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2024年10月11日，第二十三屆中國國際內燃機及零部件展覽會(huì )（ENGINE CHINA 2024）在北京北人亦創(chuàng )國際會(huì )展中心拉開(kāi)帷幕。本屆展會(huì )以“動(dòng)力改變世界”為主題，全面展示內燃機主機及零部件、動(dòng)力總成、氫內燃機、氨燃料內燃機以及替代燃料內燃機、再制造技術(shù)和產(chǎn)品，旨在為內燃機行業(yè)搭建合作交流平臺，提升企業(yè)品牌影響力，推動(dòng)內燃機全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng )新、綠色發(fā)展。
展會(huì )吸引了眾多主流發(fā)動(dòng)機企業(yè)參加，其中表現較為亮眼的當屬解放動(dòng)力。展會(huì )首日，解放動(dòng)力攜多款主力產(chǎn)品集結亮相?，F場(chǎng)展示了解放動(dòng)力天然氣、柴油、新能源等8款產(chǎn)品，全方位彰顯了“中國第一自主動(dòng)力的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品實(shí)力”。
展會(huì )期間，中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)錢(qián)恒榮蒞臨了解放動(dòng)力展臺進(jìn)行參觀(guān)指導。
▲中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)錢(qián)恒榮參觀(guān)指導
巔峰動(dòng)力 16升天然氣機
天然氣重卡成為商用車(chē)領(lǐng)域新的增量市場(chǎng)，產(chǎn)品銷(xiāo)量一路“高歌猛進(jìn)”，呈現出全面爆發(fā)的態(tài)勢。奧威CA6SX1是一款16L超大排量天然氣發(fā)動(dòng)機，具有“更高效、更強勁、更可靠、更安全舒適、更低TCO、更智能”六大卓越產(chǎn)品力，樹(shù)立了行業(yè)新標桿。
▲奧威CA6SX1天然氣發(fā)動(dòng)機展品圖
作為一款綠色能源浪潮下誕生的全新產(chǎn)品，奧威CA6SX1天然氣發(fā)動(dòng)機在本屆展會(huì )上吸引了眾多參展觀(guān)眾的目光，現場(chǎng)人氣爆棚。據悉，該機型是目前市面上排量最大、功率最大、扭矩最大的燃氣動(dòng)力產(chǎn)品，通過(guò)快速當量燃燒技術(shù)、米勒循環(huán)技術(shù)、電控增壓技術(shù)等核心技術(shù)的應用，實(shí)現氣耗、動(dòng)力與可靠性的越級提升，為解放動(dòng)力在燃氣機市場(chǎng)建立領(lǐng)先優(yōu)勢打下了堅實(shí)的基礎。
拳頭產(chǎn)品 高端動(dòng)力
本屆展會(huì )上，解放動(dòng)力總成事業(yè)部攜奧威CA6DX1柴油發(fā)動(dòng)機、奧威CA6SM4天然氣發(fā)動(dòng)機、奧威CA6SM6天然氣發(fā)動(dòng)機、奧威CA6DV1柴油發(fā)動(dòng)機等多款拳頭產(chǎn)品在展位上悉數亮相，驚艷全場(chǎng)。
奧威CA6DX1柴油發(fā)動(dòng)機的排量為15.57升，采用直列六缸+雙渦輪增壓設計，氣缸容量為139X171mm，是全新開(kāi)發(fā)的大排量、大馬力國六發(fā)動(dòng)機，采用高效SCR技術(shù)路線(xiàn)，具有高動(dòng)力、高可靠、高安全、高舒適以及低維護、低油耗等優(yōu)勢。
▲奧威CA6DX1柴油發(fā)動(dòng)機展品圖
奧威CA6SM4、奧威CA6SM6兩款發(fā)動(dòng)機均為燃氣動(dòng)力，今年以來(lái)銷(xiāo)量表現亮眼。其中，奧威CA6SM4天然氣發(fā)動(dòng)機采用“高湍動(dòng)能米勒循環(huán)燃燒技術(shù)”，實(shí)現了510-570ps大馬力段的功率覆蓋，最大扭矩可達2600N·m，達到15升天然氣動(dòng)力水平，開(kāi)創(chuàng )了國內大馬力燃氣動(dòng)力的先河；奧威CA6SM6天然氣發(fā)動(dòng)機則新增486ps機型，打造最強13L產(chǎn)品組合，適配煤炭、砂石料、普貨、干線(xiàn)物流等運輸場(chǎng)景，滿(mǎn)足市場(chǎng)從高品質(zhì)、高性能到高性?xún)r(jià)比等多維度、差異化的產(chǎn)品需求。
▲奧威CA6SM4天然氣發(fā)動(dòng)機展品圖
▲奧威CA6SM6天然氣發(fā)動(dòng)機展品圖
奧威CA6DV1柴油發(fā)動(dòng)機是國際一流雙頂置14L級發(fā)動(dòng)機，設計爆壓達到300bar，功率達到640馬力、扭矩達到3000N·m，同排量動(dòng)力性最強；發(fā)動(dòng)機壽命突破200萬(wàn)公里。并以六大卓越產(chǎn)品力，樹(shù)立行業(yè)新標桿：標桿一：更高效，量產(chǎn)49.6%熱效率行業(yè)第一；標桿二：更強勁，13L發(fā)動(dòng)機行業(yè)動(dòng)力第一；標桿三：更可靠，突破“兩百萬(wàn)” 公里長(cháng)壽命，行業(yè)第一；標桿四：更安全舒適，運行工況全場(chǎng)景覆蓋；標桿五：更低TCO，超長(cháng)保養周期行業(yè)領(lǐng)先；標桿六：更智能，節油與駕駛體驗雙提升。
▲奧威CA6DV1柴油發(fā)動(dòng)機展品圖
電驅時(shí)代，域向未來(lái)
從輕型電驅橋到中型電驅橋，再到混合動(dòng)力系統，解放動(dòng)力在動(dòng)力總成這一關(guān)鍵領(lǐng)域，積極布局電驅總成，全力向新能源轉型，完成新能源制造技術(shù)體系構建與產(chǎn)線(xiàn)布局。
解放動(dòng)力輕型電驅橋是最新投放的一款新能源車(chē)橋，主要以輕型城市物流市場(chǎng)為主，可滿(mǎn)足滿(mǎn)載6.5~8.5噸純電動(dòng)、燃料電池、及增程式混動(dòng)輕型車(chē)需求，具有構型先進(jìn)、安全可靠、高效節能、匹配靈活等特點(diǎn)。
解放動(dòng)力中型電驅橋，適用于中型環(huán)衛、物流、重型6*4牽引、10.5米公交、懸掛結構等多種應用場(chǎng)景，額定軸荷達13000kg，峰值輸出扭矩為31000N·m，電機功率密度達到4kw/kg。通過(guò)采用中央集成化雙電機并聯(lián)構型、多級減速、高功率密度扁線(xiàn)電機等技術(shù)，實(shí)現綜合性能最優(yōu)，是整車(chē)的理想配套。
▲解放動(dòng)力輕型、中型電驅橋展品圖
我國提出“碳達峰、碳中和”政策，并以壯大清潔能源產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)，著(zhù)力發(fā)揮市場(chǎng)優(yōu)勢和內需潛力，不斷優(yōu)化可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局。對于商用車(chē)行業(yè)而言，優(yōu)化傳統能源產(chǎn)品技術(shù)、開(kāi)發(fā)新能源產(chǎn)品是推動(dòng)綠色低碳發(fā)展，如期實(shí)現汽車(chē)產(chǎn)業(yè)碳中和的重要保障。
此次解放動(dòng)力展出的這套混合動(dòng)力系統為現階段新能源汽車(chē)應用范圍最廣的P2構型混合動(dòng)力總成，可以理解為發(fā)動(dòng)機+機電耦合器+驅動(dòng)電機+變速箱。其原理是擁有兩套驅動(dòng)系統，分為內燃機系統以及電機驅動(dòng)系統，兩個(gè)系統之間可以同時(shí)協(xié)調進(jìn)行工作，也可以單獨驅動(dòng)車(chē)輛。其優(yōu)勢在于以最小的改造代價(jià)，實(shí)現了較好的動(dòng)力性以及經(jīng)濟性提升。簡(jiǎn)而言之，在傳統車(chē)型的發(fā)動(dòng)機與變速箱之間，單獨加裝了一套驅動(dòng)電機，從而讓這兩套動(dòng)力通過(guò)變速箱來(lái)進(jìn)行動(dòng)力輸出。
在內燃機部分，這套混動(dòng)系統搭載的是解放動(dòng)力4DT2-18E68發(fā)動(dòng)機，排量為2.44升。該發(fā)動(dòng)機除了在燃油經(jīng)濟、可靠性方面有著(zhù)極強的基礎設計之外，并且，解放針對這套混動(dòng)系統對發(fā)動(dòng)機常用轉速扭矩區間進(jìn)行優(yōu)化，保證整車(chē)動(dòng)力性的條件下，發(fā)動(dòng)機更多的處于燃油經(jīng)濟區，從而既能保障動(dòng)力也能省油。
在驅動(dòng)電機部分，該混動(dòng)系統搭載的是一臺永磁同步電機，最大輸出功率為65千瓦、88馬力，最大輸出扭矩為370N·m。當然，為了更好的實(shí)現動(dòng)力分配，原車(chē)搭載的HCU控制系統可在不同場(chǎng)景下實(shí)現扭矩的智能分配。為了進(jìn)一步實(shí)現動(dòng)力的傳遞，在這兩套動(dòng)力系統的后方銜接了一臺專(zhuān)門(mén)針對新能源車(chē)型開(kāi)發(fā)的6檔ATM變速箱，通過(guò)變速箱來(lái)進(jìn)一步實(shí)現整體動(dòng)力的銜接與傳遞。同樣，在混動(dòng)輕卡減速的時(shí)候，電機也可以進(jìn)一步實(shí)現動(dòng)能的回收。通過(guò)混動(dòng)系統的進(jìn)一步協(xié)調，它可以讓整車(chē)的柴油機、驅動(dòng)電機更好的運營(yíng)在“高效低耗”的工作區間，從而以實(shí)現更好的燃油經(jīng)濟性。針對混動(dòng)系統自主開(kāi)發(fā)的HCU及控制策略，在軟件層面可進(jìn)一步支撐混合動(dòng)力總成處于最優(yōu)的設計目標，從而實(shí)現更好的燃油經(jīng)濟性，實(shí)測法規標準循環(huán)節油率超過(guò)15%，山區城間物流節油率達28%以上。
▲解放動(dòng)力CA4DT2 P2構型混合動(dòng)力總成展品圖
無(wú)論是多元動(dòng)力的精準布局，還是對細分市場(chǎng)的持續深耕，都彰顯了解放動(dòng)力面對新市場(chǎng)、新變化、新需求的突破創(chuàng )新。未來(lái)，解放動(dòng)力也將繼續立足技術(shù)創(chuàng )新、聚焦關(guān)鍵技術(shù)，助力我國內燃機領(lǐng)域從制造大國向制造強國轉變。作為深耕內燃機行業(yè)80余年的動(dòng)力行業(yè)的引領(lǐng)者，解放動(dòng)力致力于通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新打造排放更低、品質(zhì)更優(yōu)的發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品，本次展會(huì )展出的主力產(chǎn)品便是解放動(dòng)力全面發(fā)力市場(chǎng)的最好體現。未來(lái)，解放動(dòng)力將繼續憑借成熟的經(jīng)驗和技術(shù)沉淀，實(shí)現自主創(chuàng )新的跨越式發(fā)展，同時(shí)為推動(dòng)行業(yè)低碳、綠色發(fā)展賦能蓄力！
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