不懼“歐V” 力帆X50動(dòng)力解析 

近日，力帆汽車(chē)首款小型SUV力帆X50亮相莫斯科國際車(chē)展 。據悉，該車(chē)已通過(guò)歐盟E-mark認證。

力帆X50獲得進(jìn)軍歐洲“通行證”，得益于搭載1.5L排量VVT發(fā)動(dòng)機和CVT自動(dòng)變速器的“黃金動(dòng)力”，符合“歐V”排放標準，超越同級別車(chē)型。

力帆看家“法寶”——VVT發(fā)動(dòng)機

從力帆X50配置表上可以看到，力帆X50采用了力帆汽車(chē)最頂尖的VVT+CVT“黃金動(dòng)力”組合，與同級別車(chē)型相比這樣的配置是極具競爭優(yōu)勢的。

其中，VVT發(fā)動(dòng)機在力帆汽車(chē)旗下全部車(chē)型上都得到了搭載，并在近幾年中獲得了消費者的好評。相比于沒(méi)有采用該技術(shù)的發(fā)動(dòng)機，VVT發(fā)動(dòng)機最大的特點(diǎn)就是“吃得少、跑的快”——在“正確的時(shí)間”加大發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量，使燃油得到更充分的燃燒，加大燃油的利用率的同時(shí)，也減少了燃油不必要的損失。

動(dòng)力上，力帆X50雖然只有1.5L的排量，但最高功率卻達到76KW，算的上是同級別車(chē)型中的佼佼者，這讓力帆X50在爬坡、超車(chē)等情況下，有持續強勁的動(dòng)力，極具“野性”。

力帆X50 1.5L升VVT發(fā)動(dòng)機

X50的“絕殺器”——CVT自動(dòng)變速器

CVT自動(dòng)變速器即我們常說(shuō)的無(wú)級變速器，它采用滑輪和鋼制皮帶取代了齒輪，理論上可以擁有無(wú)數個(gè)檔位，帶來(lái)的最大效果就是節油。其原理在于CVT的傳動(dòng)比可以跟路況很好的配合，從而適應發(fā)動(dòng)機的工況充分發(fā)揮其的功率，達到省油目的。一般來(lái)說(shuō)，CVT比傳統的AT變速器要減少10%的燃油消耗，如果按一輛每天行駛100公里，一年下來(lái)便可節省“油費”約3500元左右，這樣幾年下來(lái)也是一筆不小的節省。

值得一提的是，力帆汽車(chē)所采用的CVT，在鋼帶上應用了原裝進(jìn)口的博世鋼帶，這不僅令車(chē)型的動(dòng)力傳輸更加平順，而且油耗也進(jìn)一步降低，這可以算是力帆CVT比其他品牌CVT最大的優(yōu)勢之一。此外，力帆裝配的CVT對新手司機來(lái)說(shuō)也是一大福音，它能有效降低新手因掛不準檔位而帶來(lái)的不必要的油耗，讓發(fā)動(dòng)機更平順的工作，這也從另一方面節省了油錢(qián)。

CVT無(wú)極變速器配合力帆X50搭載的VVT發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生的不僅是“1+1”大于2的效果，兩者配合可以最大程度提高燃油效率，因此排放達到“歐V”也是理所應當了。

力帆X50基本配置表

長(cháng)（mm）

寬（mm）

高（mm）

軸距（mm）

變速箱

發(fā)動(dòng)機

發(fā)動(dòng)機型式

排量（cc）

4100

1722

1540

2550

CVT無(wú)級變速器

VVT

1.5L 103馬力 L5

1498

最大功率(kw/rpm)

最大扭矩(Nm/rpm)

輪胎規格

前懸掛

后懸掛

剎車(chē)系統

驅動(dòng)形式

最高車(chē)速Km/h

76/6000

133/3500-4500

195/60 R15

麥弗遜式獨立懸架

拖曳臂式半獨立懸架

前盤(pán)后盤(pán)

前置前驅

160

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