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走進(jìn)河北衡水，可以看到很多拉煤車(chē)忙忙碌碌，這是因為衡水優(yōu)越的地理位置，交通便利，許多煤炭運輸企業(yè)選擇在這里設立基地，使得拉煤卡車(chē)數量增多。而在眾多的運煤重卡中，你可以看到中國重汽車(chē)輛占據主流。
順應潮流 駕馭變化 懂得適應才能游刃有余
楊師傅是一名在煤運行業(yè)摸爬滾打了30年的“老炮”，一直在山西長(cháng)治和河北衡水之間穿梭。想當年，他開(kāi)著(zhù)自己的車(chē)，運價(jià)高得嚇人，一度沖上了730元/噸。那時(shí)候，他拉一趟煤，幾天時(shí)間就能賺上萬(wàn)元。楊師傅坦言，“當時(shí)收入一個(gè)月最高能掙十二三萬(wàn)，維持了有近半年左右，真是行業(yè)的黃金時(shí)期啊?！?/p>
可是，后來(lái)市場(chǎng)變了，運價(jià)跌了，燃油成本又漲得離譜，再加上現在大家都用燃氣車(chē)，他實(shí)在是養不起自己的車(chē)了。于是，楊師傅選擇把自己之前的燃油車(chē)賣(mài)掉，跟著(zhù)車(chē)隊一起干，給車(chē)隊開(kāi)車(chē)，領(lǐng)工資。他說(shuō)，這樣挺好的，不用操心貨源，不用養車(chē)，還能開(kāi)上最新的車(chē)型，一個(gè)月工資也能有上萬(wàn)塊。
其實(shí)，角色轉變是一種常見(jiàn)的人生經(jīng)歷，很多人都會(huì )經(jīng)歷職業(yè)或身份的變化。對于楊師傅而言，從自駕老板到為他人駕駛的轉變，無(wú)疑是一次深刻的生命體驗。這種轉變既帶來(lái)了心理上的挑戰，也帶來(lái)了實(shí)際生活的調整。然而，正是這些轉變，為他帶來(lái)了新的機遇和豐富的收獲。楊師傅對此很知足，他說(shuō)，“懂得適應，才能在變動(dòng)的市場(chǎng)潮流中游刃有余?！?/p>
輕松運煤 楊師傅的出勤好幫手
楊師傅的煤炭運輸道阻且長(cháng)，無(wú)論是燃油車(chē)還是燃氣車(chē)，煤場(chǎng)坑洼崎嶇的事實(shí)不會(huì )變，加之煤炭運輸的高強度，對于車(chē)輛的動(dòng)力性、可靠性都是極大的考驗。這款豪沃TX7燃氣車(chē)搭載濰柴WP13NG天然氣發(fā)動(dòng)機，480馬力，連續爬坡亦不足為懼。另外，該車(chē)還搭載了輕量化曼技術(shù)后橋和S-AMT16變速箱，換擋平順，操控靈活，傳動(dòng)效率高達99.8%。楊師傅開(kāi)著(zhù)它，從衡水到唐山周邊以及山西長(cháng)治等地，一個(gè)月能跑十二三趟，出勤率杠杠的！
好用頭等艙 運煤也舒適 拉煤就選TA
楊師傅現在開(kāi)的這輛重汽豪沃TX7燃氣車(chē)是老板剛買(mǎi)的，剛跑了4萬(wàn)多公里?！耙郧笆情_(kāi)燃油的，這是第一次開(kāi)燃氣車(chē)。這車(chē)的駕駛樓子，比我之前的車(chē)都舒服。我們去礦區拉煤，路上坑坑洼洼，以前的車(chē)就別提舒適性了，想都不要想！”
拉煤場(chǎng)景工況復雜，豪沃TX7燃氣車(chē)牽引車(chē)的底盤(pán)經(jīng)過(guò)精心設計和打造，駕駛室采用四點(diǎn)氣囊懸浮懸置，帶有德國薩克斯品牌大直徑減震氣囊+航空座椅，有效降低了顛簸路況對駕駛人員的影響，提高駕駛的舒適性，完美解決煤炭等資源運輸場(chǎng)景的減震需求。
該車(chē)駕駛室采用黑與橙紅相搭配的經(jīng)典涂裝，外形方正并富有歐系風(fēng)格，視覺(jué)效果出色。其進(jìn)氣格柵采用六邊形蜂窩狀造型，可以有效降低風(fēng)阻，再配上雙層車(chē)門(mén)密封膠條，隔音的同時(shí)有效阻隔粉塵入侵，車(chē)內靜享靜與凈。
“這車(chē)外觀(guān)好看，駕駛室舒適，車(chē)輛性能也不錯，在衡水地區，很多人都選擇買(mǎi)它”，楊師傅感慨，“這款燃氣車(chē)比前面他開(kāi)過(guò)的其他品牌好太多了，一點(diǎn)都不累?！?/p>
在加氣站匆匆忙忙聊了一會(huì )，楊師傅就繼續趕路了。但這20多分鐘，被楊師傅身上的積極心態(tài)和適應能力深深感染。星光不問(wèn)趕路人，時(shí)光不負有心人，愿楊師傅未來(lái)可期！
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