【大車(chē)網(wǎng) 轉載】“用電商的方法去賣(mài)汽車(chē)是未來(lái)的必然趨勢。而恒天汽車(chē)會(huì )努力讓用戶(hù)只要一點(diǎn)鼠標就送車(chē)上門(mén)。”
正當大家將目光放在恒天不斷進(jìn)行的汽車(chē)并購的時(shí)候，恒天汽車(chē)總經(jīng)理柏永華已將開(kāi)始考慮如何在未來(lái)，讓恒天汽車(chē)這個(gè)品牌更好的貼近消費者的需求， 以及這個(gè)時(shí)代的發(fā)展步伐。
以品質(zhì)、服務(wù)突圍 目標電商平臺
盡管恒天汽車(chē)“野心”不少，但是今年以來(lái)，國內汽車(chē)市場(chǎng)不僅遭遇增速回落，在城市限購蔓延等綜合因素作用下，自主品牌更是大幅失守，占有率一再下滑。對于恒天集團這一位在汽車(chē)領(lǐng)域“初出茅廬”的“后來(lái)者”來(lái)說(shuō)，如何在低迷的市場(chǎng)上站穩是其必須面對的第一道坎。
“國內汽車(chē)市場(chǎng)的寒意甚至超過(guò)了2008年金融危機，在市場(chǎng)遇冷的時(shí)候，很多人都說(shuō)要調整，除了調整產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品結構之外，誰(shuí)能提供更便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，誰(shuí)就能贏(yíng)得市場(chǎng)。”柏永華坦承，品牌尚未建立起來(lái)，而產(chǎn)品又相對缺乏的情況下，今年國內汽車(chē)市場(chǎng)的“冷”，讓恒天汽車(chē)在銷(xiāo)售計劃上更加謹慎穩健。
按照原規劃，2012年恒天將實(shí)現“123戰略”--1萬(wàn)臺銷(xiāo)售目標，打造皮卡、SUV兩大產(chǎn)品平臺，完成300家營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，不過(guò)，在大環(huán)境不理想的情況下，恒天汽車(chē)今年4月推出的首款主打產(chǎn)品--途騰皮卡的兩個(gè)車(chē)型T1、T2投放市場(chǎng)以來(lái)，市場(chǎng)表現并未如理想。為此，柏永華團隊對今年恒天汽車(chē)的目標作出了相應調整：至2013年4月前，銷(xiāo)量達到8千輛，完成100家營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，并樹(shù)立了以“高品質(zhì)”和“好服務(wù)”作為未來(lái)在市場(chǎng)上突圍的重要“法寶”。
“為什么我們不能用電商的方法去賣(mài)汽車(chē)?為什么不能一點(diǎn)鼠標就送貨上門(mén)?”在恒天汽車(chē)總經(jīng)理柏永華看來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)不再是“酒香不怕巷深”，當電商時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，網(wǎng)購已經(jīng)成為年輕人消費的重要方式之一的時(shí)候，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)應更貼近消費者。
他告訴記者，目前恒天汽車(chē)正在與國內大型電商集團磋商合作，希望借助電商平臺，以展示、試駕的方式提供更符合當前用戶(hù)需求的購物體驗。未來(lái)恒天汽車(chē)還將考慮自建物流中心，為客戶(hù)提供試駕車(chē)送上門(mén)等服務(wù)以更大程度走近消費者，為恒天汽車(chē)建立良好服務(wù)口碑打下基礎。
據悉，為進(jìn)一步打開(kāi)市場(chǎng)，恒天汽車(chē)在率先推出皮卡市場(chǎng)超長(cháng)“零費用”保修政策之后，在品牌傳播方面進(jìn)行了多種創(chuàng )新性的實(shí)踐。
趕上“末班車(chē)”的恒天加速挺進(jìn)
雖然未來(lái)的目標已經(jīng)明確，但是如何確保恒天汽車(chē)能夠真正利用電商時(shí)代來(lái)臨的機會(huì )，真正實(shí)現電商時(shí)代的“賣(mài)車(chē)”方式，生產(chǎn)制造實(shí)力是擺在這個(gè)“汽車(chē)新人”面前的第一道坎。
不過(guò)，從7月25日中國恒天集團有限公司以900萬(wàn)歐元(約7600萬(wàn)元人民幣)收購荷蘭重卡企業(yè)GINAF成功的消息成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)之一開(kāi)始。這家中國第一、全球第二的紡織裝備制造巨頭就已經(jīng)開(kāi)始不斷加速，彌補其在汽車(chē)設計制造方面的不足。
現在，該公司旗下的恒天汽車(chē)目前已經(jīng)提前完成河北天馬汽車(chē)的資產(chǎn)交接。再加上此前透露的計劃，在明年收購一家北方某省的汽車(chē)廠(chǎng)，現在恒天汽車(chē)可以說(shuō)正在不斷加速。
據介紹，未來(lái)，恒天汽車(chē)原大迪汽車(chē)位于保定定興的5萬(wàn)輛生產(chǎn)基地將主要用于生產(chǎn)皮卡產(chǎn)品，而SUV生產(chǎn)基地將安排在這一家改裝車(chē)廠(chǎng)，屆時(shí)恒天汽車(chē)的產(chǎn)能將提升至10萬(wàn)輛。明年，恒天汽車(chē)將再通過(guò)并購的方式，在北方某省收購一家整車(chē)制造廠(chǎng)，以獲得多功能商用車(chē)生產(chǎn)基地及生產(chǎn)資質(zhì)，屆時(shí)，恒天汽車(chē)在皮卡、SUV及多功能商務(wù)車(chē)上的投資規模將達到10億元。
當然，通過(guò)多方并購成功趕上了“末班車(chē)”的恒天集團，其的主要目標是將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)打造成為其在紡織裝備核心業(yè)務(wù)之外的第二大業(yè)務(wù)板塊。
眼下，國家對于整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的審批越來(lái)越嚴格。就在恒天集團并購GINAF消息傳出的前一天，24日工信部產(chǎn)業(yè)政策司正式發(fā)布《工業(yè)和信息化部關(guān)于建立汽車(chē)行業(yè)退出機制的通知》，決定在汽車(chē)行業(yè)建立落后企業(yè)退出機制。這意味著(zhù)，目前被視為稀罕物的“殼資源”在今后的汽車(chē)市場(chǎng)上將更奇貨可居，而趕上“末班車(chē)”的恒天集團近年來(lái)通過(guò)多方并購，旗下汽車(chē)板塊正日益壯大。
“紡織制造這一塊再做蛋糕也就那么大了，集團希望將汽車(chē)板塊打造成為第二大利潤來(lái)源。”上述內部人士表示，目前已經(jīng)在國內紡織制造業(yè)穩居第一的恒天集團在國資委擁有良好的關(guān)系，并有強大的財政實(shí)力，通過(guò)多方并購方式進(jìn)入汽車(chē)制造領(lǐng)域，即是央企優(yōu)勢的體現，同時(shí)，對集團已有業(yè)務(wù)的重要補充。
此外，另?yè)闾炱?chē)總經(jīng)理柏永華表示，除了整車(chē)制造之外，目前該公司與整車(chē)配套的V6 系列汽油機柴油機生產(chǎn)項目也在實(shí)施中。今年下半年恒天汽車(chē)的第二款主打產(chǎn)品首款車(chē)型--搭載恒天自主研發(fā)的V6發(fā)動(dòng)機的SUV將正式投放市場(chǎng)。
