【大車(chē)網(wǎng) 轉載】據底特律媒體報道，福特汽車(chē)和豐田汽車(chē)將合作開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力皮卡車(chē)型。
有時(shí)候，就算是死敵，也能找到合作的理由。福特汽車(chē)和豐田汽車(chē)都欲在市場(chǎng)份額上與對方?jīng)Q一雌雄，但有報道稱(chēng)這兩家公司將合作開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力皮卡車(chē)型。一款即將誕生的以福特F-150為藍本的皮卡車(chē)將以豐田汽車(chē)混合動(dòng)力技術(shù)為特色。
圖為福特豐田合作開(kāi)發(fā)的混動(dòng)皮卡
福特汽車(chē)電氣項目及工程總監凱文-萊登(Kevin Layden)近期在接受《WardsAuto》采訪(fǎng)時(shí)表示：“我們正在與豐田汽車(chē)合作開(kāi)發(fā)項目。”他稱(chēng)F-150混合動(dòng)力皮卡車(chē)是福特一個(gè)非常重要的項目。
據悉，兩家公司的工程師將在福特汽車(chē)的先進(jìn)電氣化中心( Advanced Electrification Center)一起工作。萊登表示，讓兩家公司的工程師在一間房間里工作，一起解決制造一輛混合動(dòng)力皮卡車(chē)的所有技術(shù)難題，這點(diǎn)很重要。
就像傳統的卡車(chē)動(dòng)力系統比轎車(chē)動(dòng)力系統大一樣，福特豐田合作開(kāi)發(fā)的皮卡車(chē)混合動(dòng)力系統也將比Fusions和Priuses的更大。一輛卡車(chē)車(chē)身不可能擁有像一輛轎車(chē)車(chē)身那樣的流線(xiàn)，工程師們就無(wú)法利用流線(xiàn)型車(chē)身的優(yōu)勢。由于福特汽車(chē)將有可能改進(jìn)混合動(dòng)力系統使其適應F-150車(chē)型，這樣一些加強車(chē)身流線(xiàn)型的裝置也可能進(jìn)行改進(jìn)以適應F-150的外觀(guān)設計。
如果F-150被證明是成功的，那么將改進(jìn)的混合動(dòng)力系統應用在其他車(chē)型上就完全沒(méi)有問(wèn)題。由于豐田汽車(chē)也參與了這個(gè)項目研發(fā)，如果豐田汽車(chē)生產(chǎn)了一款混合動(dòng)力版的坦途(Tundra)或者Sequoia SUV，也就不足為奇了。當然，這也意味著(zhù)F-150和坦途混合動(dòng)力車(chē)型將成為勁敵。
除了豐田汽車(chē)，混合動(dòng)力版F-150的勁敵并不多。通用汽車(chē)目前正在銷(xiāo)售混合動(dòng)力版的雪佛蘭西維拉多(Silverado)和GMC Sierra這兩款車(chē)型。這兩款卡車(chē)裝載了兩個(gè)電動(dòng)機、一個(gè)300伏特的金屬氫化鎳電池和一個(gè)配置了停缸技術(shù)的6升V8引擎，在城市道路上耗油每加侖能行駛20英里，在高速公路上耗油每加侖能行駛23英里，而F-150在城市道路上耗油每加侖能行駛17英里，在高速公路上耗油每加侖能行駛23英里。
數十年來(lái)，F-150是美國市場(chǎng)上最暢銷(xiāo)的車(chē)型，而豐田普銳斯是頗有吸引力的混合動(dòng)力車(chē)型。這兩家公司在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢恰好能夠完美互補從而開(kāi)發(fā)出綠色環(huán)保型混合動(dòng)力皮卡車(chē)。
