【大車(chē)網(wǎng) 轉載】目前，我國正在大力發(fā)展以自主品牌為基礎的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，而一提到自主品牌，大家的感覺(jué)就是模仿，但從未超越。而在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的上游，零部件供應體系也面臨著(zhù)同樣的問(wèn)題，本土零部件企業(yè)往往被貼上“代工”的標簽。
在剛剛結束的第六屆(2012)中國國際汽車(chē)零部件博覽會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“CIAPE展”)上，記者在各本土零部件企業(yè)的展臺上都看得到企業(yè)引以為豪的產(chǎn)品，質(zhì)量是他們津津樂(lè )道的話(huà)題。而優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品更凸顯出我國零部件企業(yè)的生產(chǎn)加工已經(jīng)達到了很高的水平，也從側面反映出“代工“的標簽是真實(shí)存在的。相反，外資零部件企業(yè)更多的展示的是新技術(shù)、新產(chǎn)品，也成為展會(huì )的一大亮點(diǎn)。因此，我國零部件企業(yè)要想真正技術(shù)脫貧，還有很長(cháng)的路要走。
面對這種情況，在CIAPE展同期大型采配會(huì )上，記者隨機采訪(fǎng)了前來(lái)洽談項目的幾個(gè)采購商。他們表示，此次帶來(lái)的項目更多的是有圖樣，可以直接生產(chǎn)的，而技術(shù)研發(fā)等過(guò)程已經(jīng)在海外完成，并不會(huì )要求零部件供應商參與更多的技術(shù)研發(fā)環(huán)節。而據蓋世汽車(chē)網(wǎng)的采配會(huì )籌備負責人介紹，采配會(huì )是蓋世汽車(chē)網(wǎng)的傳統項目，每個(gè)月都有一場(chǎng)。雖然規模沒(méi)有此次CIAPE展同期的大，但是項目還是很豐富的，據統計，70%以上的項目都是純代工，沒(méi)有技術(shù)參與的。而采購商的采購量是相當大的，部分零部件供應商已經(jīng)疲于應付生產(chǎn)，根本無(wú)暇顧及自主的技術(shù)創(chuàng )新研發(fā)。
在國內市場(chǎng)中，有外資背景的零部件企業(yè)控制了絕大部分核心零部件市場(chǎng)份額。而國內各大整車(chē)廠(chǎng)面對配套零部件企業(yè)的選擇也更多的傾向于外資零部件企業(yè)，這使得本土零部件企業(yè)的處境更加困難。值得高興的是，從最近的政策來(lái)看，國家對本土零部件核心技術(shù)的扶持力度是很大的，希望本土零部件企業(yè)可以從技術(shù)創(chuàng )新入手，在“代工”的同時(shí)，也能研發(fā)出自己的產(chǎn)品，創(chuàng )造出自己的品牌。
