網(wǎng)上車(chē)市2014年10月15日報道　黃海汽車(chē)在今年的北京車(chē)展發(fā)布了一款全新皮卡車(chē)型，開(kāi)創(chuàng )了多功能皮卡新格局，它就是黃海N1，一款可以稱(chēng)之為“全能冠軍”的皮卡，不僅擁有酷似SUV的造型設計，還具備了皮卡車(chē)型的經(jīng)濟實(shí)用性，今天我有幸搶先試駕了這款全能皮卡，所以感興趣的朋友不要錯過(guò)這篇文章！

車(chē)頭部分，稱(chēng)得上是黃海N1外觀(guān)的最大亮點(diǎn)，給人一種SUV的錯覺(jué)感，寬大并且采用鍍鉻裝飾的進(jìn)氣格柵設計與帶有透鏡的車(chē)燈設計渾然天成，完美的構成了一個(gè)霸氣十足，并且拉風(fēng)大氣的車(chē)頭。無(wú)形中黃海N1在外觀(guān)上就已經(jīng)領(lǐng)先于其他競品車(chē)型。

來(lái)到側面與車(chē)尾，雖沒(méi)有車(chē)頭那樣的亮點(diǎn)，但中規中矩的設計，還有那超過(guò)其他競品車(chē)型的車(chē)身尺寸和貨箱尺寸設計，都讓黃海N1在同級別車(chē)型當中脫穎而出，成為消費者的首選皮卡車(chē)型。

內飾部分

內飾方面，采用了非常結實(shí)耐用的硬質(zhì)材料，并且灰色的主色調非常的耐臟，雖然功能方面可能有些簡(jiǎn)單，但換個(gè)位置想想，對于一款經(jīng)濟實(shí)用，日常用來(lái)拉貨的皮卡車(chē)型來(lái)說(shuō)，那些高大上的配置又有什么用呢？

空間部分

空間部分，零零散散的儲物格，還是比較方便的，雖然尺寸都不是很大，但也可以滿(mǎn)足了一般的日常使用，關(guān)于駕乘空間，上圖中也介紹了，各方面都還是能夠滿(mǎn)足要求，除非您是美國肌肉男那樣的大塊頭，否則您就完全不用擔心車(chē)內的空間問(wèn)題。

動(dòng)力部分

動(dòng)力方面，我們今天試駕的這輛2014款黃海N1柴油版精英型皮卡，搭載了一臺五十鈴2.8L柴油發(fā)動(dòng)機，最大功率可達到75kW，最大馬力105匹，最大扭矩220Nm，與之匹配的是一款五擋手動(dòng)變速箱，完全可以滿(mǎn)足一般日常拉貨需求。

由于這款黃海N1離合器行程與給駕駛員的回饋非常的清晰，所以就算是剛剛接觸這款車(chē)的我來(lái)說(shuō)也是非常容易上手的，只要控制好抬起離合的速度，車(chē)子就會(huì )隨著(zhù)動(dòng)力的切入而動(dòng)起來(lái)。

在低轉速區間，駕駛員還可以明顯感覺(jué)到車(chē)輛后續充沛的動(dòng)力，但是隨著(zhù)車(chē)速與轉速的緩慢提升，動(dòng)力的不足就開(kāi)始體現出來(lái)，隨之而來(lái)的就是發(fā)動(dòng)機的嘶吼，噪音也開(kāi)始變大了起來(lái)，但是同樣換個(gè)位置想一想，買(mǎi)皮卡的肯定看中的是它的載貨能力，而且也很少有機會(huì )開(kāi)的那么快，也就感覺(jué)不到那種動(dòng)力的缺失，那么高轉速的動(dòng)力下降也就不再是問(wèn)題了。

制動(dòng)部分，使用ABS+EBD這款車(chē)的剎車(chē)我只能說(shuō)是太靈敏了，就算低速輕點(diǎn)剎車(chē)，都會(huì )有那種點(diǎn)頭的感覺(jué)，速度降低的更是明顯，雖然剎車(chē)靈敏些是好處，但像這樣的靈敏，我很是擔心后面的車(chē)是否能剎住。

國內對于一款皮卡車(chē)型的要求其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是“好開(kāi)、皮實(shí)、能拉貨”其他什么舒適性，操控性，動(dòng)力性能等等都是排在其次，雖然我試駕這款黃海N1的時(shí)間短暫，但我也可以說(shuō)它很好開(kāi)，也能拉貨，而且舒適性也不錯，動(dòng)力性能表現良好，并且還有最重要的一點(diǎn)，就是它的售價(jià)，限量超值版89999元包牌的價(jià)格，性?xún)r(jià)比可想而知，所以我覺(jué)得黃海N1確實(shí)是非常值得消費者去關(guān)注與購買(mǎi)的一款皮卡車(chē)型。轉自網(wǎng)上車(chē)市

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