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隨著(zhù)時(shí)間的指針再一次馬上指向一年的終點(diǎn)，自主品牌汽車(chē)在這一年繼續高歌猛進(jìn)，品質(zhì)和品牌雙輪驅動(dòng)，不斷向上，進(jìn)取不止。以艾瑞澤8為例，在最近各大汽車(chē)權威媒體的頒獎典禮上屢獲大獎，將“2022中國十佳車(chē)身”、“2022年度焦點(diǎn)中國轎車(chē)”、“年度全優(yōu)豪華家轎”等殊榮攬入麾下，儼然變身一個(gè)“獎項收割機”，持續成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。
要知道，在以往各大獎項頒獎典禮上，合資品牌唱主角，而自主品牌則稍顯星光黯淡。如今隨著(zhù)自主品牌集體崛起，持續從合資品牌手中“搶飯碗”，這樣的態(tài)勢無(wú)論對中國汽車(chē)工業(yè)還是中國消費者而言，都大有裨益。艾瑞澤8近來(lái)為其榮譽(yù)榜單上頻添榮光，不斷夯實(shí)“中國式豪華家轎”的產(chǎn)品價(jià)值，堪稱(chēng)目前A+級家轎領(lǐng)域最會(huì )搶風(fēng)頭的大贏(yíng)家。
把好產(chǎn)品安全質(zhì)量關(guān)，為同級帶來(lái)教科書(shū)式的解答
汽車(chē)工業(yè)發(fā)展已經(jīng)超過(guò)百年時(shí)間，世界上第一臺汽車(chē)的最高時(shí)速為16km/h，而現在普通私家車(chē)的時(shí)速都能輕輕松松超過(guò)150km/h，性能早已不可同日而語(yǔ)。伴隨著(zhù)車(chē)輛加速能力與極速性能提升，人們的出行效率也有了質(zhì)的飛躍，但各種觸目驚心的交通事故也屢見(jiàn)不鮮。據相關(guān)統計，2021年我國因交通事故死亡人數是61703人，受傷人數為250723人，這背后因交通事故使得家庭支離破碎的又有多少呢？恐怕是不計其數。
所以，當下消費者在購車(chē)時(shí)對安全性極其看重，同時(shí)將中保研、中汽研這些機構所公布的車(chē)輛測試成績(jì)作為選車(chē)參考。此外，中國十佳車(chē)身評選在汽車(chē)安全性方面也非常有話(huà)語(yǔ)權。而在不久前，在中國汽車(chē)安全大會(huì )發(fā)布的2022中國十佳車(chē)身評選榜單中，艾瑞澤8憑借車(chē)身材料、車(chē)身工藝、車(chē)身結構上的卓越表現，力斬“2022中國十佳車(chē)身評選”大獎。這既是自身實(shí)力的體現，也是主辦方對艾瑞澤8卓越安全品質(zhì)的高度肯定。
“沒(méi)有金剛鉆，不攬瓷器活?！睂τ诎饾?而言，早在研發(fā)初期，艾瑞澤8立足全球NCAP五星安全標準設計，打造獨特的籠式車(chē)身結構，整車(chē)高強度鋼占比高達80%以上，遠超奔馳C級車(chē)的62.4%。再加上獨有的一體式門(mén)環(huán)結構、上下三條碰撞吸能路徑及前后共8個(gè)吸能盒、同級獨有10安全氣囊等，真正做到“軟硬兼施”，不僅最大限度保證座艙的完整性，同時(shí)更是以吸能結構減少意外發(fā)生時(shí)對座艙的沖擊，實(shí)現安全上的“雙管齊下”！
需強調的是，艾瑞澤8獨特的籠式車(chē)身結構中，大面積的熱成型鋼強度大于1500Mpa。也許這樣說(shuō)不夠直觀(guān)，舉個(gè)例子，現在潛艇用鋼材強度約為355-800MPa，現代大口徑火炮炮管鋼材約為1000MPa左右，即使是二戰時(shí)德國俾斯麥戰艦的艦體用鋼中，最大屈服強度才為500-550MPa。由此可見(jiàn)，艾瑞澤8在熱成型鋼的強度已經(jīng)在某種層面上超過(guò)了軍用材質(zhì)，進(jìn)一步提供更牢固可靠的車(chē)內空間，為駕乘人員提供最高級別的安全保護。
如果說(shuō)車(chē)輛安全是一輛汽車(chē)最基本要求，那么制造工藝則是一個(gè)車(chē)企走得更長(cháng)遠的基石。要知道，好的材料、好的結構設計也應有著(zhù)出色的工藝表現進(jìn)行“鏈接”，才能夠在最大程度上成就車(chē)身的剛度、強度與密封性。艾瑞澤8先進(jìn)車(chē)身沖壓工藝、高效自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，都讓車(chē)身有著(zhù)極高的精準度和密封性。且焊點(diǎn)工藝、群控系統實(shí)時(shí)監測焊點(diǎn)質(zhì)量的加持，進(jìn)一步增強了強度、密封性，很大程度上保證了艾瑞澤8的車(chē)身強度以及美觀(guān)性?？梢哉f(shuō)，細節之處體現了奇瑞汽車(chē)在造車(chē)過(guò)程中對安全的追求，讓用戶(hù)能夠買(mǎi)得放心、用得安心。
“中國式豪華家轎”的產(chǎn)品價(jià)值，一定少不了面面俱到、哪哪都全優(yōu)
大約十幾年前，自主品牌有過(guò)一次集體沖擊高端市場(chǎng)的動(dòng)作。不過(guò)，彼時(shí)從核心技術(shù)、產(chǎn)品品質(zhì)到制造工藝，完全無(wú)法跟“BBA”級別的產(chǎn)品較量，導致沖高無(wú)果。如今伴隨著(zhù)自主品牌在外觀(guān)設計、核心技術(shù)、智能化乃至安全性等方面的全方位趕超，BBA不再是消費者追求豪華體驗的唯一解，越來(lái)越多的自主品牌汽車(chē)成為最香選擇。這其中，不乏艾瑞澤8在產(chǎn)品實(shí)力上的全優(yōu)表現，不僅給予用戶(hù)帶來(lái)“中國式豪華家轎”的價(jià)值體驗，更力斬年度全優(yōu)豪華家轎、2022年度焦點(diǎn)中國轎車(chē)等十余項大獎，其豪華屬性可見(jiàn)一斑。
面對合資品牌推崇的家族式設計，消費者會(huì )有瞬間的恍惚，這是哪款車(chē)來(lái)著(zhù)？趨同的設計，的確容易讓人記住品牌，卻也是展現個(gè)性與時(shí)尚的攔路虎。購車(chē)“奔小康”時(shí)代，能夠將現代科技元素與國潮元素完美融合的新設計，是全面超越的第一步。這一方面，艾瑞澤8采用凌波動(dòng)感撞色車(chē)身、凌波流動(dòng)溜背造型、凌波鉆切前格柵等同級不具備的領(lǐng)潮元素，再結合內飾從天圓地方、留白藝術(shù)、上善若水等中國傳統文化元素中汲取靈感，讓自己成為一款內外兼修的新中式豪華主義的代表作，從同級家轎中脫引而出，令人賞心悅目。
在全場(chǎng)景空間獲得感上，艾瑞澤8刷新了用戶(hù)對傳統家轎車(chē)身固有設計限值的認知，打造了獨特的“新中式豪華家轎”空間。其長(cháng)寬高分別為4780×1843×1469mm，軸距更是長(cháng)達2790mm，這種表現不僅打破傳統A+級家轎空間“潛規則”，并且更接近B級轎車(chē)尺寸，在駕乘空間寬敞舒適度、載物能力上更加優(yōu)秀，可滿(mǎn)足用戶(hù)追求更大空間的需求。
在科技配置上，艾瑞澤8搭載L2.5級智能駕駛輔助系統，擁有多達20余項強大功能，再搭配DMS疲勞監測+前排乘員監測（OMS），全維度為用戶(hù)帶來(lái)“解放雙手、雙腳和大腦”的駕乘體驗。配備24.6吋懸浮式雙聯(lián)屏+雄獅智云LION 5.0系統，以及同級獨有AR實(shí)景導航、全體感皮座椅、無(wú)極炫彩氛圍燈等多項貼心配置，與同級合資家轎形成高下立判之態(tài)勢。同時(shí)，該車(chē)搭載鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI，匹配高效機能7速濕式雙離合變速箱，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，可比肩30萬(wàn)豪華車(chē)的超強動(dòng)力性能，打破用戶(hù)對A+級家轎“動(dòng)力夠用就好”的固有認知，堪稱(chēng)10萬(wàn)元A+級超強動(dòng)力家轎的最優(yōu)解。
寫(xiě)在最后
回顧自主品牌的發(fā)展之路，一路走來(lái)，篳路藍縷，萬(wàn)分艱辛。慶幸的是，在其成長(cháng)途中，不斷發(fā)掘新的沃土，不斷開(kāi)辟新的藍海，在合資圍追堵截之下，逐漸站穩了腳跟。作為自主品牌陣營(yíng)中一直堅持品質(zhì)向上、品牌向上的堅守者之一，奇瑞汽車(chē)不斷提升對細分市場(chǎng)的感知能力與輻射能力，匠心打造了“新時(shí)代全優(yōu)家轎”艾瑞澤8，上市還不足半年，就憑借“中國式豪華家轎”的產(chǎn)品價(jià)值屢屢斬獲大獎，用“獎項收割機”來(lái)形容也毫不為過(guò)。它不僅為消費者購車(chē)時(shí)提供了重要參考，也將助推奇瑞汽車(chē)以產(chǎn)品向上驅動(dòng)品牌向上，更進(jìn)一步強化奇瑞在A(yíng)+級家轎市場(chǎng)的競爭力，成為攪動(dòng)A+級家轎市場(chǎng)固有格局的顛覆者。
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