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網(wǎng)易汽車(chē)7月4日報道 粗獷硬朗的外形+非承載式的結構+鋼板彈簧的懸架，似乎皮卡生來(lái)就是為了越野，不過(guò)面對琳瑯滿(mǎn)目的改裝清單，你是不是犯了難？如果有臺原廠(chǎng)就改好的皮卡那就完美了...別急！長(cháng)城火炮這不就來(lái)了！聽(tīng)名字就知道，這家伙不太好惹。
炮
9.78~28.98萬(wàn)(參考成交價(jià))
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長(cháng)城炮都熟悉吧，誕生之初就有乘用版/商用版/越野版，其中越野版隨時(shí)不斷升級，成了現在的2023款越野炮，而2023款火炮呢其實(shí)就是雙門(mén)版越野炮，兩款車(chē)型剛剛上市，2023款越野炮共推出6款配置售價(jià)16.98萬(wàn)-20.68萬(wàn)，2023款火炮共推出1個(gè)配置售價(jià)18.28萬(wàn)。
只是靜靜停在那里，火炮就感覺(jué)自帶一股狠勁，碩大的中網(wǎng)內部為蜂窩狀結構，周遭用粗壯的黑色裝飾條環(huán)繞，橫貫于中的亮銀色鍍鉻正中央鑲嵌著(zhù)LOGO，下方黑色輪眉以及外露絞盤(pán)營(yíng)造著(zhù)霸氣，亮橙色的配色在這燥熱的白河灣峽谷中極富視覺(jué)沖擊力。
越野車(chē)怎么能少了絞盤(pán)，火炮選用熟悉的T-MAX絞盤(pán)，也是越野改裝大牌了，前杠并沒(méi)有進(jìn)行過(guò)多的改動(dòng)，切割一小部分漏出導纜器，絞盤(pán)繩采用國外進(jìn)口高聚酯纖維材質(zhì)，重量輕強度高，拖拽質(zhì)量高達9500磅，自救這輛2噸大塊頭很輕松。
火炮的長(cháng)寬高分別為4963/1975/1950mm，軸距為2745mm，一寸長(cháng)一寸強的理論在越野圈似乎并不適用，單排結構的火炮無(wú)愧“沙漠之王”外號，單排結構讓車(chē)身機動(dòng)性更高，最小轉彎半徑低至5.6米，狹窄路況也能靈活通過(guò)。
貨箱尺寸為1760/1520/540mm，裝載能力沒(méi)的說(shuō)，不過(guò)和越野炮相比少了原廠(chǎng)后蓋和可拉伸蹬車(chē)梯，龍門(mén)架也從亮銀色不銹鋼材質(zhì)換成了黑色噴砂材質(zhì)。
絞盤(pán)都標配了那涉水喉必須安排上，700mm的涉水深度任你盡情玩耍，粗獷的黑色輪眉搭配上外露的大鉚釘充斥著(zhù)野性，百路馳KO2 AT胎結實(shí)耐用，大塊的花紋設計保障泥濘路況也有強大的抓地力。
鍛造鋁合金前懸架上支臂可是同級獨有，重量輕強度高，顯著(zhù)提升車(chē)輛安全性和穩定性，K-MAN氮氣越野減震器既避免油液乳化，同時(shí)在抑制熱衰以及穩定性方面均優(yōu)于傳統油壓避震。
帶絞盤(pán)和拖掛鉤的金屬前后杠+連在車(chē)架的金屬上車(chē)踏板+3mm厚底盤(pán)鋼板護甲+237mm的最小離地間隙+達到34度和22度的接近角和離去角+28度的縱向通過(guò)角...火炮簡(jiǎn)直是開(kāi)路先鋒，幫你省了改裝錢(qián)，還足夠讓小白秒變老炮，即便已經(jīng)武裝到牙齒，官方還是預留了多項改裝接口和電氣開(kāi)關(guān)，更加安全便捷。
2023款火炮的內飾和家族最新風(fēng)格保持一致，雖然沒(méi)有新勢力般鋪天蓋地的屏幕，但對于一臺皮卡來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)潔實(shí)用又不失精致，甚至在7英寸儀表盤(pán)和12.3英寸液晶屏的組合下還透露出一絲絲科技感，門(mén)板和中控臺大面積采用軟質(zhì)包裹也很好的提升了豪華感。
方向盤(pán)采用三輻式造型，整體中規中矩，把LOGO整個(gè)設計在中央還是挺巧妙的，兩側陣列的多功能按鍵設計的面積很大，方便進(jìn)行操作，換擋撥片的配備也并不只是為了好看，稍后試駕環(huán)節還真用到了，返程面對急彎陡坡，用它開(kāi)啟手動(dòng)模式會(huì )不那么吃力。
7英寸儀表并不是全液晶式，左右兩側的水溫和油表還是傳統指針式，中央屏幕傳遞出的信息足夠豐富，火炮的雪地、泥地、沙地、2H、4H和4L六種全地形駕駛模式在切換時(shí)都能顯示出來(lái)。
中控臺配備懸浮式12.3英寸屏幕，車(chē)內的絕大部分功能都集成在中央大屏上了，菜單邏輯設計的并不復雜，UI設計也較為合理，挑不出什么大毛病，屏幕下方留有一排物理按鍵，操作空調等功能，火炮的車(chē)機功能還是很豐富的，能刷抖音能看劇甚至還能K歌，搭載的新一代車(chē)聯(lián)網(wǎng)支持遠程車(chē)輛控制、語(yǔ)音交互、在線(xiàn)地圖和智慧停車(chē)等，整車(chē)還可以FOTA無(wú)線(xiàn)升級。
雖然是單排設計不過(guò)火炮的三圍尺寸還是接近于一臺中大型SUV了，日常駕駛這個(gè)大塊頭，倒車(chē)或者調頭時(shí)難免會(huì )有盲區，對此火炮配有540度環(huán)視系統，由360°全景影像和透明底盤(pán)功能組成，車(chē)頭車(chē)尾車(chē)側與周?chē)矬w的距離一目了然。
動(dòng)力方面我們今天試駕的車(chē)型搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機，最大輸出功率達到160kW，峰值扭矩為380N·m，匹配來(lái)自采埃孚的8AT變速箱，換擋桿的造型和坦克家族保持一致，還配備了技術(shù)成熟可靠滿(mǎn)足極限越野的博格華納分時(shí)四驅系統，為了增強散熱性能，火炮在發(fā)動(dòng)機艙增加了850W高性能冷卻風(fēng)扇，扇葉直徑達500mm。
換擋桿兩側輔有各類(lèi)越野駕駛模式，也可以通過(guò)后方的旋鈕切換，蠕行控制適用于地形復雜的越野路面，此功能只能在4L模式下進(jìn)行，車(chē)速必須維持在5-12km/h。面對陡坡時(shí)，駕駛者可以開(kāi)啟蠕行模式，無(wú)需控制油門(mén)和剎車(chē)，只需把控方向盤(pán)就能一步步翻越。下坡時(shí)，駕駛者還可開(kāi)啟陡坡緩降功能，系統主動(dòng)控制車(chē)輛制動(dòng)，確保車(chē)輛勻速安全駛離。
坦克轉彎模式開(kāi)啟后，系統通過(guò)制動(dòng)轉彎側后輪來(lái)獲得更小轉彎半徑。車(chē)輛必須處于越野巡航控制系統激活狀態(tài)，同時(shí)車(chē)速須低于15km/h，后橋電控差速鎖未鎖止，方向盤(pán)轉動(dòng)過(guò)度，實(shí)現更小半徑的轉向。再加上同級獨有的全景影像功能，幫助駕駛者看清周?chē)鸂顩r，方便車(chē)輛在狹小空間內脫困。
既然是拉到了野外營(yíng)地，那就讓火炮在非鋪裝路面，這個(gè)它最應該出現的地方上馳騁吧，皮卡的強項顯然不是百米沖刺，雖說(shuō)起步階段2.0T+8AT的動(dòng)力推送這個(gè)大家伙并不費勁，但也絕對談不上輕松，油門(mén)踏板的初段有一定的虛位存在，緩緩踩下會(huì )有種得不到動(dòng)力反饋的錯覺(jué)，但要記住這是皮卡，不用太溫柔。
穿越營(yíng)區一路上全是砂石路，由于前一日北京剛下過(guò)暴雨，偶爾也會(huì )有泥濘濕滑的路面，但這些實(shí)在難不倒它，K-MAN氮氣減震能把彈跳抑制的非常好，電子助力系統讓轉向手感根本不是那種令人懷疑的發(fā)沉，結實(shí)抗扭的底盤(pán)也讓你信心十足。
營(yíng)地的盡頭是一段河流，對于擁有700mm超高涉水性能的火炮來(lái)說(shuō)，這種小河溝絲毫不懼怕水能漫過(guò)發(fā)動(dòng)機艙蓋，為保險起見(jiàn)我選擇掛上高速四驅?zhuān)p輕松松肆意下水撒歡，“慢走水”理論在此刻仿佛不存在，給足油門(mén)就能順利上岸，唯一要注意的就是把好方向，別被濕滑的石頭帶跑了方向。
盡管有著(zhù)15年強制報廢和每年都要年檢的政策，盡管很多城市主城區都不讓駛入，但皮卡憑借獨特的魅力依然讓不少狂熱的愛(ài)好者追隨癡迷，兼具強大的越野能力和裝載能力，讓被生活束縛想找尋自由的人能夠隨心所欲的去到詩(shī)和遠方，以前的皮卡圈兩極分化嚴重，國產(chǎn)皮卡更像廉價(jià)工具車(chē)，進(jìn)口皮卡獨霸高端市場(chǎng)，想改裝還得花費巨額投資，長(cháng)城炮的到來(lái)改變了這種狀態(tài)，隨著(zhù)越野皮卡的不斷進(jìn)化，如今這臺2023款火炮底子本身就很強大，還自帶原廠(chǎng)改裝，單排越野更純粹，科技智能也不落，說(shuō)實(shí)話(huà)還真挺香的！
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