就是這大環(huán)境中一名普通的卡車(chē)司機，今年他加入子母車(chē)的隊列，一起聽(tīng)聽(tīng)他的講述。
搭伙過(guò)日子 降本增效的不二選擇
來(lái)自山東的李師傅拉煤運輸已經(jīng)十多年了，從二十好幾的年輕小伙到見(jiàn)慣市場(chǎng)起伏變化的經(jīng)驗大叔，至今已經(jīng)更換了三輛重卡。面對市場(chǎng)行情，李師傅看中子母車(chē)“搭伙過(guò)日子”的優(yōu)勢，跟同在物流運輸的朋友劉師傅一拍即合，在市場(chǎng)眾多產(chǎn)品中選擇了重汽豪沃NX子母車(chē)。
在自然界里，微小的生物往往依存于一個(gè)龐然大物，比如牛椋鳥(niǎo)經(jīng)常與犀牛為伴，啄食犀牛背上的寄生蟲(chóng)和昆蟲(chóng)，同時(shí)也為視力低下的犀牛充當哨兵。
這是一套互惠共生的法則。面對油價(jià)上漲、運費走低、回程貨源難找等一系列問(wèn)題，“子母車(chē)”火了，成了當前卡友們降本增效的最佳選擇。
子母車(chē)是對公路運輸行業(yè)“車(chē)背車(chē)”的一種官方稱(chēng)謂，具體運作原理是兩輛車(chē)只拉單程貨，空返的時(shí)候，一輛車(chē)背著(zhù)另一輛車(chē)回程。重汽豪沃NX子母車(chē)的子車(chē)使用了豪沃N7G 430馬力牽引車(chē)，由李師傅駕乘；母車(chē)是豪沃N7W 430馬力牽引車(chē)，由李師傅的朋友劉師傅駕乘?！耙淮笠恍 钡拇钆?，既保證了整體外廓尺寸在合規范圍內，同時(shí)也節省了大量過(guò)路費和燃油費。
“選擇重汽NX子母車(chē)，是因為我身邊的朋友對重汽豪沃評價(jià)很高，節油實(shí)力很強?！崩顜煾道^續說(shuō)，“而且子母車(chē)跑長(cháng)途運輸優(yōu)勢明顯，返程沒(méi)有貨源兩人可以輪流駕駛，也減少了車(chē)輛磨損?！?/span>
短短幾月，李師傅已經(jīng)跑了7000多公里里程?！败?chē)子質(zhì)量很重要，買(mǎi)一輛品質(zhì)信得過(guò)的車(chē)可以多開(kāi)好幾年，如果國標不換，就希望能一直開(kāi)下去?！崩顜煾嫡f(shuō)道，就像攢行程數，里程太少就覺(jué)得車(chē)很“陌生”，開(kāi)不習慣?！暗牢忠簧鲜志秃苁娣?，就像陪伴多年的老伙計一樣，一點(diǎn)不陌生?！?/span>
1+1＞2 這是穩賺不賠的投資
在很多人看來(lái)，選擇子母車(chē)，像是一場(chǎng)“冒險”。為什么要選擇“雙生”重卡呢？在跑車(chē)十余年的李師傅看來(lái)，這是一筆穩賺不賠的投資，是探索一場(chǎng)全新的旅程體驗。
“1+1是可以大于2的?！苯?jīng)常跑長(cháng)途運輸的李師傅說(shuō)，“以單程800km為例，一月如果跑10-12趟，一年大概跑20萬(wàn)公里。子母車(chē)本身獨特的優(yōu)勢，再加上重汽的技術(shù)支撐，這樣豪沃NX子母車(chē)可以一年節省開(kāi)支30.2萬(wàn)元?！?/span>
重汽豪沃NX子母車(chē)采用新工藝輕量化設計，科學(xué)降重136kg，子車(chē)自重僅為7.7噸；風(fēng)阻系數僅0.49，節油至少2%，五年化客戶(hù)收益約為3.2萬(wàn)元。子母車(chē)搭載無(wú)極S專(zhuān)屬動(dòng)力，節油8%；采用曼技術(shù)的變速箱節油3%，車(chē)橋節油0.5%，五年化客戶(hù)收益約為18.5萬(wàn)元。曼技術(shù)免維修前后橋設計，更低的維護成本，更長(cháng)的保養周期和保值率，全面優(yōu)化TCO，讓用戶(hù)快速回本及盈利。
在動(dòng)力方面，李師傅經(jīng)常駕駛的豪沃NX子車(chē)高度2780mm，合體后整車(chē)高度不超過(guò)4米；子車(chē)9500mm可折疊高欄，保證貨運方量；同時(shí)子車(chē)搭載無(wú)極S動(dòng)力鏈，專(zhuān)為資源運輸打造，保障動(dòng)力無(wú)憂(yōu)。
從年輕小伙到老練的拉煤行家，李師傅對車(chē)的要求也越來(lái)越嚴格。節油高效如果是必需，舒適性就是提高安全性的必要保障?！拔覀冮L(cháng)途運輸的，常常幾天不回家。在山東到陜西等地往返，車(chē)子要開(kāi)著(zhù)舒服”。李師傅說(shuō)，“豪沃NX子母車(chē)四氣囊減震駕駛室，通風(fēng)+加熱航空氣囊座椅，體驗感非常好”。舒適的駕乘體驗，讓李師傅長(cháng)途行車(chē)安心放心更省心，安全感直接爆棚。
就像牛椋鳥(niǎo)與犀牛的關(guān)系一樣，在這個(gè)高效共贏(yíng)的系統中，子母雙車(chē)實(shí)現了比單車(chē)更賺，比雙車(chē)更省。卸貨即返，提高了運輸頻次，降低了人力和子車(chē)消耗。貨運市場(chǎng)疲軟，這種抱團取暖的高效方式讓李師傅及時(shí)止損，由虧轉盈。
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