【大車(chē)網(wǎng) 轉載】據相關(guān)媒體報道，自釣魚(yú)島事件爆發(fā)之后，以日本電裝集團為首的日系汽車(chē)零部件企業(yè)開(kāi)始將投資中心轉向東南亞市場(chǎng)，并縮減在華投資力度。然而，就在日本汽車(chē)零部件企業(yè)重估中國市場(chǎng)角色之時(shí)，歐美汽車(chē)零部件企業(yè)巨頭紛紛把目光移向了中國市場(chǎng)，并迅速展開(kāi)投資。
一、重量級歐美零部件企業(yè)在國內百花齊放
今年9月初，歐美汽車(chē)零部件廠(chǎng)商便緊鑼密鼓地加速在華投資、增資項目的計劃與實(shí)施工作?；裟犴f爾于9月上旬確定今年在武漢建立渦輪增壓器工廠(chǎng)后，馬上決定在全球推出100多項乘用車(chē)和商用車(chē)渦輪增壓器應用，而其中超過(guò)20%以上專(zhuān)為中國市場(chǎng)設計。
9月26日，大陸集團在長(cháng)春為三條新生產(chǎn)線(xiàn)舉行慶祝儀式。新的三條生產(chǎn)線(xiàn)用于生產(chǎn)動(dòng)力總成系統部傳感器與執行器業(yè)務(wù)單元的氮氧化物(NOx)傳感器、高溫傳感器和第6代碳罐凈化電磁閥三種產(chǎn)品。據了解，長(cháng)春工廠(chǎng)的建成是既上海嘉定和蕪湖之后其在華的第三個(gè)投資項目，此舉證明了大陸集團在華市場(chǎng)堅定的步伐和決心。
10月10日，德?tīng)柛Ｆ?chē)系統在重慶的汽車(chē)線(xiàn)束生產(chǎn)基地——德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y有限公司重慶分公司正式啟動(dòng)，標志著(zhù)德?tīng)柛９驹谖鞑康貐^的布局得到進(jìn)一步拓展。作為專(zhuān)注于汽車(chē)線(xiàn)束的生產(chǎn)廠(chǎng)，德?tīng)柛Ｅ煽酥貞c分公司將生產(chǎn)優(yōu)化的汽車(chē)線(xiàn)束，主要為長(cháng)安福特馬自達、沃爾沃和江鈴福特供貨。而后，僅僅一日之隔，11日德?tīng)柛Ｆ?chē)系統在山東省煙臺市為德?tīng)柛２裼桶l(fā)動(dòng)機管理系統煙臺生產(chǎn)基地舉行了隆重的奠基儀式。該生產(chǎn)基地初期投資約為1億美元(約合人民幣6.43億元)，計劃在2013年底前投入生產(chǎn)。其將主要生產(chǎn)高精密度柴油燃料噴射系統部件。
緊接著(zhù)，11月5日世界500強企業(yè)、全球最大的汽車(chē)零部件生產(chǎn)供應商博世，將其汽車(chē)卡鉗中國生產(chǎn)基地和總部、研發(fā)中心整體從蘇州遷移至武漢開(kāi)發(fā)區。項目用地面積100畝，分兩期建設。其中一期50畝，投資額5000萬(wàn)美元，明年6月建成投產(chǎn)，年產(chǎn)500萬(wàn)只卡鉗，年銷(xiāo)售收入13億元人民幣。
由此可見(jiàn)，無(wú)論是在華擴產(chǎn)還是轉身建立新的研發(fā)中心，歐美跨國汽車(chē)零部件企業(yè)對中國市場(chǎng)的投入都只增不減。值得慶幸的是，除了新的資金涌入和擴建生產(chǎn)基地之外，增加就業(yè)機會(huì )、啟用本土化人才等做法更加貼近中國市場(chǎng)的需求，有助于中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)穩步發(fā)展。
二、歐美企業(yè)加碼中國市場(chǎng)原因：
有一句話(huà)說(shuō)的好，這個(gè)世界上從來(lái)“沒(méi)有無(wú)緣無(wú)故的愛(ài)也沒(méi)有無(wú)緣無(wú)故的恨。”放在如今競爭日趨激烈的汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境中同樣適用。作為長(cháng)期在全球汽車(chē)領(lǐng)域摸爬滾打多年的歐美零部件企業(yè)巨頭們，紛紛加快在華市場(chǎng)投資、布局的行為自然有他們的目的。
1、高投入迎來(lái)高回報
為何跨國企業(yè)偏愛(ài)中國市場(chǎng)?這源于近幾年來(lái)在華收獲的高額利潤。據國外媒體報道，早在2010年歐美汽車(chē)零部件企業(yè)在華銷(xiāo)售額就猛增至45%，總計達到20億歐元，這一數據相當于其在亞洲銷(xiāo)售額的一半。
就拿近期有關(guān)博世在華收益的一組數據來(lái)看我們就不難看出歐美汽車(chē)零部件企業(yè)在華投資的野心。
2010年的年報顯示，博世中國汽車(chē)業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額達到233億元。其中汽車(chē)作為博世中國最大的業(yè)務(wù)部門(mén)，2011年創(chuàng )造了249億元人民幣的銷(xiāo)售奇跡，同比增長(cháng)7%，這一數字，遠高于2011年我國汽車(chē)市場(chǎng)的總體增速水平。(另外，上述幾組數據闡述不清楚，僅保留2010和2011年的年度數據即可。五月合并銷(xiāo)售額部分刪除)
2、對未來(lái)中國市場(chǎng)充滿(mǎn)期待
盡管我國汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩、競爭壓力逐漸增大，但多數歐美汽車(chē)零部件企業(yè)仍然認為我國汽車(chē)市場(chǎng)存在較大發(fā)展空間。
今年10月11日，德?tīng)柛Ｅ煽穗娮?電氣系統事業(yè)部總裁兼德?tīng)柛喬珔^總裁艾博彬先生信心滿(mǎn)滿(mǎn)地表示：“中國消費者更愿意選擇功能更豐富、安全性更高、排放量更低的汽車(chē)，因此中國市場(chǎng)對先進(jìn)的電子/電氣架構系統的需求呈快速增長(cháng)態(tài)勢。德?tīng)柛２粩嘀铝τ跒榭蛻?hù)研發(fā)及生產(chǎn)緊湊、輕量的電子/電氣架構產(chǎn)品。在西部地區已興建了兩家汽車(chē)線(xiàn)束生產(chǎn)基地，確?？焖夙憫蛻?hù)需求，提供本地化支持。”從這番振振有詞的宣講中不難看出，其字里行間中融入了對中國汽車(chē)市場(chǎng)的期待，并且已經(jīng)做足了在中國發(fā)展長(cháng)遠業(yè)務(wù)規劃的準備。
無(wú)獨有偶，霍尼韋爾交通運輸系統集團中國和印度區副總裁兼總經(jīng)理戴鵬杰也對中國汽車(chē)市場(chǎng)同樣持有樂(lè )觀(guān)態(tài)度。他預測，未來(lái)五年間，中國渦輪增壓器市場(chǎng)將會(huì )從2011年的400萬(wàn)臺翻番至2016年的800萬(wàn)臺。
綜上所述，盡管當今國際經(jīng)濟形勢依舊不明朗，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也處于緩慢增長(cháng)時(shí)期，國內新車(chē)庫存壓力逐日增加，汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境愈加惡劣，歐美汽車(chē)零部件企業(yè)卻反其道而行之，加快在華投產(chǎn)、增資的步伐?？梢?jiàn)，我國汽車(chē)市場(chǎng)仍具有較大吸引力和發(fā)展潛力。作為國內汽車(chē)零部件企業(yè)和整車(chē)企業(yè)而言，更應樹(shù)立信心，發(fā)掘國內市場(chǎng)機遇，做好戰略準備，提高企業(yè)競爭力。
