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開(kāi)車(chē)去西藏是很多人的夢(mèng)想，來(lái)自南京的呂師傅就駕駛著(zhù)南京依維柯Power Daily 2008，載著(zhù)家人們一路高歌，挺進(jìn)美麗的西藏。 小編不得不說(shuō)，老呂真是個(gè)好同志，把整個(gè)過(guò)程用圖文結合的方式很詳細的記錄了下來(lái)，全文不失為一篇頗具指導意義的旅行游記。接下來(lái)我們趕緊一起去看看吧！ —————————— 去年換車(chē)時(shí)參考過(guò)許多車(chē)型，最終義無(wú)反顧地選擇了南京依維柯Power Daily 2008，主要目的就是去西藏。 提起西藏，那一直是很多人魂牽夢(mèng)繞的地方，是大家心中的圣地，人間的天堂。為了一圓自己心中醞釀已久的夢(mèng)想，一定要開(kāi)最靠譜的車(chē)去西藏。 
于是，去年我便開(kāi)始DIY商旅車(chē)（呵呵，只是簡(jiǎn)單改裝了一下，不敢稱(chēng)為房車(chē)），完工后去四川大九環(huán)線(xiàn)跑一圈，感覺(jué)各項性能都很穩定，所以決定今年一定要去。時(shí)至年中，一切準備妥當，按計劃開(kāi)始朝圣之旅，從南京出發(fā)時(shí)為三人，我，我的“領(lǐng)導”和我哥，到成都同小妹會(huì )合共同前往圣城拉薩！ 
6月23日南京出發(fā)至宜昌三峽 出發(fā)時(shí)的里程表 
最后返回南京后的里程表（這是后話(huà)了，有興趣的朋友可以算下總行程，當然，最精彩莫過(guò)于旅途）。 
6月24日下午宜昌三峽出發(fā)經(jīng)恩施至利川 由于三峽大壩是武警管理，只走了幾十公里就下了高速，而我的GPS沒(méi)有升級，旅行的第一個(gè)問(wèn)題來(lái)了，它把我們“領(lǐng)”到318線(xiàn)上了。 行駛在三峽大壩的高速，GPS顯示要下高速，沒(méi)注意就下了，一看路牌，??？318！ 
誤打誤撞下和318線(xiàn)結緣，這條線(xiàn)被中國國家地理譽(yù)為中國的景觀(guān)大道著(zhù)實(shí)給我們帶來(lái)了不少驚喜。 
6月25日下午由利川出發(fā)至重慶 傍晚 5點(diǎn)到達重慶，有朋友在市區接我們。本以為南京的路況已經(jīng)夠讓人抓狂了，誰(shuí)知重慶的狀況更值得吐槽，在重慶的游玩中一天車(chē)都沒(méi)開(kāi)，不是我想省油啊，是老呂沒(méi)辦法開(kāi)啊。不過(guò)，不管怎樣，山城的火鍋真是太棒了，味道十足的麻辣一掃我沒(méi)能開(kāi)車(chē)的苦悶。 
6月26-27日重慶休整和游玩 老呂同志準備繼續走318線(xiàn)，可 “領(lǐng)導”見(jiàn)友心切堅決要求走高速，想到錢(qián)權皆在她手，走吧，上高速！ 
重慶四川分界點(diǎn)，奔向下個(gè)目標。 
6月28日重慶至重慶壁山住友人家中 媽媽的故鄉鋼梁，聽(tīng)老人家說(shuō)條件不太好，不過(guò)看后感覺(jué)和江南的鄉鎮沒(méi)有多大區別，環(huán)境優(yōu)美建筑也蠻漂亮的，這可能是改革開(kāi)放的結果吧。 
6月29日-7月2日遂寧至綿陽(yáng)休整和游玩 在綿陽(yáng)還有個(gè)挺有趣的小插曲，看到了軍版民版同出一門(mén)的兩部車(chē)，你能認出軍車(chē)的型號嗎。 
綿陽(yáng)的圣水寺，牌樓和南京莫愁湖公園的有點(diǎn)像。 
7月3-6日由綿陽(yáng)至成都 到成都后檢修車(chē)輛，準備食品和藥品，其間特意拍了張車(chē)前頭特寫(xiě)，黑色的南京依維柯Power Daily 2008是不是渾身才發(fā)出一種酷酷的氣質(zhì)。 
俗話(huà)說(shuō)得好：工欲善其事，必先利其器。到達成都后，去了依維柯4S店換機油機濾和四輪。把小妹準備好的食品，藥品放上車(chē)，單車(chē)四人，出發(fā)！ 7月6日下午向川藏線(xiàn)318進(jìn)軍 成都--147km--雅安--168km--海螺溝（315KM)貢嘎山海螺溝冰川景區停車(chē)場(chǎng)宿營(yíng)（車(chē)中宿營(yíng)） 成都出發(fā)經(jīng)147公里成雅高速公路抵達雅安，曾是西康省省會(huì )的雨城雅安，以“雅雨、雅女、雅魚(yú)”三絕而聞名于世，自古以來(lái)就是川藏、滇藏的咽喉，也是古南方絲綢之路和茶馬古道的門(mén)戶(hù)和必經(jīng)之路。
途中還看到了一起小事故，不得不說(shuō)只有把安全放在第一位才能到達目的地。不過(guò)憑借南京依維柯Power Daily 2008的出色性能和我老呂的精湛車(chē)技，這些情況都不存在。 
穿過(guò)二郎山隧道，進(jìn)入瀘定境內，到了海螺溝，就可以看到貢嘎神山了。 
貢嘎神山，主峰海拔7556米，譽(yù)為“蜀山之王”，震懾人心的美麗與壯觀(guān)！ 
7月7日游完海螺溝后下午出發(fā)經(jīng)瀘定至晚上到達康定北郊4公里處、雅拉河畔的二道橋溫泉停車(chē)場(chǎng)，洗去川藏線(xiàn)探險旅程第二天的疲憊，在行車(chē)中燒大米飯一鍋，燒菜一鍋（雜燴）在路途中停車(chē)備好食材和調味品一鍋熟，由高壓電飯煲解決，到達二道橋吃飯后泡澡，40元一人感覺(jué)很好，宿營(yíng)停車(chē)場(chǎng)車(chē)中睡覺(jué)。 
海螺溝--70多km--瀘定--49km--康定（大概120多KM) 瀘定的鐵索橋可以讓我們接受紅色教育。我倒是喜歡走到橋中央搖晃搖晃。 看著(zhù)腳下湍急的大渡河水，和顫顫巍巍的橋索想想當年紅軍是怎么爬過(guò)來(lái)的，如果我是當年守橋的劉文輝也會(huì )認為這樣的天險幾把大刀就能守住，除非紅軍長(cháng)了翅膀能飛過(guò)來(lái)。 
一路奔波，車(chē)中物品那叫一個(gè) “亂”，但在行車(chē)一定要用固定，睡覺(jué)時(shí)中排放倒墊板睡倆人，今后還要改裝，后面的氣墊床138CM寬185CM，外加南京依維柯Power Daily 2008的車(chē)廂空間很好，長(cháng)睡倆人還是比較寬裕。 
7月8日康定至理塘 康定--75km--新都橋--74km--雅江--143km--理塘（292公里），暫宿：理塘(4700M) 
康定古城出發(fā)后征服藏漢分野線(xiàn)、海拔4298米的塞外屏障折多山，進(jìn)入真正意義上的藏區，抵新都橋。被譽(yù)為“攝影天堂”的新都橋是個(gè)小鎮子，又叫東俄洛，是川藏南北線(xiàn)的分路口。 
海拔4298米的塞外屏障折多山埡口，真正意義上的藏區。小依第一次上到4298M，也是刷新了它的個(gè)人海拔記錄。 
再回首望去，那些都是小依與我們曾經(jīng)征服過(guò)的山峰，成就感油然而生啊。 
與“318”再合個(gè)影。 
一路辛苦了，犒勞你一下，在新都橋給你洗個(gè)澡。 
洗完澡后的小依煥然一新。 
整裝待發(fā)，在蜿蜒的大山間中找準下一步的道路，繼續前行。 
7月8日康定至理塘 
有著(zhù)“世界高城”之稱(chēng)的海拔4014米的理塘牌樓城門(mén)。 
7月9日理塘至芒康，7月10日芒康至左貢，7月11日左貢至然烏湖，7月13日然烏湖至林芝八一，7月14日林芝至圣城拉薩。 
頗為遺憾的是，因為相機莫名其妙地罷工了，導致后續從理塘到拉薩這段旅程沒(méi)能用圖像記錄下來(lái)。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，一段充滿(mǎn)美好回憶的朝圣之旅無(wú)須完美，沿途的壯美風(fēng)景，和家人的愜意歡笑，這些都將成為我們最美好的回憶，永遠地記錄在心中。 
正如同陪伴我們一路前行的小依——南京依維柯Power Daily 2008，也不必用過(guò)多的辭藻來(lái)夸贊它的質(zhì)量或是性能。從南京到拉薩再折返回南京，無(wú)論是高原還是山川，從沒(méi)有出過(guò)一次問(wèn)題，使得我們的旅行無(wú)比順心。這種靠譜的體驗無(wú)需多言，是一路走來(lái)后發(fā)自?xún)刃牡囊环N信賴(lài)。 
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