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“開(kāi)BBA，就是有面子”，這是國內消費者一直以來(lái)固有的執念。即便是當下95后乃至00后成為汽車(chē)消費者新主力，在他們眼中，BBA的豪華感也是無(wú)可替代。不過(guò)，對于當下多數年輕人而言，他們更偏重于追求自我，秉承理性的消費觀(guān)念，因此在選擇時(shí)更注重產(chǎn)品是否與生活理念相契合，往往選擇產(chǎn)品價(jià)值比一味追求品牌價(jià)值更重要。
近年來(lái)，在產(chǎn)品價(jià)值上給予消費者更多的獲得感，一向是中國汽車(chē)品牌的拿手好戲。以奇瑞汽車(chē)為例，持續強化以用戶(hù)為中心落地，不斷為用戶(hù)帶來(lái)超越期待的作品，是其一直追求的使命。比如就艾瑞澤8而言，雖然是一款A+級家轎，但在產(chǎn)品價(jià)值上一步到位，面面俱到，突破合資壁壘，帶給用戶(hù)媲美BBA等豪華品牌產(chǎn)品的高級感、豪華感。
媲美“燈廠(chǎng)”的科技大燈，誰(shuí)說(shuō)A+級家轎不能有科技標簽
在百余年的汽車(chē)歷史中，設計并不稀缺，但能在千篇一律的設計元素中打造差異化標簽h，一直是豪華汽車(chē)品牌獨有的設計功底。諸如提及大燈，我們都不約自主的想到奧迪，其在大燈上匠心雕琢和不遺余力，一步一個(gè)腳印成為大家所熟知的“燈廠(chǎng)”。再比如談到溜背造型，很多人都會(huì )將奧迪A7、保時(shí)捷Panamera、奔馳GLC等豪華車(chē)型掛在嘴邊……可以說(shuō)，驚艷的設計，讓豪華品牌直接觸動(dòng)消費者的感官神經(jīng)，在消費者心中形成獨有的豪華記憶。
對于艾瑞澤8而言，將豪華、科技、高級等元素融為一體的車(chē)燈設計，無(wú)疑是全車(chē)最引人駐足觀(guān)賞的設計元素之一。凌眸晶亮LED大燈如一雙靈眸，配合一體貫穿式流?LED尾燈、流?式智動(dòng)轉向燈+ VIP迎賓儀式燈，以整車(chē)528顆LED燈珠綻放出璀璨奪目的光彩，尤其隨著(zhù)光線(xiàn)的變換，一顆顆流光從點(diǎn)演變成線(xiàn)，最終演繹出一幅別開(kāi)生面的水韻美學(xué)畫(huà)面，盡顯科技豪華。同時(shí)，車(chē)內還設計了同級獨有的無(wú)極炫彩氛圍燈，可以滿(mǎn)足乘客在不同環(huán)境中的各種感官需求，讓車(chē)內生活更有互動(dòng)的儀式感，從而產(chǎn)生沉浸式的休閑浪漫享受。
設計科技大燈，讓艾瑞澤8實(shí)現了與奧迪相媲美。打造凌波流動(dòng)溜背造型，也讓艾瑞澤8在豪華屬性上更進(jìn)一步，與奧迪A7、保時(shí)捷Panamera、奔馳GLC等豪華車(chē)型的溜背相得益彰，有一種“不是跑車(chē)卻勝似跑車(chē)”的既視感。一方面，凌波流動(dòng)溜背造型可讓整車(chē)更顯檔次感；另一方面，艾瑞澤8在采用凌波流動(dòng)溜背造型后，我們可清晰看到該車(chē)自C柱開(kāi)始就采用曲線(xiàn)下壓，相比傳統三廂車(chē)C柱結構所限而導致的保守設計，更顯視覺(jué)沖擊力。所以，單論溜背造型，艾瑞澤8在當前A+級轎車(chē)領(lǐng)域，難免讓用戶(hù)產(chǎn)生豪華的聯(lián)想。
不輸奔馳C級的科技配置，甚至在某些功能上實(shí)現大幅超越
豪華座駕何以成就“豪華”？擁有歷史積淀的品牌底蘊能夠撐得起消費者對于“豪華”的感性認知，但是在理性層面上來(lái)講，豪華車(chē)更大的意義，還在于為消費者提供一般車(chē)輛所不能及的駕乘體驗以及“快人一步”的高科技配置。我們我們不妨以售價(jià)13.29萬(wàn)元的艾瑞澤8·臻為例，來(lái)對比售價(jià)35.35萬(wàn)元的奔馳2023款C260L，看看艾瑞澤8·是否像坊間大家所說(shuō)的那樣，科技配置不輸奔馳C級轎車(chē)，甚至在某些功能上實(shí)現了大幅超越。
首先來(lái)看智能安全配置方面的PK。我們從下圖中不難發(fā)現，艾瑞澤8更討喜，豪華屬性肉眼可見(jiàn)。并線(xiàn)輔助、道路交通標識識別、DOW開(kāi)門(mén)預警等一應俱全，全維度為用戶(hù)帶來(lái)“解放雙手、雙腳和大腦”的駕乘體驗。配備同級獨有的10安全氣囊，有效降低二次事故發(fā)生率，全方位保護乘員安全。奔馳C260L的安全氣囊僅為8個(gè)，并線(xiàn)輔助僅為選配，再加上配備普通的倒車(chē)影像，少了許多檔次感和豪華感，難以打動(dòng)更加挑剔的年輕用戶(hù)。
為了進(jìn)一步給用戶(hù)創(chuàng )造更具人性化溫度的駕乘環(huán)境，艾瑞澤8配備了24.6吋懸浮式雙聯(lián)屏，比奔馳C260L的12.3英寸+11.9英寸的屏幕搭配，更方便駕乘人員隨時(shí)觀(guān)看與觸控。AI智教功能行業(yè)首創(chuàng )，可復刻爸爸或媽媽的聲音，同時(shí)實(shí)現“一對一’式私教教學(xué)。智能語(yǔ)音識別系統+手機APP遠程控制功能非常全面，AR實(shí)景導航、人臉識別、負離子發(fā)生器等應有盡有，帶來(lái)更智能、更安心、更舒適的駕駛體驗。8揚聲器的SONY音響，用戶(hù)坐在車(chē)內也能享受殿堂級的聽(tīng)覺(jué)盛宴。對于奔馳C260L，AR實(shí)景導航、車(chē)內香氛裝置、豪華音響系統等多項選裝，略顯“吝嗇”，這意味著(zhù)用戶(hù)想要獲得更多，就得追加預算。
媲美寶馬汽車(chē)的優(yōu)異操控，誰(shuí)說(shuō)A+級家轎不能實(shí)現“人車(chē)合一”
何為豪華式操控？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是一輛車(chē)“易于控制”的程度，包括調校是否順應了駕駛者的心意，提速能否順從踏板的深淺，以及過(guò)彎時(shí)的配合程度等等。在這一方面，寶馬品牌的車(chē)型一直是好評如潮，其良好的動(dòng)力性能和底盤(pán)調校，為充滿(mǎn)激情的駕駛感受提供了充分的保障。對于艾瑞澤8而言，想要在操控方面媲美寶馬，就必須在駕控上“人車(chē)合一”。我們不妨對比售價(jià)24.68萬(wàn)元的寶馬1系 125i M運動(dòng)曜夜版，看看售價(jià)13.29萬(wàn)元的艾瑞澤8·臻的操控性能，是否說(shuō)走就走、說(shuō)停就停、指哪打哪，具備掰手腕的競爭力。
艾瑞澤8搭載曾獲“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機的1.6TGDI鯤鵬動(dòng)力，通過(guò)匹配7速濕式雙離合變速箱動(dòng)力組合，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，這種表現比寶馬1系 125i M運動(dòng)曜夜版的2.0T+TDCT，性能更加強悍。具體動(dòng)態(tài)表現，這套動(dòng)力總成十分“聰明”，從起步到提速，整體響應迅速、動(dòng)力澎湃，對于駕駛者的各種意圖執行的都非常到位。當車(chē)速超過(guò)120km/h，車(chē)子動(dòng)力儲備依然非常充足，讓追求速度激情的用戶(hù)更有駕駛自信心。
底盤(pán)同樣也是操控的關(guān)鍵。艾瑞澤8的底盤(pán)由國際資深團隊精心調校，配合麥弗遜式獨立前懸架+多連桿式獨立后懸架以及EPS+EPB+AUTOHOLD，讓車(chē)輛天生具備良好的下盤(pán)功夫，助車(chē)輛行駛舒適感、高級感、品質(zhì)感達到超A級合資水平。從實(shí)際駕駛來(lái)看，其兼顧操控性和舒適性，濾震能力和隔音減震能力都很不錯；當激烈駕駛時(shí)，轉向、剎車(chē)和懸掛的反應都能跟上駕駛者的意圖，不會(huì )因為激烈駕駛而讓車(chē)身失去穩定性。
寫(xiě)在最后
客觀(guān)來(lái)說(shuō)，豪華汽車(chē)品牌其實(shí)沒(méi)有我們想象中那么高級，它們之所以賣(mài)得起高價(jià)格，是因為擁有扎實(shí)的造車(chē)經(jīng)驗和堅固的技術(shù)壁壘，但在奇瑞眼里，豪華車(chē)的優(yōu)勢只有歷史底蘊。就艾瑞澤8的產(chǎn)品優(yōu)勢來(lái)說(shuō)，在A(yíng)+級轎車(chē)堪稱(chēng)獨一檔的高級感設計，不輸乃至超越奔馳C級的科技，媲美寶馬品牌汽車(chē)的優(yōu)異操控，都給予用戶(hù)豪車(chē)級別的價(jià)值感受，是真正讓中國人為之驕傲、并超越他們期待的產(chǎn)品，讓“中國式豪華”觸手可及。更令人欣慰的是，艾瑞澤8也將“中國制造”標簽拉升到國際水平線(xiàn)，詮釋“中國制造”才是全優(yōu)，這對志在向上、征戰全球的中國汽車(chē)品牌家轎而言，樹(shù)立了榜樣，值得學(xué)習和借鑒。
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