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盡管2023年第一季度即將走向終點(diǎn)，奇瑞集團銷(xiāo)量繼續保持強勁增長(cháng)態(tài)勢，而2022年奇瑞集團所創(chuàng )造的“四個(gè)歷史首次”仍令很多人念念不忘：集團年營(yíng)收首次突破2000億元，年銷(xiāo)量首次突破100萬(wàn)輛，年出口首次突破45萬(wàn)輛，新能源年銷(xiāo)量首次突破20萬(wàn)輛……這樣的成績(jì)，在業(yè)內很多資深人士眼中，離不開(kāi)“技術(shù)奇瑞”的加速進(jìn)階，更離不開(kāi)奇瑞旗下全產(chǎn)品矩陣的集體發(fā)力，其中就有艾瑞澤8的身影。這款車(chē)以“中國式豪華轎車(chē)”的姿態(tài)走向全球，讓硬核國貨備受全球信賴(lài)，成為中國品牌A+級家轎征戰全球的一張名片。
唯有更懂中國用戶(hù)真實(shí)需求，才能打造更符合中國用戶(hù)的“中國式豪華轎車(chē)”
如果客觀(guān)的評價(jià)過(guò)去很長(cháng)一段時(shí)間的A+級家轎市場(chǎng)，完全可以用平淡、中庸、波瀾不驚形容。在合資品牌造就的規則里，消費者對A+級家轎的普遍認知，僅僅是“將就”、“夠用”就行，對于豪華感和高級感完全不敢奢想。換言之，用戶(hù)對這個(gè)價(jià)位的家轎產(chǎn)品價(jià)值獲得感普遍較低。規則有人制定，就會(huì )有人打破。蟄伏許久的A+級家轎市場(chǎng)，需要一個(gè)“破局者”的出現，才能讓市場(chǎng)格局有所改變。而艾瑞澤8的出現，以“中國式豪華轎車(chē)”的魅力，顛覆了大家對A+級家轎價(jià)值感的認知，全面加速了A+級家轎市場(chǎng)的內卷。
什么是“中國式豪華轎車(chē)”？首先，從艾瑞澤8自身價(jià)值來(lái)看，顏值足夠拉風(fēng)、空間足夠寬敞、動(dòng)力足夠強勁、科技足夠豐富，每個(gè)功能都不再讓用戶(hù)勉強忍受，給予用戶(hù)更多的是豪華、高級的獲得感。其次，從艾瑞澤8跟同級自主以及合資車(chē)型對比來(lái)看，從顏值到空間，從操控再到科技，均呈現“快人一步、領(lǐng)先一步”的競爭優(yōu)勢，給予用戶(hù)更多的是一步到位、面面俱到的全優(yōu)價(jià)值獲得感。第三，豪華≠昂貴。艾瑞澤8在售價(jià)上頗具親民屬性，能讓用戶(hù)獲得媲美四五十萬(wàn)豪華轎車(chē)價(jià)值的翻倍感，開(kāi)出去也能彰顯身份有面子。
對于造型設計，凌眸晶亮LED大燈媲美奧迪大燈，凌波流動(dòng)溜背造型與奧迪A7、保時(shí)捷Panamera、奔馳GLC、寶馬6系GT等豪車(chē)的溜背設計相得益彰。內飾上，從天圓地方、留白藝術(shù)、上善若水等中國傳統文化元素中汲取靈感，將現代科技元素與國潮元素完美融合，彰顯奇瑞汽車(chē)高度原創(chuàng )的設計底蘊，刷新國人對A+級家轎的設計認知?？臻g上，艾瑞澤8深諳中國式家庭出行場(chǎng)景，以4780*1843*1469mm整車(chē)尺寸、2790mm超長(cháng)軸距，打破同級緊湊型轎車(chē)的尺寸標準，營(yíng)造了不是B級卻媲美B級轎車(chē)的既視感。
艾瑞澤8全面超越同級合資家轎的產(chǎn)品價(jià)值遠不止這些。其搭載的鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI，匹配高效機能7速濕式雙離合變速箱，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，比肩30多萬(wàn)的寶馬3系325i（2.0T動(dòng)力最大功率135kW，峰值扭矩300 N·m），拉升了A+級家轎動(dòng)力天花板。關(guān)于科技配置，從L2.5級智能駕駛輔助系統到同級獨有AR實(shí)景導航，從24.6吋懸浮式雙聯(lián)屏+雄獅智云LION 5.0系統再到行業(yè)首創(chuàng )AI智教系統，艾瑞澤8的這些裝備，基本都是30萬(wàn)級別的豪華配置，為用戶(hù)帶來(lái)了跨越同級的科技氛圍和檔次感。
售價(jià)待客如親實(shí)力寵粉，彰顯著(zhù)民族汽車(chē)品牌應有的責任和擔當
事實(shí)上，無(wú)論行業(yè)內還是中國汽車(chē)消費者心中，存在一種心照不宣的共識，那就是“近二十年挺感激中國汽車(chē)品牌，是他們在產(chǎn)品、品牌、技術(shù)等方面的集體向上，倒逼合資乃至進(jìn)口豪華品牌價(jià)格不斷下探，讓后兩者不再那么遙不可及”。作為中國汽車(chē)品牌頭部陣營(yíng)的重要成員，奇瑞便一直參與其中。依托強大的技術(shù)、研發(fā)、制造優(yōu)勢，持續強化以用戶(hù)為中心，為用戶(hù)帶來(lái)更大價(jià)值感、更多獲得感的產(chǎn)品的同時(shí)，也在產(chǎn)品售價(jià)上一直大走親民路線(xiàn)，用實(shí)際行動(dòng)想用戶(hù)之所想，造用戶(hù)之所需，不斷彰顯著(zhù)民族汽車(chē)品牌應有的責任和擔當。
對艾瑞澤8而言，它一上市就能迅速圈粉，并且市場(chǎng)熱度一直持續到現在，這背后最主要的原因，在于為用戶(hù)帶來(lái)全面超越強勢合資家轎的產(chǎn)品價(jià)值，且以10.89萬(wàn)-13.29萬(wàn)元售價(jià)，跳出了絕大多數自主以及合資家轎的包圍圈，在激烈的市場(chǎng)價(jià)格競爭中殺出一條血路。最令人欣慰的是，該車(chē)目前在南美、中東和俄羅斯等海外市場(chǎng)的售價(jià)區間，與當地的BBA等豪華品牌的部分車(chē)型售價(jià)區間相當，足可見(jiàn)作為中國汽車(chē)品牌，奇瑞汽車(chē)在國內待客如親，最大誠意實(shí)力寵粉，讓用戶(hù)不花冤枉錢(qián)，就能享受到堪比BBA豪車(chē)的價(jià)值體驗，無(wú)疑凸顯了根植用戶(hù)、打造國民品牌、親民品牌的決心。
寫(xiě)在最后
客觀(guān)來(lái)說(shuō)，中國品牌轎車(chē)的突破之路已經(jīng)很明顯，先在技術(shù)和品質(zhì)上發(fā)力，再從產(chǎn)品綜合性能上突破合資品牌的圍堵，從根本上改變產(chǎn)品的標準和價(jià)值體驗，給到用戶(hù)前所未有的驚喜感和滿(mǎn)足感。艾瑞澤8就是這樣一款車(chē)，打破傳統A+級家轎造車(chē)思維，從設計、空間、動(dòng)力以及智能化等方面做到全優(yōu)，從價(jià)格上做到超級親民，這種在產(chǎn)品實(shí)力上不輸豪華品牌汽車(chē)，比后者更懂中國消費者，更能創(chuàng )造更多的價(jià)值利益的產(chǎn)品，有資格引領(lǐng)中國品牌勇于向上挑戰世界主流汽車(chē)，為中國品牌A+級家轎價(jià)值而戰，把中國汽車(chē)做大做強。
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