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在充滿(mǎn)變數的時(shí)代，走得穩才能走得遠。
作為一家有軍工背景的央企，近年來(lái)，北奔重汽在轉型的路上一路狂奔，從重型車(chē)到輕量化、從燃油車(chē)到新能源、從自卸車(chē)到寬體礦車(chē)，逐漸回暖的市場(chǎng)表現讓業(yè)內人士重新審視這家老牌傳統企業(yè)的發(fā)展。
新能源重卡穩定輸出
有數據顯示，2023年2月，新能源重卡市場(chǎng)穩中有升，新能源牽引車(chē)銷(xiāo)售664輛，與去年同期銷(xiāo)量持平，換電重卡銷(xiāo)量688輛，同比上漲53.9%；1-2月，新能源牽引車(chē)銷(xiāo)售1262輛，換電重卡銷(xiāo)量1469輛。2月，國內新能源牽引車(chē)銷(xiāo)售664輛，換電重卡銷(xiāo)量688輛。
從新能源整車(chē)企業(yè)來(lái)看，2月前10強銷(xiāo)量合計1164輛，合計份額97.7%，市場(chǎng)集中度較高。北奔重汽以77輛排名第五，市場(chǎng)占比6.5%。其中，新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量70輛，市場(chǎng)份額10.5%，位居行業(yè)第三，換電重卡銷(xiāo)量62輛，市場(chǎng)份額9%，位居行業(yè)第三。
“我們的‘盤(pán)子’不大，市場(chǎng)留給我們試錯機會(huì )幾乎為零，幾乎每一步都走得比較謹慎?！北北贾仄履茉词聵I(yè)部有關(guān)負責人介紹表示。
據了解，北奔重汽在2019年專(zhuān)門(mén)成立了新能源事業(yè)部，專(zhuān)門(mén)負責新能源產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、供應體系以及產(chǎn)業(yè)資源整合等工作，與傳統重卡行業(yè)管理體系不同，營(yíng)銷(xiāo)推廣更多面向大客戶(hù)以及配套的售后服務(wù)，為北奔重汽純電動(dòng)產(chǎn)品定制化服務(wù)賦能。市場(chǎng)后知后覺(jué)，北奔重汽抓住了新能能源行業(yè)的發(fā)展風(fēng)口。
產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬和細分市場(chǎng)全面覆蓋是北奔重汽深耕新能源多年取得的成效。電池電機方面，北奔重汽搭載寧德時(shí)代282kwh磷酸鐵鋰電池和國內知名企業(yè)動(dòng)力系統，包括360kw永磁同步電機、EMT等國內知名零部件。北奔重汽用最安全可靠的材料，結合用心研發(fā)設計，新能源電動(dòng)重卡的實(shí)戰數據高于同行，目前累計里程超過(guò)5000萬(wàn)公里。
打鐵還需自身硬，從量變到質(zhì)變，北奔重汽純電動(dòng)重卡在零部件與整車(chē)匹配、系統功能優(yōu)化、整車(chē)控制系統升級、降低故障率等方面都有著(zhù)行業(yè)內最出色的表現，在各地城建物流用戶(hù)群種形成口碑效應，有不少新客戶(hù)到老客戶(hù)作業(yè)現場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察后做正確的選擇。
2023年2月初，工信部等八部門(mén)印發(fā)《關(guān)于組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區試點(diǎn)工作的通知》，在全國范圍內啟動(dòng)公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區試點(diǎn)工作?！锻ㄖ方o新能源商用車(chē)領(lǐng)域送來(lái)發(fā)展東風(fēng)，據商用車(chē)之聲小編了解，北奔重汽在城市環(huán)衛、城建物流、城市物流配送等領(lǐng)域早已低調布局，如今東風(fēng)起，北奔重汽將為更多城市提供性能優(yōu)異的新能源產(chǎn)品，二季度市場(chǎng)有望迎來(lái)較好增長(cháng)。
專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)前景看俏
尺有所短，寸有所長(cháng)。專(zhuān)注自身長(cháng)處，才能獲得更加絢爛的成功。
前些年，重卡行業(yè)輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉型升級愈演愈烈，給長(cháng)期專(zhuān)注于重載行業(yè)的北奔重汽帶來(lái)了不少挑戰。
眾所周知，北奔重汽擁有國內獨有的奔馳駕駛室，采用雙空腔結構+高強度骨架，選用1mm厚ST12、ST14、ST16 定制高強度特種鋼板，保障安全，通過(guò)ECE29防撞歐標驗證。車(chē)底盤(pán)鋼板用的是上海寶鋼的st16鋼板，加上高底盤(pán)設計，車(chē)輛即使發(fā)生碰撞大梁也不易變形。
在短暫的盈利和絕對的安全之間，北奔重汽選擇了后者——選北奔重卡、可靠更安全，奔馳技術(shù)、兵器出品。如今，行業(yè)里輕量化的風(fēng)已經(jīng)吹了好多年，似乎又遇到了新的瓶頸，后續的發(fā)展趨勢誰(shuí)又能一語(yǔ)中的呢？
殊不知，在另一個(gè)細分市場(chǎng)，北奔重汽又給行業(yè)帶了更大的驚喜與變革。2023年3月8日，“北奔寬體車(chē)礦卡（國四排放）烏海海易通新基地首臺樣車(chē)下線(xiàn)儀式”在烏海海易通新能源產(chǎn)業(yè)園隆重舉行。
據介紹，北奔全新一代國四排放的ND105D系列非公路寬體車(chē)，搭載最新國四排放大馬力發(fā)動(dòng)機，高強度車(chē)架，自主創(chuàng )新技術(shù)車(chē)橋，設計承載70噸。產(chǎn)品傳承軍工品質(zhì)，是未來(lái)烏海市及周邊露天礦山安全、環(huán)保、高效運輸首選裝備。
從“制造商”向“解決商”的轉變，是北奔重汽快速順應政策趨勢、技術(shù)更迭、市場(chǎng)調整，聯(lián)合地區加快產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新，走出了一條為用戶(hù)提供寬體車(chē)礦卡整體解決方案的新征程，發(fā)展迎來(lái)新局面。同時(shí)，北奔重汽將企業(yè)在重載領(lǐng)域的傳統優(yōu)勢與創(chuàng )新業(yè)務(wù)相結合，更高、更嚴的標準，對主機廠(chǎng)設計匹配、試制試驗過(guò)程提出了更嚴格的要求，游刃有余開(kāi)辟新戰場(chǎng)。
值得一提的是，2023年2月27日，中國環(huán)境監察網(wǎng)刊發(fā)北奔重汽董事長(cháng)何清、北奔重卡創(chuàng )新事業(yè)部總經(jīng)理張超撰寫(xiě)的《北奔智慧礦山體系的創(chuàng )新與應用》文章，報道了北奔重汽圍繞智慧礦山建設，大力促進(jìn)科技成果轉化為現實(shí)生產(chǎn)力，集中展現了從車(chē)輛制造商到方案解決商的轉變。小編相信，企業(yè)對細分領(lǐng)域市場(chǎng)長(cháng)期的、深入的思考與研究，才有北奔105T寬體車(chē)的全新起航。
不僅如此，有數據顯示，在疫情猖獗的三年里，專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)收到的消極影響最小，甚至呈現出穩定增長(cháng)的態(tài)勢，北奔重汽系列強化版自卸車(chē)、油田專(zhuān)用車(chē)、沙漠專(zhuān)用車(chē)、礦區專(zhuān)用車(chē)等產(chǎn)品為企業(yè)盈利和品牌口碑帶來(lái)雙重收貨。
寫(xiě)在最后：創(chuàng )新不是一蹴而就、不是一拍腦門(mén)，相反，創(chuàng )新是一條產(chǎn)業(yè)、是一種生態(tài)。從2019年的新能源重卡，到全新一代國四排放非公路寬體車(chē)，以及在混泥土攪拌運輸行業(yè)長(cháng)期的精耕細作，北奔重汽似乎找到了一直走在行業(yè)前面的路徑，通過(guò)搶占市場(chǎng)高地獲取市場(chǎng)紅利，既來(lái)源于品牌積累與專(zhuān)注行業(yè)深耕不輟，外界看它似乎走得較慢，謹慎前行卻早已走遠。
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