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古語(yǔ)有云：“民以食為天?！鄙r果蔬作為我們日常飲食的重要組成部分，其新鮮度和口感對于大家的健康和飲食體驗起著(zhù)至關(guān)重要的作用。而綠通運輸則是確保這些新鮮果蔬能夠及時(shí)、安全地送達我們餐桌的關(guān)鍵環(huán)節。沒(méi)有金剛鉆，哪敢接瓷器活，要知道多數生鮮果蔬從產(chǎn)地到達銷(xiāo)售門(mén)店，經(jīng)常會(huì )去到田間、果園，以及一些鄉村狹窄路段等，沒(méi)有一輛合適的運輸車(chē)輛很難保證綠通貨物運輸的時(shí)效性。因此，對于跑綠通的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，強勁的動(dòng)力和高效的運輸時(shí)效是必不可少的，同時(shí)要自重輕、裝得多，可靠耐用卡友們才省心。這不，年關(guān)將至，領(lǐng)航卡車(chē)剛推出的新品領(lǐng)航大G就受到了不少卡友的青睞。那么，這款領(lǐng)航大G是否能勝任卡友們綠通運輸的重擔呢？接下來(lái)我們就一起來(lái)看一看。
凌晨是采摘運輸蔬果的最佳窗口期，時(shí)效很關(guān)鍵！領(lǐng)航大G動(dòng)力強勁，助力卡友高效全勤運“盈”，果蔬運輸“鮮”人一步。該車(chē)輛搭載福田康明斯F2.5NS6B172的直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機，其排量為2.498升，最大輸出功率為120千瓦（163馬力），峰值扭矩達460?！っ?，動(dòng)力澎湃，且發(fā)動(dòng)機整機燃燒優(yōu)化，擁有高強度燃燒系統，采用高強度鑄鐵缸蓋/缸體，2000bar共軌噴射壓力實(shí)現功率密度提升12%，燃燒充分，更省油，還有SS起停功能，全面提升燃油效率，降低油耗；而且發(fā)動(dòng)機的油品適應性好，后處理定制化清灰里程30-50萬(wàn)公里，無(wú)感再生，超長(cháng)清灰里程，減少維護成本，讓用戶(hù)實(shí)現高效出勤；匹配萬(wàn)里揚6GS46/8GS46升級版變速器，換擋輕便，還升級了同步器，傳動(dòng)平穩，車(chē)輛使用起來(lái)更順爽。
另外，該車(chē)還提供全柴智威動(dòng)力H25-172E60發(fā)動(dòng)機、云內D25TCIF-160和云內D25Pro+發(fā)動(dòng)機可選，多款選擇，均可為卡友帶來(lái)強勁的動(dòng)力體驗。承載重物、爬坡過(guò)溝，實(shí)力縮短送達時(shí)間，讓鮮嫩的綠通蔬果“一覺(jué)直達，醒來(lái)新鮮如初”！
綠通運輸瓜果蔬菜，貨物既“嬌嫩”同時(shí)重量也高，所以車(chē)輛的承載性能也是綠通運輸的關(guān)鍵。在承載性方面，領(lǐng)航大G車(chē)輛輕量化設計，自重輕更多拉，采用750L高強鋼車(chē)架，車(chē)架采用輥壓工藝、三層漆面，防腐防裂、壽命更長(cháng)；多片簧設計，后5+3片鋼板，最大可提供9+8片，且板簧加厚，剛度加硬處理，后簧總厚度最高可達18.5公分，承載能力優(yōu)于市場(chǎng)主流產(chǎn)品28%，其承載力不言而喻；大梁標準版尺寸800x180（mm），還可以選配寬860mm規格大梁，承載7噸無(wú)壓力；采用精鑄后橋，橋殼、板托等整體式鑄造成型，大大提升橋殼可靠性和承載力，多方面加強車(chē)輛承載力，讓綠通運輸的客戶(hù)一趟能多拉500斤，有它確實(shí)更多賺。車(chē)廂方面，領(lǐng)航大G有5開(kāi)門(mén)欄板貨箱，帶防漲加強設計，無(wú)懼顛簸；可以選配原廠(chǎng)的4.2x2.1x2.1（m）的車(chē)廂以及倉柵和廂式車(chē)，涵蓋不同綠通運輸客戶(hù)的用車(chē)需求。
同時(shí)領(lǐng)航大G還把極致省錢(qián)進(jìn)行到底，標配10萬(wàn)公里長(cháng)換齒輪油，減少客戶(hù)進(jìn)站次數降低保養成本；還可選裝30萬(wàn)公里免維護輪端，免保養，由普通輪轂2萬(wàn)公里保養周期提升至30萬(wàn)公里，大大縮減客戶(hù)進(jìn)站保養次數、節省時(shí)間，降低車(chē)輛維護成本。
在綠通運輸圈，車(chē)輛的可靠性也是十分重要，因為運輸的貨物比較特殊，時(shí)效性強，一旦車(chē)輛出現問(wèn)題，那么運輸時(shí)效必然會(huì )被耽誤。領(lǐng)航大G車(chē)輛在未上市前，便選取24臺試驗車(chē)輛，12種路況復現用戶(hù)全工況，近300天驗證周期，100萬(wàn)公里可靠耐久路試，單車(chē)40萬(wàn)公里過(guò)考核驗證，保證用戶(hù)10年40萬(wàn)公里無(wú)大修；車(chē)輛還歷經(jīng)30萬(wàn)公里高溫、高寒、高原極限環(huán)境測試，經(jīng)過(guò)60萬(wàn)公里各種壞路耐久性試驗，可靠性較基礎車(chē)提升16% ，行業(yè)領(lǐng)先，可靠性十足，讓卡友們更放心。
不少“老司機”們都知道，卡友圈中其實(shí)流傳著(zhù)這么一句話(huà)“窮死不拉管、打死不拉綠通”，對于很多卡友而言，綠通貨品不易保存、易損壞，還有運輸時(shí)效性，讓不少卡友苦不堪言。但想掌握創(chuàng )富主動(dòng)權，就要主動(dòng)出擊，選對創(chuàng )富伙伴才能事半功倍，領(lǐng)航大G高效低能、多載多賺、安全可靠，有它在，讓拉綠通的路，也能變成黃金之路。
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