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4月14日，由電車(chē)資源主辦，地上鐵新能源車(chē)服網(wǎng)絡(luò )、成都新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)推廣應用促進(jìn)會(huì )協(xié)辦的2024中國新能源物流車(chē)大會(huì )在成都隆重召開(kāi)。
隨著(zhù)物流車(chē)領(lǐng)域油轉電進(jìn)程的不斷推進(jìn)，轉型路上的陣痛接踵而至：主機廠(chǎng)的價(jià)格競爭、經(jīng)銷(xiāo)商的轉型之痛、金融黑戶(hù)的不可控、電動(dòng)貨車(chē)的高昂保費以及城配司機的收入下降……產(chǎn)業(yè)鏈上下游皆面臨著(zhù)困擾和挑戰。為了幫助行業(yè)尋求破局突圍之策，大會(huì )匯聚了頭部主機廠(chǎng)、經(jīng)銷(xiāo)運營(yíng)商、貨運平臺代表、金融企業(yè)代表等數百位業(yè)內專(zhuān)家人士，直擊行業(yè)發(fā)展難痛點(diǎn)，探尋新能源物流車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈走向深度融合、向新向上發(fā)展之路。
本場(chǎng)大會(huì )共有11位嘉賓進(jìn)行主題演講，車(chē)和運創(chuàng )始人兼CEO杜坤擔任會(huì )議主持人。
浙江綠色慧聯(lián)有限公司總經(jīng)理助理兼運營(yíng)總監曹永磊發(fā)表了《科技平權推動(dòng)城配行業(yè)升級》的主題演講。他表示，新能源物流車(chē)在未來(lái)不只是一個(gè)車(chē)的概念，更是推動(dòng)物流行業(yè)規?；蛿抵腔妮d體，只有科技的推動(dòng)才能解決物流行業(yè)的發(fā)展痛點(diǎn)。
那么，綠色慧聯(lián)是如何賦能下面三百家的運營(yíng)商？曹永磊分享到，依托遠程的力量以及慧聯(lián)自身的優(yōu)勢，以打造無(wú)數個(gè)小慧聯(lián)的目標，賦能運營(yíng)商。針對當下行業(yè)保險難、保險貴的痛點(diǎn)，綠色慧聯(lián)降險思路是實(shí)施算法、硬件、運營(yíng)三位一體的降險模型，與吉利商用車(chē)投資的保險公司實(shí)現保司聯(lián)動(dòng)，配件直賠，采用體系化手段來(lái)實(shí)現降本目的。
快狗打車(chē)副總裁袁菁發(fā)表了《以用戶(hù)為中心構造商業(yè)模式和企業(yè)愿景——對同城貨運供給側結構的思考》的主題演講。他指出，現在的城配物流行業(yè)，無(wú)論是司機端、主機廠(chǎng)/經(jīng)銷(xiāo)商、平臺還是金融/保險，都迎來(lái)關(guān)鍵時(shí)刻?？靿虼蜍?chē)打造以人為核心的服務(wù)交易數字基礎設施平臺，協(xié)同上游主機廠(chǎng)/金融公司/貨源方、中游平臺/司機、下游多元化用車(chē)需求，最終通過(guò)價(jià)值鏈傳遞風(fēng)險，實(shí)現司機、平臺、貨主多方利益共享。
開(kāi)瑞新能源控股國內銷(xiāo)售公司總經(jīng)理助理、卡車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理張德貴發(fā)表了《新能源商用車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢及轉型思考》的主題演講。他認為，2023年是面系的爆發(fā)年，2024年將是微卡、輕卡的爆發(fā)年，滲透率將翻一倍，市場(chǎng)的競爭也將從模式階段向車(chē)型階段轉變，最終走向品牌競爭。
針對市場(chǎng)發(fā)展，張德貴指出，現在市場(chǎng)面臨著(zhù)規模小、產(chǎn)品同質(zhì)化、用戶(hù)接受度低、電動(dòng)化成本較高、現有網(wǎng)絡(luò )難以觸達所有客戶(hù)等五大困擾，開(kāi)瑞就此也在積極完善戰略發(fā)展規劃。產(chǎn)品布局上，布局全生態(tài)物流產(chǎn)品矩陣，滿(mǎn)足城市、城鄉全方位城配物流運輸需求；渠道布局上，劃分為運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )、分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )、租賃網(wǎng)絡(luò )三大類(lèi)；對于用戶(hù)的思考，整體物流市場(chǎng)有75%客戶(hù)為有固定貨源/客戶(hù)的物流運輸，是微卡全面電動(dòng)化的關(guān)鍵，開(kāi)瑞在未來(lái)會(huì )強化整個(gè)品牌的發(fā)展維度，打入消費者心智，助力新能源商用車(chē)的快速增長(cháng)。
滴滴貨運副總經(jīng)理楊波發(fā)表了《2024滴滴送貨生態(tài)共建思考與實(shí)踐》的主題演講。他認為，當下市場(chǎng)的內卷，也是各企業(yè)“內功”不斷增長(cháng)的時(shí)刻。當下市場(chǎng)想要優(yōu)化物流生態(tài)，主要是要優(yōu)化四個(gè)效率，即個(gè)人效率、組織效率、產(chǎn)品效率以及資產(chǎn)效率。滴滴貨運目前采取的措施包括定制配送、靈活定價(jià)、管理提效以及全職運力，形成了一個(gè)完整送貨運輸體系。當下B+C模式已經(jīng)能夠保證司機收入，接下來(lái)還會(huì )推出B+B的模式，助力整個(gè)物流市場(chǎng)的高質(zhì)量發(fā)展。
獅橋融資租賃（中國）有限公司新能源城配事業(yè)線(xiàn)總經(jīng)理金星發(fā)表了《獅橋新能源城配現狀及展望》的主題演講。他指出，現在新能源物流車(chē)行業(yè)的金融現狀，主要參與者是三方、廠(chǎng)金以及部分銀行，而新能源物流車(chē)行業(yè)的金融有3個(gè)特點(diǎn)：一是市場(chǎng)體量較小、二是單車(chē)貸款額比較高、三是退車(chē)率比較高。獅橋當下主要根據市場(chǎng)產(chǎn)品需求的多樣化，采取C端/B端、高貸/低貸兩手抓的方式，深入構建風(fēng)險管控共同體，為市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展提供聯(lián)動(dòng)效能，以滿(mǎn)足各類(lèi)B端用戶(hù)的融資需求，加強新能源金融的滲透率。
蕪湖市好用汽車(chē)租賃有限公司（好用車(chē)）總經(jīng)理張家貴發(fā)表了《升維破卷，電比油低——好用車(chē)電比油低方案》的主題演講。他認為，針對市場(chǎng)的內卷，破局的關(guān)鍵是進(jìn)行升維，升維破卷后，在新能源物流車(chē)市場(chǎng)也可實(shí)現電比油低。
具體有哪些升維的措施？張家貴指出，主要是對時(shí)間維度、空間維度、生態(tài)維度進(jìn)行提升，時(shí)間維度即從長(cháng)期主義的思維去布局發(fā)展戰略，切勿受困于當下的短期利益；空間維度即走出舒適圈，向外拓展海外市場(chǎng)或尚未開(kāi)拓的三四線(xiàn)城市；生態(tài)維度即關(guān)注生態(tài)大環(huán)境，比如重視售后/二手車(chē)生態(tài)或客戶(hù)的真實(shí)訴求。好用車(chē)在升維方面，向運營(yíng)、金融、保險、資產(chǎn)等伙伴分別提供升維方案，將電池和車(chē)做了金融性質(zhì)的分離，從而將電池的使用周期拉長(cháng)，對電池銀行資產(chǎn)機構提供全周期的運營(yíng)管理服務(wù)，加速實(shí)現電比油低。
海通恒信國際融資租賃股份有限公司恒運子公司副總經(jīng)理徐艷發(fā)表了《產(chǎn)業(yè)+金融，助力物流運營(yíng)商的卷贏(yíng)》的主題演講。她指出，現在的市場(chǎng)環(huán)境無(wú)論是社會(huì )物流成本的持續下降，還是經(jīng)濟增速放緩，整個(gè)社會(huì )的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了新常態(tài)。
海通恒信是如何通過(guò)產(chǎn)融結合、競合模式讓運營(yíng)商持有車(chē)輛的？徐艷分享到，海通恒信首先是圍繞整車(chē)TCO共建智慧城配運力持有者，為司機、車(chē)隊提供經(jīng)營(yíng)性租賃；其次，就是通過(guò)場(chǎng)景化零售，堅定不移圍繞線(xiàn)上的計劃訂單和線(xiàn)下的合同訂單，去幫助貨源平臺轉型，幫助經(jīng)銷(xiāo)商往運營(yíng)商的轉型，并且希望城配物流企業(yè)都能用長(cháng)期的思維去看待市場(chǎng)發(fā)展，真正攜手為城配賦能。
四川鑫紅江汽車(chē)租賃有限公司董事長(cháng)謝江發(fā)表了《供應鏈全鏈數字化，全要素觸網(wǎng)提效》的主題演講。他分享到，此次發(fā)表演講的目的在于，希望與全國的運營(yíng)商伙伴一起找到行業(yè)上下游供應的痛難點(diǎn)，攜手助力市場(chǎng)的高質(zhì)量發(fā)展。
鑫紅江對于供應鏈持續發(fā)展是如何提質(zhì)增效的？謝江指出，破解難題需要重視以端到鏈的全鏈、系統化視角來(lái)規劃、設計好供應鏈全局，以互聯(lián)網(wǎng)思維實(shí)現客戶(hù)、訂單、車(chē)輛、司機、貨物、倉庫等全要素的數字化，其中包括智能路徑優(yōu)化、智能智慧調度、智能異常管理，旨在與全國各地的運營(yíng)商攜手，從租賃運營(yíng)到物流管理再到司機分賬都能很好實(shí)現互相協(xié)調，將行業(yè)做大做強。
福田汽車(chē)新能源生態(tài)事業(yè)部業(yè)務(wù)總監鄭紅杰發(fā)表了《新能源商業(yè)模式現狀及發(fā)展方向》的主題演講。他認為，目前商用車(chē)新能源化發(fā)展有四個(gè)難點(diǎn)：一是運價(jià)降低、貨源不穩定，讓承運商包括物流企業(yè)迫不得已從重資產(chǎn)向輕資產(chǎn)轉移；二是現在司機整體的穩定性在降低，部分個(gè)體運輸車(chē)輛逐漸退出，組織客戶(hù)逐漸增多；三是現在新能源的銷(xiāo)售主要是以to B為中心，以賣(mài)服務(wù)為主；四是電池價(jià)格的進(jìn)一步下探，非?？简炦\營(yíng)商現在的承壓能力。
福田汽車(chē)針對在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的探索，首先是成立新能源生態(tài)事業(yè)部，為客戶(hù)提供新能源生態(tài)解決方案；其次是開(kāi)展經(jīng)營(yíng)性租賃和以租代購，有效降低司機準入門(mén)檻、客戶(hù)提車(chē)成本、車(chē)輛殘值所帶來(lái)的損失風(fēng)險；再者就是幫助傳統經(jīng)銷(xiāo)商解決租賃轉型難的痛點(diǎn)，克服資產(chǎn)規模、運營(yíng)率、客戶(hù)風(fēng)控等問(wèn)題；最后在針對車(chē)電分離、二手車(chē)、保值回購等一系列行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)進(jìn)行戰略布局規劃，以此助力新能源商用車(chē)市場(chǎng)的高速發(fā)展。
上海融和電科融資租賃有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部總經(jīng)理吳柯楠發(fā)表了《產(chǎn)融結合對新能源商用車(chē)的深度賦能》的主題演講。他認為，新能源商用車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，除了有政策的推動(dòng)和國家補貼的助力，新能源商用車(chē)自身的油電經(jīng)濟性以及新能源汽車(chē)的智能化體驗，也是推動(dòng)行業(yè)高速發(fā)展的因素。但同時(shí)行業(yè)也正面著(zhù)上下游供應鏈經(jīng)濟效益缺失、司機亂象、金融通過(guò)率低、車(chē)輛殘值不穩定因素增加等多種痛點(diǎn)。
針對新能源商用車(chē)金融痛點(diǎn)，融和電科主張產(chǎn)融結合，提供多種類(lèi)型解決方案，為新能源商用車(chē)進(jìn)行深度賦能。讓機構在復雜市場(chǎng)環(huán)境下也能實(shí)現金融賦能；其次就是明確地提供新能源汽車(chē)全生命周期解決方案，最大限度賦能車(chē)輛從生產(chǎn)到回收地各環(huán)節；三是堅持長(cháng)期主義，為主機廠(chǎng)、經(jīng)銷(xiāo)商以及資產(chǎn)持有方提供長(cháng)期穩定的資金支持和資源支持，與戰略合作伙伴攜手，推動(dòng)行業(yè)的創(chuàng )新發(fā)展。
蕪湖智達百聯(lián)融資租賃有限公司副總經(jīng)理楊瀟發(fā)表了《2024 年新能源物流車(chē)金融市場(chǎng)發(fā)展》的主題演講。他指出了現在新能源物流車(chē)行業(yè)金融發(fā)展困境及機遇，困境包括貨運量/價(jià)雙跌、場(chǎng)景端遇冷、物價(jià)值的波動(dòng)；機遇包括行業(yè)亮價(jià)銷(xiāo)售，市場(chǎng)將回歸到產(chǎn)品自身價(jià)值，以及正逢油電同價(jià)元年，新能源的經(jīng)濟性將進(jìn)一步得到凸顯。
智達百聯(lián)在推動(dòng)新能源物流車(chē)金融市場(chǎng)發(fā)展上，將不高貸、攜手更多運力公司幫助到有真切需求的司機群體進(jìn)行到底，與主機廠(chǎng)和運力公司共同打造車(chē)+金融+物流的良好生態(tài)，把金融資產(chǎn)形成閉環(huán)，旨在為司機群體提供更多的賦能。
值得注意的是，本場(chǎng)大會(huì )除了有企業(yè)對發(fā)展模式進(jìn)行交流探討，更有新能源物流車(chē)企攜帶新產(chǎn)品與大家見(jiàn)面。
德力新能源執行副總裁兼營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理江峰攜新品——大力牛魔王D08重磅亮相于2024中國新能源物流車(chē)大會(huì )現場(chǎng)，引起參會(huì )人員高度關(guān)注。
據悉，大力牛魔王D08是業(yè)內同級中唯一配置L2級智能駕駛服務(wù)系統的車(chē)型，配備了自適應循環(huán)ACC，自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB，前方碰撞系統FCW，以及交通標志識別等功能，可以在駕駛關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)出提醒并自動(dòng)采取措施，大幅度降低事故發(fā)生率和事故所產(chǎn)生的損失。
大力牛魔王D08的上市，將以高品質(zhì)、高效率和高安全性來(lái)滿(mǎn)足新時(shí)代物流人的所有需求，助力每一位物流人都能實(shí)現創(chuàng )富增收、合作共贏(yíng)。
隨著(zhù)2024中國新能源物流車(chē)大會(huì )的結束，2024中國第七屆新能源商用車(chē)產(chǎn)業(yè)大會(huì )圓滿(mǎn)落下帷幕，本屆產(chǎn)業(yè)大會(huì )的成功舉辦離不開(kāi)協(xié)辦單位、支持單位以及合作企業(yè)的鼎力支持。再次由衷的感謝地上鐵新能源車(chē)服網(wǎng)絡(luò )、成都新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)推廣應用促進(jìn)會(huì )，以及以下合作企業(yè)對本次大會(huì )的傾情贊助：
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