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滄海橫流顯砥柱，萬(wàn)山磅礴看主峰。雖然2024年商用行業(yè)有回暖復蘇跡象，但是整體表現依舊不容樂(lè )觀(guān)，行業(yè)預計2024年國內傳統能源重卡將同比大幅下降12%。不過(guò)，中國重汽依舊逆市上揚，拿下重卡年度銷(xiāo)冠已毫無(wú)懸念。
12月8日，中國重汽2025年合作伙伴大會(huì )在濟南舉辦。會(huì )上，中國重汽官宣的2024年重卡業(yè)績(jì)證實(shí)了這一點(diǎn)：銷(xiāo)量和市占率雙雙第一、重卡出口第一，10個(gè)細分市場(chǎng)位列行業(yè)第一，除了重卡領(lǐng)域連續三年蟬聯(lián)銷(xiāo)冠，在輕卡市場(chǎng)也實(shí)現了逆風(fēng)翻盤(pán)，斬獲了商用車(chē)前五集團中增速第一的捷報。
基于今年一騎絕塵的戰績(jì)基本盤(pán)，以及對明年征戰產(chǎn)品規劃、運營(yíng)策略的充分自信，中國重汽2025年重汽將整車(chē)銷(xiāo)量目標鎖定在45萬(wàn)輛，同比增長(cháng)要超20%。很顯然，當別人還在為來(lái)年銷(xiāo)量擔憂(yōu)懼怕之際，敢打敢拼的中國重汽卻以更高的銷(xiāo)量目標、更縱橫全行業(yè)的心氣回應對手和致敬客戶(hù)。
強者不尚虛談，更重精明實(shí)干。作為重卡三連冠得主，中國重汽精心制定的2025作戰計劃絕非空話(huà)，而是基于對明年市場(chǎng)大勢的精準洞察和運籌帷幄：2025年市場(chǎng)大概率仍然會(huì )受下行壓力較大影響，但總體基調會(huì )呈現恢復性增長(cháng)和平穩運行特征；新能源重卡市場(chǎng)滲透率將超20%，新能源輕卡滲透率將超25%；預計國內重卡整體銷(xiāo)量市場(chǎng)63萬(wàn)輛，輕卡市場(chǎng)55萬(wàn)輛。
凡事預不預則廢。前瞻好了發(fā)展局勢，做好充分準備的中國重汽也給出了明年排兵布陣的應對策略。
重卡稱(chēng)王，補強輕卡板塊
這從年會(huì )現場(chǎng)的龐大展車(chē)戰陣上可以一窺端倪。本屆年會(huì )上，中國重汽亮相的重卡展車(chē)陣容包括傳統的長(cháng)途干線(xiàn)、綠通冷鏈、快遞快運等多個(gè)細分市場(chǎng)，每一款都能征善戰。
比如，在傳統干線(xiàn)物流市場(chǎng)，中國重汽兵分兩翼，一邊是燃油市場(chǎng)不容有失。本次新發(fā)布的全新一代燃油中重卡產(chǎn)品，就實(shí)現整車(chē)經(jīng)濟性提升12%，整車(chē)B10壽命超過(guò)200萬(wàn)km。另一邊是在燃氣市場(chǎng)繼續高歌猛進(jìn)。以本次燃氣車(chē)新品全新豪沃TX7-N為例，其主要聚焦煤炭、復合運輸領(lǐng)域，通過(guò)優(yōu)化車(chē)輛外觀(guān)、新材料新工藝的使用，取得了整車(chē)自重僅7.9噸，百公里平均氣耗28.3kg的綜合優(yōu)勢。
雖然中國重汽近幾年稱(chēng)雄重卡市場(chǎng)，但這并不能完全彰顯其勃勃雄心，補強輕卡板塊就成了必行戰略，力爭做成全球領(lǐng)先的全系列商用車(chē)品牌?；诖?，中國重汽在2024年的輕卡市場(chǎng)實(shí)現飛快增長(cháng)，全年銷(xiāo)量預計9.5萬(wàn)輛，市占率突破18.5%，同比增長(cháng)2.5個(gè)百分點(diǎn)。
2025年，中國重汽依舊加碼輕卡市場(chǎng)。比如，本次年會(huì )上針對快遞快運場(chǎng)景，中國重汽就赫然發(fā)布HoWo 悍將2025款車(chē)型，實(shí)現108項煥新升級，180馬力動(dòng)力+行業(yè)首創(chuàng )12擋變速箱，動(dòng)力提升39%，操控性能提升11%，爬坡度提升36%，油耗降低12.2%。
向新而生，劍指新能源藍海
實(shí)際上，今年以來(lái)，中國重汽就在新能源市場(chǎng)上不斷開(kāi)疆拓土，屢屢建功，全年新能源重卡預計銷(xiāo)售8600輛，同比增長(cháng)280%，新能源輕卡預計銷(xiāo)售3300輛，同比增長(cháng)15%。這些優(yōu)秀經(jīng)驗，無(wú)疑為其來(lái)年繼續攻城拔寨打下了好根基。
實(shí)際上，2025商務(wù)年會(huì )上，中國重汽密集開(kāi)展的6場(chǎng)新品及標準發(fā)布會(huì )中，新能源板塊就高達5款產(chǎn)品。如此再明顯不過(guò)的數據對比已經(jīng)表明，中國重汽向新能源大步
值得一提的是，2025年重汽逐鹿新能源的力作均是基于“一車(chē)、一場(chǎng)景、一策略”的研發(fā)模式，不僅足以在公路運輸、能源運輸、場(chǎng)內運輸、城市配送等細分應用市場(chǎng)游刃有余，更可以綜合解決目前新能源產(chǎn)品普遍存在的整車(chē)能耗、續航里程、補能時(shí)長(cháng)、動(dòng)力性能、行車(chē)安全、空間與承載、駕乘舒適與體驗感等方面的痛點(diǎn)。
比如在重卡市場(chǎng)，推出的聚焦資源運輸的豪沃TX 600kWh中央驅動(dòng)充電牽引車(chē)，其不僅能耗降低10%，電池壽命也較上代產(chǎn)品提升60%以上，600度大電量可以滿(mǎn)足430多公里長(cháng)續航，而且從10%充電到80%也僅需30分鐘，運營(yíng)效率大幅提升。此外在整車(chē)動(dòng)力性、全車(chē)通過(guò)性等多個(gè)維度，新發(fā)布產(chǎn)品也都做了全面升級，堪稱(chēng)資源運輸新能源重卡產(chǎn)品之典范。
在輕卡市場(chǎng)，新發(fā)布的全新統帥PRO純電動(dòng)輕卡，更是憑借120-165度大電量，輕松實(shí)現360-500公里超長(cháng)續航，并且，18分鐘即可完成快速補電，運營(yíng)效率大幅提升。
向海拓張，加速出口進(jìn)程
眾所周知，中國重汽在海外市場(chǎng)向來(lái)是獨孤求敗式的存在，迄今為止重卡銷(xiāo)冠從未易過(guò)主。今年重卡出口預計就達13.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4%；出口收入預計451億元，同比增長(cháng)5%。
毋庸置疑，出口市場(chǎng)中國重汽向來(lái)具備先手棋優(yōu)勢，“雖然目前出口市場(chǎng)群雄蜂擁，價(jià)格戰愈演愈烈，但中國重汽依然有信心、有實(shí)力將海外優(yōu)勢更上一層樓?！?/span>
據悉，中國重汽已經(jīng)在海外建設完成29家KD工廠(chǎng)、226個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)、246個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)以及217個(gè)配件網(wǎng)絡(luò )。未來(lái)，還會(huì )局部再滲透，整體再躍遷，無(wú)論是基地拓建，還是海外營(yíng)銷(xiāo)體系，都會(huì )持續精進(jìn)，進(jìn)無(wú)止境。
2025年，中國重汽全球合作伙伴要“一家人，一條心，一起干，一定成”。具體來(lái)說(shuō)主要分三步走，首先，承諾上啟動(dòng)2025年互利共贏(yíng)五項行動(dòng)，即攜手打造讓客戶(hù)最賺錢(qián)的全系列產(chǎn)品、構建讓客戶(hù)最信賴(lài)的銷(xiāo)售渠道網(wǎng)絡(luò )、打造最貼心高效的服務(wù)支撐體系、建立直達市場(chǎng)的快速聯(lián)動(dòng)機制以及提供最大化的產(chǎn)品全生命周期價(jià)值，以期來(lái)年共同為客戶(hù)創(chuàng )造更大價(jià)值。
其次，營(yíng)銷(xiāo)上固本培元，引入新軍。2025年重汽將通過(guò)大力培育骨干經(jīng)銷(xiāo)商，合理布局一網(wǎng)、有效開(kāi)發(fā)二網(wǎng)，進(jìn)行全價(jià)值鏈營(yíng)銷(xiāo)、標準化運營(yíng)和終端為王策略，深挖區域市場(chǎng)客戶(hù)深度需求。
最后，服務(wù)上大膽創(chuàng )新，敢為人先。2025年重汽將與全球合作伙伴攜手，為客戶(hù)提供包括車(chē)輛租售、智慧物流、保外后市場(chǎng)、二手車(chē)交易在內的一體化服務(wù)解決方案，最大程度地服務(wù)好全球客戶(hù)。
寫(xiě)在最后：
2024年，中國重汽以其卓越的市場(chǎng)洞察力和強大的執行力，在商用車(chē)市場(chǎng)中持續領(lǐng)跑，不僅在國內市場(chǎng)取得了顯著(zhù)成績(jì)，也在國際市場(chǎng)上展現了非凡的競爭力。接下來(lái)，在挑戰與機遇并存的市場(chǎng)環(huán)境中，中國重汽將以更加堅定的步伐，邁向商用車(chē)市場(chǎng)的新征程，為客戶(hù)提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，助力全球物流行業(yè)的持續健康發(fā)展?？梢灶A見(jiàn)，已經(jīng)對2025年做好步步為營(yíng)進(jìn)擊策略的中國重汽，還將再寫(xiě)輝煌，更展雄風(fēng)。
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