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一個(gè)人說(shuō)好是偶然，
兩個(gè)人說(shuō)好是巧合，
三個(gè)人說(shuō)好是概率，
一群人說(shuō)好才是真的好！
今年6月份，山東博興某物流運輸公司一次性采購了16臺北京重卡，美其名曰“追夢(mèng)車(chē)隊”。為什么車(chē)隊會(huì )一次性批量采購北京重卡？在短短四個(gè)多月的運營(yíng)時(shí)間里，從公司老板、車(chē)隊隊長(cháng)到16名駕駛員都能集體為北京重卡點(diǎn)贊？
為何車(chē)隊要選擇北京重卡？
伴隨著(zhù)當前物流市場(chǎng)競爭的“白熱化”，如何提升物流車(chē)隊運營(yíng)的效率，從而提升核心競爭力，成為每一家物流企業(yè)都在認真思考的問(wèn)題?！昂笠咔闀r(shí)代，貨運市場(chǎng)更艱難，人人都說(shuō)市場(chǎng)大環(huán)境不好，但想生存下來(lái)，就要學(xué)會(huì )破局。今年4月份，公司拓展了陜西和山西兩條線(xiàn)路，隨著(zhù)業(yè)務(wù)發(fā)展，亟待采購一批新的車(chē)型?，F在我們的觀(guān)念與前些年盲目買(mǎi)車(chē)不一樣，不僅要做好成本控制，更要向車(chē)輛要效益?！惫矩撠熑送蹩傇谛峦貥I(yè)務(wù)穩定后，將目光鎖定在了全新一代北京重卡。
“3月份，我去參觀(guān)過(guò)北京重卡中國首個(gè)數字孿生重卡工廠(chǎng)，可以說(shuō)非常震撼。工廠(chǎng)現代化、智能化的大規模生產(chǎn)線(xiàn)，大量使用了自動(dòng)化機器人工作。從下單、生產(chǎn)到交付都可以在北京重卡APP上實(shí)時(shí)查看，實(shí)現了生產(chǎn)進(jìn)度透明化，甚至還做到了私人定制。跑什么路線(xiàn)，什么樣的工況，選擇什么樣配置的車(chē)，都不再單純的靠經(jīng)驗，而是依靠大數據計算出來(lái)的結果，非?？煽??！蓖蹩傇谖锪鬟\輸行業(yè)摸爬滾打了20多年，從一名普通的卡車(chē)司機蛻變成一名擁有500多臺車(chē)的物流公司掌門(mén)人。他深知擁抱創(chuàng )新和接納新變化的重要性，堅信“做企業(yè)就是要不斷的轉型，跟著(zhù)時(shí)代的變化去轉型。選車(chē)就是轉型的一個(gè)表現，我們要告別傳統，擁抱新事物?！?/p>
“運營(yíng)2個(gè)月的時(shí)間，車(chē)隊的駕駛員都反饋比其他同類(lèi)車(chē)型駕乘更舒適、操控更方便、我們對比了同路線(xiàn)的其他車(chē)型，北京重卡綜合工況百公里油耗28L，比其他車(chē)型節省了2-3L油，一個(gè)月的時(shí)間16臺車(chē)就給車(chē)隊節省了3萬(wàn)多元錢(qián)?！避?chē)隊隊長(cháng)吳經(jīng)理滿(mǎn)意地伸出大拇指。
安全，是一切業(yè)務(wù)的基石
對駕駛員來(lái)說(shuō)，安全駕駛的重要性不言而喻。一名職業(yè)卡車(chē)司機每天不僅要面對紛繁復雜的路況下，還需面對各種潛在的安全風(fēng)險。在造成交通事故的人、車(chē)、道路環(huán)境三要素中，人的因素占比例最大，達到了55%～90%。北京重卡為了確保每一名駕駛員都能夠安全、熟練地駕駛車(chē)輛，交付每一臺車(chē)輛前都會(huì )通過(guò)“北京重卡駕駛學(xué)院”進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的駕駛培訓。這些培訓包括車(chē)輛基礎實(shí)操培訓、防御性安全駕駛和節油駕駛培訓等，不僅能夠幫助駕駛員更快地上手和熟悉車(chē)輛操作，還能夠有效降低駕駛事故率，幫助他們降低運營(yíng)成本。
車(chē)隊長(cháng)朱經(jīng)理對北京重卡的駕駛培訓非常滿(mǎn)意，“很多駕駛員是第一次開(kāi)自動(dòng)擋的車(chē)，尤其是現在車(chē)智能化配置太多了，有些廠(chǎng)家交付完車(chē)輛就結束了。但北京重卡不一樣，他們會(huì )當著(zhù)我們的面挨個(gè)檢查后才交付，又1對1手把手地教駕駛員操作。此外，北京重卡還提供了很多寶貴的經(jīng)驗，幫助駕駛員建立更科學(xué)、高效、節能的駕駛行為習慣?！?/p>
從硬件上，這次采購的這批追夢(mèng)公路車(chē)搭載了采埃孚第三代液力緩速器，制動(dòng)扭矩高達4000N?m，比同類(lèi)車(chē)型高12%以上，制動(dòng)響應比競品快70%，可完成90%剎車(chē)系統的工作，有效降低剎車(chē)溫度和剎車(chē)磨損，提高剎車(chē)安全性和穩定性。
軟件集成方面，車(chē)輛搭載智能制動(dòng)系統（Smart EBI），能夠根據車(chē)輛運營(yíng)狀態(tài)，智能協(xié)調行車(chē)制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機缸內制動(dòng)、緩速器制動(dòng)三大系統，反應速度更快更高效，制動(dòng)更柔和平穩。
另外，這款車(chē)采用的先進(jìn)的安全系統中，除了智能制動(dòng)系統、防抱死剎車(chē)系統ABS和防滑系統ASR等，能確保車(chē)輛在各種路況下都能保持良好的穩定性，該車(chē)還配備了車(chē)道偏離警示系統和碰撞預警系統，進(jìn)一步保障行車(chē)安全。
憑借先進(jìn)的安全性能，北京重卡在實(shí)際使用中表現優(yōu)異。車(chē)隊駕駛員袁野表示，他經(jīng)常在崎嶇的山路上駕駛這款車(chē)，“ 追夢(mèng)470馬力的安全性能讓我在行駛過(guò)程中始終保持信心，更不用擔心碰到任何危險情況?！?/p>
在智能配置上，多媒體大屏搭載AI智能系統“小北”，用戶(hù)可通過(guò)與“小北”溝通，實(shí)現語(yǔ)音交互及智能化控制車(chē)輛；此外，多媒體大屏還可實(shí)現音樂(lè )播放、路況查詢(xún)、智能導航、與手機雙屏互動(dòng)等多重功能，車(chē)輛裝載的攝像頭還可實(shí)現360°環(huán)視，消除行車(chē)死角，避免事故發(fā)生。
高效運營(yíng)，一輛“稱(chēng)手”的卡車(chē)必不可少
“同樣跑濱州—陜西，其他車(chē)型每月來(lái)回只能跑6趟，而北京重卡可以跑7趟，一年下來(lái)至少可以多跑12趟，出勤率提高了車(chē)隊的整體運營(yíng)效率。多跑就是多賺！”車(chē)隊長(cháng)從運營(yíng)效率上表示了極大的滿(mǎn)意。
在“高質(zhì)量低成本”的戰略引領(lǐng)下，北京重卡追夢(mèng)系列建立了高質(zhì)量供應鏈體系，全球高端供應鏈品牌的覆蓋度超60%，動(dòng)力鏈配置包括康明斯X系列發(fā)動(dòng)機和采埃孚自動(dòng)擋變速箱，保證強勁動(dòng)力的同時(shí)，還具有優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性，換擋更為平順、便捷，大大提升了運營(yíng)效率。此外，廠(chǎng)家在生產(chǎn)流程中設置72道智能防錯工藝，產(chǎn)品可靠性提升40%，年故障停駛天數小于5.3天，擁有比肩進(jìn)口重卡的超高出勤率。
“我們公司購買(mǎi)了這批追夢(mèng)470馬力重卡，它們的出色表現讓我們深感滿(mǎn)意。運輸效率高、油耗低，大大提升了我們的業(yè)務(wù)競爭力?！惫矩撠熑送蹩偙硎?。
為進(jìn)一步降低油耗，北京重卡對油耗還進(jìn)行了最新優(yōu)化，不僅油耗大幅下降，而且得益于整車(chē)采用空氣動(dòng)力學(xué)設計，風(fēng)阻更低，整車(chē)行駛過(guò)程中的能耗表現也更加卓越，從而有力幫助車(chē)隊運營(yíng)實(shí)現降本增效。
舒適跑車(chē)，是賺錢(qián)的基礎前提
除了擁有卓越的性能和穩定的駕駛體驗外，北京重卡還特別注重了舒適性方面的細節。
這款車(chē)采用了先進(jìn)的懸掛系統和氣囊減震座椅設計，為駕駛員提供了極佳的支撐和減震效果。座椅寬大且填充物柔軟，坐墊和靠背都采用了高密度海綿材料，為駕駛員提供了長(cháng)時(shí)間的乘坐舒適性。
山東濱州至陜西單程的運輸距離大概在1300公里左右，公司駕駛員普遍對北京重卡臥鋪的反饋非常好，“足足一米寬，可以自由翻滾，想怎么睡就怎么睡。只有保證充裕的休息，我們才能更好、更安全的駕駛?！笨吹贸龃蠹覍@臺車(chē)的舒適度都非常滿(mǎn)意。
這一次，“追夢(mèng)車(chē)隊”兄弟連又要出發(fā)了，他們呼叫著(zhù)“小北小北”，播放著(zhù)自己愛(ài)聽(tīng)的“兄弟”，向著(zhù)未來(lái)、向著(zhù)夢(mèng)想前進(jìn)........
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