春夏季是一個(gè)萬(wàn)物復蘇的季節，是一個(gè)充滿(mǎn)生機的季節。盡管氣溫還免不了偶爾降點(diǎn)溫，但是仍阻止不了夏天的腳步，河畔的垂柳、道旁的玉蘭都已爬上枝頭，不少人已經(jīng)迫不及待的走到戶(hù)外，放飛被禁錮了一冬想要飛揚的心情。出游除了需要親人朋友相伴，還得有輛給力的汽車(chē)小伙伴，它要既能走的了高速，又可以游刃有余的應對山間道路，還要有超大的空間，可以坐下更多的朋友，也可以放下出游的各種大件物品。陸風(fēng)X8就是這樣一款給力的全能小伙伴。

作為國內最專(zhuān)業(yè)SUV廠(chǎng)商——陸風(fēng)汽車(chē)的代表車(chē)型，陸風(fēng)X8充分展現了陸風(fēng)XUV全能全領(lǐng)域的產(chǎn)品理念，自2009年上市以來(lái)，憑借超大空間、豐富的動(dòng)力選擇、出色的操控性得到了消費者的一致認可。2014年3月，陸風(fēng)X8再接再厲推出了搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機的2014款陸風(fēng)X8，進(jìn)一步豐富了陸風(fēng)X8的產(chǎn)品譜系，為消費者帶來(lái)更多樣的選擇。

陸風(fēng)X8主打的“全能全領(lǐng)域”的概念，表現在空間上，就是擁有可與MPV相媲美的內部空間，4636mm*1865mm*1810mm的車(chē)身尺寸，2760mm的超長(cháng)軸距，前后座椅之間540mm的最大間隙，都給消費者帶來(lái)了寬大舒適的空間享受。此外，陸風(fēng)X8還擁有雄踞同類(lèi)之首的內構空間，靈活可調的座椅更使可用空間變幻無(wú)窮，后排座椅放倒后，可實(shí)現2460L的彈性空間，特別適合出游時(shí)專(zhuān)用工具或野外帳篷的存放。

操控上，陸風(fēng)X8既擁有陸風(fēng)純正越野SUV基因，也擁有都市休閑SUV的操控特性。2014款陸風(fēng)X8承繼了這一優(yōu)勢，擁有陸風(fēng)汽車(chē)家族歷經(jīng)極限考驗的百冠賽車(chē)底盤(pán)，采用前雙叉臂式獨立懸掛，可變剛度螺旋彈簧懸架及四連桿設計的后懸架，能夠承受更大的載荷，有較強的抗縱向、橫向沖擊力，無(wú)論空載或滿(mǎn)載都能獲得乘坐的舒適性和多路況的高度適應性。城市中駕駛，X8底盤(pán)表現柔順，非常舒適，而在復雜路況下，得益于高達200mm的離地間隙及專(zhuān)業(yè)的懸架調校系統，通過(guò)性表現無(wú)比出色，能夠充分滿(mǎn)足郊野路況對車(chē)輛通過(guò)性及操控性嚴苛要求。

動(dòng)力上，2014款陸風(fēng)X8則首次搭載了2.0T+6MT的超級動(dòng)力組合，這款汽油發(fā)動(dòng)機來(lái)自三菱“賽車(chē)級”2.0T發(fā)動(dòng)機，以三菱經(jīng)典的4G63S4T發(fā)動(dòng)機技術(shù)為基礎，通過(guò)增加廢氣渦輪增壓系統，重新設計及優(yōu)化進(jìn)排氣系統升級開(kāi)發(fā)而成，最大功率140Kw，最大扭矩250N•m，動(dòng)力表現堪比2.4L動(dòng)力的車(chē)型，能夠為X8提供更加充沛的動(dòng)力。與2.0T發(fā)動(dòng)機相匹配的6MT手動(dòng)變速箱是由德國格特拉克集團與江鈴汽車(chē)集團強強聯(lián)合打造的優(yōu)秀傳動(dòng)技術(shù)產(chǎn)品，性能穩定，換檔靈巧，低噪音，結構緊密，承載能力大，能夠使2.0T發(fā)動(dòng)機獲得更佳的燃油經(jīng)濟性，降低消費者出游的后顧之憂(yōu)。

不管是從空間還是操控、動(dòng)力，2014款陸風(fēng)X8都展現出一款全能全領(lǐng)域車(chē)的過(guò)人之處，能夠充分滿(mǎn)足城市生活及戶(hù)外越野全方位的自由轉換，非常符合消費者出游的需求，對于想借著(zhù)春游順便去野外撒撒野的消費者來(lái)講，更是再合適不過(guò)。 

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