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日前出口哈薩克斯坦的195輛雙源無(wú)軌電車(chē)已在陸續發(fā)車(chē)，將通過(guò)金華火車(chē)站的專(zhuān)列發(fā)運至阿拉山口，屆時(shí)哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫將出席交接儀式，這既是青年汽車(chē)的驕傲，也是中國客車(chē)的驕傲。青年汽車(chē)是迄今為止，第一家也是唯一一家出口無(wú)軌電車(chē)的客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。據統計，截止2012年9月份，青年客車(chē)新增出口訂單數量1500輛，相比2011年520臺的訂單數，增長(cháng)190%，2012年青年汽車(chē)海外市場(chǎng)拓展形勢喜人。
青年集團董事局主席、總裁龐青年
青年集團十分注重新能源技術(shù)的研發(fā)，已開(kāi)發(fā)電電混合動(dòng)力、油電混合動(dòng)力、純電動(dòng)三大系列10多款車(chē)型，已實(shí)現國內銷(xiāo)售500多臺，國外200多臺。其中北京從2008年開(kāi)始采購青年新能源公交車(chē)，在王府井等核心區域運行，到目前已采購將近300臺。
青年雙源無(wú)軌電車(chē)駛離廠(chǎng)區即將交付客戶(hù)
青年集團自行研發(fā)的動(dòng)力電池，充電5分鐘，使用壽命超過(guò)車(chē)輛的使用壽命，續航里程可根據實(shí)際線(xiàn)路里程進(jìn)行配置，利用進(jìn)站的5分鐘時(shí)間充電，可實(shí)現不間斷、無(wú)里程限制的運行。如裝載在小轎車(chē)上，和鋰電池一樣的體積續航里程可到150公里，如再增加電池數量，里程可相應增加。青年動(dòng)力電池公交車(chē)購車(chē)加使用總成本比傳統柴油汽車(chē)節省83萬(wàn)元，比鋰電池汽車(chē)節省351萬(wàn)元。憑借上述各項優(yōu)越性能，青年新型動(dòng)力電池將可能會(huì )帶來(lái)第四次工業(yè)革命。青年新型動(dòng)力電池公交車(chē)從2012年3月份開(kāi)始在香港九龍巴士試運行，九龍巴士總裁在2012年6月到青年集團考察，并十分高興的表示后續將逐步全部更換成青年新型動(dòng)力電池公交車(chē)，如全部更換完成，每年可至少節省7億港幣的油費成本。后續，英國倫敦、新加坡、德國、美國等也在洽談使用。2012年青年汽車(chē)集團各板塊業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭較好。
集團客車(chē)產(chǎn)品比去年同期訂單數增長(cháng)76%，車(chē)身全承載、前橋獨立懸掛，是國內評定高三等級的必備條件，在業(yè)內保持12項首創(chuàng )記錄，占有國際品牌在中國90%以上的市場(chǎng)份額。2012年7月青年收購德國威盛巴士公司。德國威盛巴士是由原德國NEOPLAN公司總經(jīng)理Rainmuter先生和Batha先生從曼商用車(chē)輛股份公司手里收購了位于慕尼黑皮爾斯丁的NEOPLAN工廠(chǎng)后成立的，擁有制造三十多年NEOPLAN客車(chē)的歷史，繼承了NEOPLAN純正血統。收購后，威盛公司將其現在和未來(lái)國際領(lǐng)先的技術(shù)源源不斷的輸送至青年汽車(chē)，并負責將青年在技術(shù)、質(zhì)量、工藝、環(huán)保、安全等方面的水平提升到歐洲和威盛的最高標準。同時(shí)青年將配套零部件出口到威盛公司，擴大出口量。另外，將青年新型動(dòng)力電池裝載在威盛客車(chē)上，迅速進(jìn)入歐美市場(chǎng)。
集團卡車(chē)產(chǎn)品訂單數實(shí)現翻翻增長(cháng)，但由于還在發(fā)展初期，基數較低。根據國內的物流運輸、大件運輸、油田、消防等市場(chǎng)的需求，公司成功開(kāi)發(fā)出牽引車(chē)系列、專(zhuān)用車(chē)系列、專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)系列和輕卡4大系列40多種車(chē)型。
根據青年和蓮花簽署的協(xié)議要求，青年是中國獨家使用蓮花工程品牌的企業(yè)，生產(chǎn)的車(chē)型技術(shù)要全部來(lái)自蓮花、質(zhì)量要完全符合蓮花標準才可以使用蓮花工程商標。蓮花現已開(kāi)發(fā)的L3兩廂、三廂，L5SUV、掀背式轎車(chē)、轎車(chē)、轎跑和L6SUV、掀背式轎車(chē)、轎車(chē)、轎跑等十余款車(chē)型、技術(shù)已交付給青年。同時(shí)蓮花已計劃為青年開(kāi)發(fā)下一代L3CUV和轎跑車(chē)。蓮花L3憑借其優(yōu)異的性能一舉奪得2011中國汽車(chē)拉力錦標賽(CRC)S2組別年度總冠軍。蓮花L5在未經(jīng)任何改裝的情況下，與央視“挑戰吉尼斯之夜”聯(lián)袂在黃浦江畔成功挑戰360度“飛火流星”騰空翻轉，以極速操控戰勝10G壓力，創(chuàng )下吉尼斯世界紀錄。2012年4月在北京國際車(chē)展上，蓮花汽車(chē)八劍齊發(fā)，涵蓋運動(dòng)型轎車(chē)、商務(wù)型轎車(chē)、轎跑、SUV及改款車(chē)多個(gè)品種，充分體現了蓮花汽車(chē)“傳承、突破、發(fā)展”的三大發(fā)展主線(xiàn)。后續不斷豐富蓮花汽車(chē)的產(chǎn)品線(xiàn)，將在2012年11月廣州車(chē)展上市L31.5L、L3GT、L5GT三款新車(chē)型，在2013年4月份上市T5SUV，在2013年底上市L6SUV、掀背式轎車(chē)、轎車(chē)、轎跑四款車(chē)型。2012蓮花轎車(chē)產(chǎn)品已銷(xiāo)售3萬(wàn)多臺，全年預計銷(xiāo)售43000臺。
此外，2012年8月青年收購荷蘭世爵汽車(chē)公司。荷蘭世爵汽車(chē)公司生產(chǎn)奢侈豪華跑車(chē)，品牌創(chuàng )建于1878年，一直服務(wù)于荷蘭皇室。收購后，計劃用世爵的豪華奢侈品牌和技術(shù)開(kāi)發(fā)鋁制的豪華SUV、勞斯萊斯級別轎車(chē)和保時(shí)捷級別的轎跑車(chē)。同時(shí)，將薩博鳳凰平臺技術(shù)與世爵技術(shù)結合，用世爵品牌開(kāi)發(fā)鋼制的世爵鳳凰93、94、95、97車(chē)型。青年乘用車(chē)板塊集聚了蓮花、薩博以及世爵三大技術(shù)，技術(shù)實(shí)力非常雄厚。
集團用歐洲先進(jìn)的世爵技術(shù)，世爵與薩博結合的技術(shù)、蓮花技術(shù)、德國尼奧普蘭客車(chē)技術(shù)、德國曼卡車(chē)技術(shù)，再結合自身?yè)碛械母咚疁实膭?dòng)力電池技術(shù)，打造國際高水平的新能源汽車(chē)。
集團秉持積累發(fā)展、穩步推進(jìn)的戰略，用自有資金建設發(fā)展，項目貸款為零。金華客車(chē)基地、山東、杭州的轎車(chē)基地均已建成投產(chǎn)，石嘴山卡車(chē)基地收購了當地工廠(chǎng)也已經(jīng)可以投產(chǎn)。后續工廠(chǎng)建設方面無(wú)需再額外投入。
青年汽車(chē)是中國銀行評定的企業(yè)信用等級AAA級企業(yè)，是中國銀行金華首家總行級重點(diǎn)客戶(hù)。目前已由大公國際資信評估有限公司評定企業(yè)主體信用等級為AA-，可以在銀行間市場(chǎng)發(fā)行中期票據和短融。同時(shí)，集團正在實(shí)施上市計劃。集團將在不增加貸款情況下通過(guò)資本市場(chǎng)、債券市場(chǎng)，固定資產(chǎn)變現和新型產(chǎn)業(yè)與原產(chǎn)業(yè)結合產(chǎn)生的企業(yè)效益，逐步集聚百億資金，實(shí)現穩步發(fā)展。
