“緊湊級SUV”應該是當前中國車(chē)市最熱鬧的地方吧，無(wú)論是產(chǎn)品的豐富度還是各大品牌的熱衷程度都充分說(shuō)明了這一點(diǎn)。那么誰(shuí)能被稱(chēng)為這塊市場(chǎng)的“實(shí)力派”呢？我們選擇了上海大眾途觀(guān)和雷諾科雷傲，在合資和純進(jìn)口兩類(lèi)車(chē)型中，它們的銷(xiāo)量分別名列前茅，堪稱(chēng)十足的“實(shí)力派”。

科 雷傲，雷諾首款SUV車(chē)型，2009年4月登陸中國，同級產(chǎn)品中進(jìn)口高品質(zhì)的代表，售價(jià)19.28萬(wàn)～29.98萬(wàn)元。途觀(guān)，合資緊湊級SUV的熱門(mén)產(chǎn) 品。2014年7月，2015款新途觀(guān)上市，售價(jià)19.98萬(wàn)～31.58萬(wàn)元。這兩款車(chē)型盡管有國產(chǎn)也有進(jìn)口，產(chǎn)品性能也各有所長(cháng)，但都是歐系SUV的 代表，價(jià)格區間也幾乎完全重疊，兩個(gè)“實(shí)力派”的競爭當然會(huì )很有看點(diǎn)。

外觀(guān)PK：大眾稍顯保守，雷諾追求活力

兩 款車(chē)型的外觀(guān)辨識度非常明顯。途觀(guān)采用分體式矩形前臉、圓潤簡(jiǎn)潔的車(chē)身線(xiàn)條，一切都那么簡(jiǎn)單、明了。新近推出的2015款車(chē)型，依然保留了典型的大眾風(fēng) 格，與老款車(chē)型的區別非常小，只是車(chē)身顏色因為增加了磐石灰而有了8種選擇。相比較而言，雷諾的設計師是無(wú)法容忍自己的作品像途觀(guān)那樣平淡的?，F款科雷傲 是2013年8月推出的新產(chǎn)品，盡管也算不上“大改款”，但該車(chē)所擁有的活力、時(shí)尚感是2015款新途觀(guān)沒(méi)法相比的。寬大的黑色進(jìn)氣格柵點(diǎn)綴三條精致的鍍 鉻裝飾條，搭配碩大的雷諾LOGO，科雷傲的前臉充滿(mǎn)層次感，傳遞著(zhù)充滿(mǎn)想象力的運動(dòng)活力，感覺(jué)不到絲毫的保守。再看看雙色五幅輪轂，輪廓飽滿(mǎn)、動(dòng)感十 足，非常符合科雷傲的產(chǎn)品個(gè)性。在保守的途觀(guān)身上就算是裝了這么漂亮的輪轂，估計剩下的也只有突兀了。

在緊湊級SUV市場(chǎng)上，估計沒(méi)有人 會(huì ) 懷疑途觀(guān)的銷(xiāo)量，但一定會(huì )有人質(zhì)疑它的空間。途觀(guān)“4,506mm、1,809mm、1,685mm”的整車(chē)尺寸，和CR-V、RAV4等對手相比幾乎占 不到任何便宜。而在與科雷傲的比較中，它甚至小了整整一圈。相比途觀(guān)，科雷傲的“長(cháng)、寬、高”分別擁有“16mm、46mm、22mm”的優(yōu)勢。而 2,690mm軸距盡管只多出了6mm，但科雷傲后排座椅空間的優(yōu)勢非常明顯。坐在車(chē)內，您會(huì )發(fā)現雷諾設計師對于空間的綜合利用能力要明顯優(yōu)于大眾，科雷 傲的腿部和頭部空間都非常理想。值得一提的是，科雷傲雖然幾經(jīng)改款，但依然保留了上下分體式的行李廂門(mén)，除了取放物品更方便之外，能夠承載200kg的下 門(mén)板還非常適合釣魚(yú)或者戶(hù)外小憩，便利性表現非常明顯。

內飾PK：實(shí)用風(fēng)，表達方式很不同

與 外觀(guān)設計一樣，兩款車(chē)型的內飾設計同樣保持了很高的辨識度。相比科雷傲，途觀(guān)依然不太強調線(xiàn)條的運用，繼續保持著(zhù)簡(jiǎn)約的設計思路。2015款新途觀(guān)的內飾 改變，也只限于對細節的改動(dòng)，比如增加了典雅紅配色、LED迎賓踏板和夜間氛圍燈等。相比而言，科雷傲的內飾更有設計感。充滿(mǎn)活力的設計手法搭配恰到好處 的鍍鉻裝飾，讓車(chē)內更加活潑、生機十足。必須提到的是，科雷傲標配了“全景天窗”，整體0.75平方米的超大面積，讓車(chē)內的每位乘員都能隨時(shí)隨地享受溫暖 的陽(yáng)光、觀(guān)看湛藍的天空。

兩款車(chē)型都強調了便捷性，只是著(zhù)手的方向有所區別。新途觀(guān)更不斷在“高配置”方面做文章。兩款產(chǎn)品都采用了“電 子 手剎”，但途觀(guān)多了“AUTO HOLD”功能，這對于經(jīng)常走走停停的都市行車(chē)來(lái)說(shuō)還是非常有用的。2015款新途觀(guān)還增加了DLA智能遠光燈會(huì )車(chē)跟車(chē)調節系統、智能疲勞監測功能以及 12探頭全方位自動(dòng)泊車(chē)系統等配置。然而遺憾的是，這些高科技裝備只針對頂配車(chē)型，現實(shí)意義并不大。

相比而言，科雷傲更追求舒適性和便利 性。BOSE為其量身打造的音響系統，配備了七個(gè)揚聲器、一個(gè)低音炮和一臺數字功放，讓乘員獲得身臨其境般的高品質(zhì)聽(tīng)覺(jué)體驗。此外，為了讓客戶(hù)擁有最為便 捷的用車(chē)感受，雷諾在科雷傲身上采用了“Easy Estate”座椅調節系統。當需要更大空間的時(shí)候，只需要輕輕按動(dòng)按鍵，后排座椅便可輕松收折，瞬間將載物空間從450升擴展到1,380升。對于普通 的城市用戶(hù)來(lái)看，更為廣泛的便捷性似乎要比高價(jià)的豪華配置來(lái)得更加實(shí)際。

駕控PK：途觀(guān)重操控，科雷傲更全面

目 前，科雷傲針對中國市場(chǎng)提供2.0升、2.5升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機，而途觀(guān)則搭載了1.4T、1.8T和2.0T三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。比較慶幸的是，途觀(guān) 沒(méi)有選擇常出問(wèn)題的DSG，而是配備了久經(jīng)考驗的Tiptronic 6檔自動(dòng)變速器，對消費者來(lái)說(shuō)這應該算是個(gè)福音。而雷諾科雷傲的兩款發(fā)動(dòng)機均配置了可以模擬6個(gè)檔位的CVT變速箱，其優(yōu)勢主要體現在燃油經(jīng)濟性和平順 性。如果從發(fā)動(dòng)機選擇豐富度上來(lái)看，途觀(guān)更占優(yōu)勢。除了大紅大紫的渦輪增壓技術(shù)之外，2.0T發(fā)動(dòng)機所帶來(lái)的動(dòng)力性和操控感，都要優(yōu)于科雷傲。然而，對于 主要用城市駕駛的都市緊湊型SUV而言，更加出色的舒適感和燃油經(jīng)濟性似乎更加重要，而這恰恰是科雷傲自然吸氣發(fā)動(dòng)機與CVT變速器動(dòng)力組合的強項。

科 雷傲和途觀(guān)均有四驅版本的車(chē)型，但實(shí)際性能卻有著(zhù)比較大的差別。2015款新途觀(guān)依然配備大眾4MOTION智能全時(shí)四驅系統，正常狀態(tài)下主要以前輪驅動(dòng) 為主，由于減少了不必要的傳動(dòng)損失，有效提升了燃油經(jīng)濟性。如果車(chē)輛遇到難于逾越的坑挖或濕滑路面時(shí)，智能全時(shí)四驅系統會(huì )將更多的動(dòng)力傳輸給后輪，從而讓 途觀(guān)擁有了更好的脫困能力和安全性。相比較而言，科雷傲的“全時(shí)四驅系統”似乎要更加強大，其擁有2WD、AUTO和LOCK三種驅動(dòng)模式。“AUTO模 式”和途觀(guān)很像，平時(shí)以前驅為主，必要的時(shí)候切換到四輪驅動(dòng)。而在城市道路行駛的時(shí)候，選擇“2WD”模式，科雷傲將變成非常純粹的前驅車(chē)，以獲得更加理 想的燃油經(jīng)濟性。而當遇到雪地、沙地、泥地等極端情況的時(shí)候，四驅“LOCK”模式按照50：50的比例將扭矩分配給前后軸，讓其獲得了純種越野車(chē)一般的 通過(guò)性能。除此之外，坡道起步和陡坡緩降系統，也讓科雷傲的駕駛者在遇到復雜路況的時(shí)候更加從容、淡定。

服務(wù)PK：科雷傲優(yōu)勢明顯

我 們在選擇愛(ài)車(chē)的時(shí)候，只比較車(chē)輛的配置是不夠全面的。高性能、高品質(zhì)的車(chē)輛固然重要，但售后服務(wù)也是關(guān)乎大家用車(chē)感受的關(guān)鍵。上海大眾為途觀(guān)準備了“3年 或10萬(wàn)公里”的保修期，這應該只能算是合資品牌的基礎水平。相較而言，雷諾給予了售后服務(wù)更多關(guān)注，這也成為了科雷傲的實(shí)力體現之一?？评装恋膭?dòng)力總成 保修期為“5年或12萬(wàn)公里”，顯然要比途觀(guān)實(shí)惠得多。更重要的是，在這“5年或12萬(wàn)公里”內，雷諾還為科雷傲提供免費保養服務(wù)，可謂絕對超值。“免費 保養”讓客戶(hù)在享受進(jìn)口車(chē)高品質(zhì)的同時(shí)，還節省了一大筆養車(chē)費用。目前來(lái)看，科雷傲和途觀(guān)的售價(jià)幾乎一致，而如果將被免去的“保養費”折到車(chē)價(jià)里的話(huà)，顯 而易見(jiàn)，前者的綜合競爭力是更加優(yōu)越的。

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主銷(xiāo)雷諾車(chē)系：科雷傲、緯度、風(fēng)朗、拉古那、塔利斯曼、風(fēng)景、梅甘娜RS等

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