新能源領(lǐng)域最具影響力的年度大會(huì )來(lái)了！12月7日，2023世界新能源汽車(chē)大會(huì )在海南?？谡介_(kāi)幕。大會(huì )以“開(kāi)放包容 合作融通 共同發(fā)展”為主題，匯聚了來(lái)自全球各國政產(chǎn)學(xué)研界代表齊聚一堂，主論壇圍繞“綠色低碳發(fā)展戰略與路徑”展開(kāi)討論。長(cháng)安汽車(chē)副總裁、深藍汽車(chē)CEO鄧承浩以“市場(chǎng)與技術(shù)雙輪驅動(dòng)，汽車(chē)與能源高效協(xié)同，助力新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題進(jìn)行分享。
就在同一天，長(cháng)安汽車(chē)對外公布2023年11月銷(xiāo)量。今年1月-11月，長(cháng)安汽車(chē)的累計銷(xiāo)量為233.7萬(wàn)臺，同比增長(cháng)11.8%，其中，11月銷(xiāo)量22.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)23%。更為亮眼的是，長(cháng)安自主新能源品牌11月的銷(xiāo)量突破5萬(wàn)大關(guān)，今年累計銷(xiāo)量突破40萬(wàn)輛。此外，自主品牌海外11月銷(xiāo)量23976輛，同比增長(cháng)518.6%！
具體來(lái)看，長(cháng)安汽車(chē)自主品牌的新能源板塊目前主要在長(cháng)安啟源、深藍汽車(chē)、阿維塔這3個(gè)品牌進(jìn)行布局。其中，長(cháng)安啟源上市30天交付破萬(wàn)，達10287輛；深藍汽車(chē)11月交付達成16157輛，深藍S7累計交付突破5萬(wàn)輛；阿維塔11月交付4080臺，阿維塔12大定超過(guò)2萬(wàn)臺。
以下內容為鄧承浩在2023世界新能源汽車(chē)大會(huì )上講話(huà)內容整理與提煉。
四大重塑，「贏(yíng)」百年變革
當前，百年變局加速演進(jìn)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深刻變革，呈現出“四大重塑”的特征，具體包括市場(chǎng)格局、產(chǎn)品技術(shù)、產(chǎn)業(yè)格局、用戶(hù)需求四個(gè)層面重塑。首先，鄧承浩對現階段新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行研判。
一是“市場(chǎng)格局重塑”。中國自主品牌從2018年占比國內市場(chǎng)39.2%，到2023年1-10月占比50.4%；同時(shí)新能源汽車(chē)爆發(fā)式增長(cháng)，當前中國新能源汽車(chē)滲透率已達33.7%；結構上多動(dòng)力并存，預計2030年，EV：XEV：ICE將達到4:4:2。
二是“產(chǎn)品技術(shù)重塑”。汽車(chē)產(chǎn)品正由傳統的交通工具，進(jìn)化為以新能源為基礎、智能化深度融合的數智新汽車(chē)，如長(cháng)安汽車(chē)董事長(cháng)朱華榮所講具有“四個(gè)特征”，即移動(dòng)的多功能空間、大型智能移動(dòng)終端、數據采集載體，及能源儲能單元。
三是“產(chǎn)業(yè)格局重塑”。原來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的格局是鏈式的，主機廠(chǎng)是核心，上下游協(xié)同的關(guān)系?，F在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)特征是“技術(shù)鏈垂直整合”，另一個(gè)則是“制造鏈水平分工”，成為融合了能源產(chǎn)業(yè)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、ICT產(chǎn)業(yè)的一種網(wǎng)狀的生態(tài)鏈。
四是“用戶(hù)需求重塑”。從原來(lái)最開(kāi)始的出行需求，現在升級成全場(chǎng)景的數字伙伴，用戶(hù)不斷追求更安全、更智能、更高效、更省錢(qián)的出行體驗。
面對汽車(chē)技術(shù)革新催生生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系的重構，以及供給、需求兩端的重塑和變革，長(cháng)安汽車(chē)則將主要聚焦四個(gè)層面：第一，加大技術(shù)創(chuàng )新，推動(dòng)生產(chǎn)力高質(zhì)量躍遷；第二堅定立足中國，堅持走向全球；第三堅持用戶(hù)第一，深刻洞察需求；第四加強產(chǎn)業(yè)協(xié)同，匹配與生產(chǎn)力變革相適應的新型生產(chǎn)關(guān)系。
三大計劃， 「迎」全新突破
長(cháng)安汽車(chē)始終堅定不移向智能低碳出行科技公司轉型，向世界一流汽車(chē)品牌邁進(jìn)。自2017年啟動(dòng)“第三次創(chuàng )業(yè)——創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)計劃”，陸續發(fā)布了新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”、全球化“海納百川”三大戰略計劃。特別是近期，長(cháng)安汽車(chē)第三次創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)迎來(lái)高速增長(cháng)與快速落地。
在新能源方面，繼11月17日于廣州車(chē)展發(fā)布全新電池規劃、長(cháng)安“金鐘罩”電池品牌發(fā)布以來(lái)，僅7天，11月24日，長(cháng)安“金鐘罩”首款標準電芯，于時(shí)代長(cháng)安工廠(chǎng)正式下線(xiàn)。這正是長(cháng)安汽車(chē)深度履踐“雙碳”目標、積極擁抱產(chǎn)業(yè)變革、持續推進(jìn)新能源“香格里拉”計劃的全新落地實(shí)踐。
在智能化方面，長(cháng)安汽車(chē)與華為簽署《投資合作備忘錄》，實(shí)則是長(cháng)安智能化戰略“北斗天樞”計劃的一環(huán)，致力于集中產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢資源，著(zhù)力打造世界一流的智能化能力。
在全球化方面，上周在泰國舉行了長(cháng)安汽車(chē)品牌東南亞發(fā)布會(huì )，并上市了兩款深藍產(chǎn)品，訂單表現遠遠超過(guò)預期，未來(lái)，長(cháng)安將以泰國為長(cháng)安全球化橋頭堡，啟程東南亞，加速全球化。
持續布局數智新汽車(chē)“長(cháng)安啟源”、科技時(shí)尚電動(dòng)品牌“深藍汽車(chē)”、高端情感智能電動(dòng)品牌“阿維塔”，多元化發(fā)展新能源品牌矩陣，形成滿(mǎn)足不同細分市場(chǎng)需求的新發(fā)展格局。其中，面向主流人群深藍汽車(chē)和長(cháng)安啟源兩個(gè)品牌，深藍汽車(chē)主打的是年輕科技，主要以科技、時(shí)尚、年輕、活力的形象來(lái)給消費者進(jìn)行交流，而長(cháng)安啟源主打的是家庭舒適。
當好新能源的“答題者”
長(cháng)安汽車(chē)始終堅定不移的研發(fā)先進(jìn)的技術(shù)，持續踐行新能源“香格里拉”計劃，目前完成包括原力電動(dòng)、原力超級電驅、原力智能增程、氫燃料的動(dòng)力布局。在剛剛結束的廣州車(chē)展上，正式發(fā)布電池品牌長(cháng)安“金鐘罩”。
作為深藍汽車(chē)CEO，鄧承浩重點(diǎn)暢聊了深藍汽車(chē)與「超級增程」。目前，他已經(jīng)在長(cháng)安深耕增程研究10余年，其實(shí)在深藍產(chǎn)品開(kāi)發(fā)之初，就堅定選擇了純電、增程和氫電的一種全電平臺化的技術(shù)路線(xiàn)，事實(shí)也證明這是用戶(hù)所需要的技術(shù)路線(xiàn)。
具體來(lái)說(shuō)，深藍的「超級增程」，具有超級省、超級爽和超級安全三大特征。鄧承浩介紹，深藍決定要做「超級增程」產(chǎn)品，主要因為它能夠加速電動(dòng)時(shí)代進(jìn)程。長(cháng)安汽車(chē)不只給消費者提供EV產(chǎn)品，更是根據用戶(hù)多樣化需求，為用戶(hù)帶來(lái)長(cháng)途無(wú)憂(yōu)、且極低能耗的產(chǎn)品，「超級增程」就是深藍汽車(chē)打造的混動(dòng)的天花板。此外，長(cháng)安汽車(chē)還在研究氫電增程，可以說(shuō)，在全行業(yè)中深藍的氫燃料電池做得非常好。
同時(shí)，長(cháng)安汽車(chē)將堅定不移的推進(jìn)新能源產(chǎn)品煥新，目標是在2030年實(shí)現長(cháng)安品牌400萬(wàn)的產(chǎn)銷(xiāo)規模，其中新能源占60%，也就是240萬(wàn)臺，這里面深藍是最重要的支撐之一。深藍汽車(chē)從去年上市之后，創(chuàng )造了自主新能源品牌最快突破10萬(wàn)交付的新紀錄，目前已經(jīng)實(shí)現了十幾萬(wàn)臺的累計交付。
2025年之前，深藍汽車(chē)要構建起7個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)的全產(chǎn)品矩陣，而長(cháng)安汽車(chē)整體要構建起接近30款產(chǎn)品的新能源產(chǎn)品矩陣，實(shí)現全面的電動(dòng)化，為用戶(hù)提供多種新能源產(chǎn)品解決方案，全面滿(mǎn)足用戶(hù)多樣化需求。
當然，這需要全球化的同步加速。未來(lái)，長(cháng)安將投入100億美元，構建萬(wàn)人規模海外團隊，著(zhù)眼全球9000萬(wàn)輛大市場(chǎng)，致力于把優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和極致服務(wù)帶給全球用戶(hù)。
勇做汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展“逐夢(mèng)人”
針對新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，鄧承浩同樣給出幾點(diǎn)思考和建議。
一是，避免新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)過(guò)度競爭和無(wú)序競爭。他認為新能源車(chē)的價(jià)格遠遠偏離了價(jià)值，賣(mài)出了白菜價(jià)，新能源車(chē)的價(jià)格戰，打得比燃油車(chē)還要猛烈。上述亂象，本質(zhì)上都是產(chǎn)業(yè)過(guò)度競爭和無(wú)序競爭所致。因此，建議政企聯(lián)合，科學(xué)謀劃產(chǎn)業(yè)節奏，引導產(chǎn)業(yè)可持續高質(zhì)量發(fā)展。
二是，合力促進(jìn)公平競爭的全球化發(fā)展環(huán)境。企業(yè)之間要相互扶持，堅持長(cháng)期主義，以品牌、產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)為核心打造競爭優(yōu)勢，推動(dòng)新能源汽車(chē)高質(zhì)量出口；另外，在全球化方面，要促進(jìn)公平競爭的全球化發(fā)展環(huán)境，也要跟海外的合作伙伴做好協(xié)同。
三是，加速關(guān)鍵核心技術(shù)突破。要對固態(tài)電池、AI技術(shù)等未來(lái)技術(shù)群保持敏感。建議各大企業(yè)、科研院所要強強聯(lián)合，推動(dòng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，加速智電新時(shí)代的到來(lái)。
四是，構建新型補能體系。要以“高速公路極速補能+城市家用慢充補能”體系展開(kāi)布局，完整健康的補能網(wǎng)絡(luò )，才能夠更有益于新能源的高速高效發(fā)展，實(shí)現汽車(chē)與能源產(chǎn)業(yè)協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展。
科技長(cháng)安，智慧伙伴！
