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布雷博首次成為世界耐力錦標賽（WEC）這一標志性賽事的官方合作伙伴，為起跑排位賽62輛賽車(chē)中的44輛提供裝備。
布雷博將首次以官方合作伙伴和制動(dòng)技術(shù)提供商的身份亮相全球最負盛名的勒芒24小時(shí)耐力賽百年慶典賽事。
布雷博憑借先進(jìn)的制動(dòng)技術(shù)，量身定制制動(dòng)系統，充分滿(mǎn)足各車(chē)隊、車(chē)手和賽車(chē)的需求。
比賽將于6月10日至11日的周末舉行，屆時(shí)62輛賽車(chē)將在四個(gè)不同級別賽事中展開(kāi)較量。
“我們很高興成為勒芒24小時(shí)耐力賽百年慶典賽事的制動(dòng)技術(shù)提供商。布雷博與賽車(chē)運動(dòng)結緣已有近50年的歷史，這一標志性賽事一直是全球最受關(guān)注的汽車(chē)盛會(huì )，”布雷博首席執行官Daniele Schillaci說(shuō)道，“我們會(huì )為參賽的大部分賽車(chē)提供裝備，包括超級跑車(chē)、原型車(chē)和GT跑車(chē)……，這對布雷博而言是探索和嘗試：我們測試并完善新的設計和解決方案，然后將其應用到公路車(chē)輛中?！?/p>
1923年，勒芒24小時(shí)耐力賽首次在半永久的薩爾特(Sarthe)賽道舉行。該賽道對車(chē)輛的制動(dòng)系統是一個(gè)嚴峻的考驗，尤其是在打斷穆薩直道 (Mulsanne Straight)的兩個(gè)減速彎區域。這將是布雷博連續35 年作為先進(jìn)制動(dòng)系統提供商服務(wù)賽事。
今年，布雷博技術(shù)專(zhuān)家一如既往地致力于尋找輕量化和剛性的最佳組合，以最大程度地確保制動(dòng)系統可靠性。通過(guò)設計摩擦部件可實(shí)現這一目標，如果使用得當，摩擦部件可持續使用整場(chǎng)比賽而無(wú)需更換。極低的磨損率意味著(zhù)比賽全程保持優(yōu)良的制動(dòng)性能。耐力賽中，車(chē)輛可能會(huì )出現各種各樣的狀況，車(chē)手也會(huì )輪流駕駛，因此，擁有性能持續且穩定、制動(dòng)響應盡在掌控的制動(dòng)系統讓車(chē)隊如虎添翼。
勒芒超級跑車(chē)(LMH)裝備的摩擦部件由碳材料制成，這是具備優(yōu)秀散熱性能的輕量化材料。布雷博技術(shù)專(zhuān)家優(yōu)化了制動(dòng)盤(pán)的尺寸和通風(fēng)結構，最大厚度為38毫米，最大直徑為380毫米，行駛里程可達6000 公里以上。制動(dòng)盤(pán)上設有432個(gè)通風(fēng)孔，工作溫度范圍介于250°C到850°C之間。
勒芒原型車(chē)(LMP2)組別裝備的碳制動(dòng)盤(pán)，其最大厚度為32毫米，最大直徑380毫米，行駛里程同樣可達6000公里。制動(dòng)盤(pán)上設有48個(gè)通風(fēng)孔，工作溫度范圍介于250°C到850°C之間。
勒芒GTE組別(LMGTE)的車(chē)輛采用鑄鐵盤(pán)式制動(dòng)器，最大厚度為35毫米，最大直徑為390毫米，行駛里程可達4000公里。鑄鐵制動(dòng)盤(pán)表面光滑，無(wú)通風(fēng)孔，但可能有多達72個(gè)鰭片或葉片，工作溫度范圍介于250°C到750°C之間。
參賽的62輛賽車(chē)中，有44輛車(chē)的制動(dòng)系統中至少有一項部件是由布雷博提供的，涵蓋制動(dòng)盤(pán)、卡鉗或制動(dòng)片。
布雷博還將亮相車(chē)迷村(Fan Village)，讓賽車(chē)運動(dòng)愛(ài)好者零距離接觸布雷博品牌，盡情融入賽事，享受樂(lè )趣。該車(chē)迷專(zhuān)屬區域將向公眾開(kāi)放，并開(kāi)展眾多與布雷博和賽車(chē)世界相關(guān)的活動(dòng)。屆時(shí)，車(chē)迷們將能近距離觀(guān)賞布雷博為勒芒24小時(shí)耐力賽打造的制動(dòng)系統。
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