小納最近聽(tīng)到一些車(chē)主反應輪胎有鼓包的情況，有的車(chē)主說(shuō) 才買(mǎi)不久的新車(chē)輪胎就有鼓包的地方，現在小納來(lái)給您解解惑吧！

其實(shí)，鼓包 是車(chē)主在用車(chē)過(guò)程當中，輪胎所碰到的最常見(jiàn)問(wèn)題之一，它不僅影響了輪胎的外觀(guān)，更容易引起輪胎爆炸，導致災難性的后果。 　　 　　

根據大量實(shí)驗和數據分析，最終得出的結論是——輪胎鼓包，90%是由于輪胎側面遭受撞擊造成的。

那么，輪胎為什么會(huì )鼓包？ “在外胎橡膠層之內，有一層由聚酯簾線(xiàn)等材料組成的簾布層，它是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強度及尺寸穩定性。一旦簾布層受損，胎內的氣壓就會(huì )失去控制，從而導致外胎受力不均，受力高的部分會(huì )突出。于是，鼓包就出現了。” 　　 　　

那么，簾布層是怎么受損的呢？馬路牙子正是其中的“殺手”。“很多車(chē)主經(jīng)常有這樣的動(dòng)作：加速沖上人行道，或者是停車(chē)的時(shí)候，車(chē)停在路面的凸起之上。殊不知，這樣做對輪胎的傷害是非常大的。”

　　一輛車(chē)開(kāi)上馬路牙子，輪胎會(huì )變形。車(chē)速越高、與馬路牙子的角度越小，變形就更嚴重。一輛車(chē)如果以40公里的時(shí)速，40到70度的上坡角度，斜著(zhù)開(kāi)上15厘米高的馬路牙子，輪胎的簾布層幾乎100%會(huì )受損。 另外，如果車(chē)子較高速經(jīng)過(guò)一些凹凸路面時(shí)，比如凹坑或者井蓋等，輪胎也會(huì )因為受到瞬時(shí)的強大沖擊而使簾布層發(fā)生斷裂。還有，如果車(chē)子長(cháng)時(shí)間停在不平的路面上，輪胎簾布層長(cháng)時(shí)間處于扭曲狀態(tài)，這對于輪胎抗沖擊的性能也是不利的。而這些，都是輪胎受外力造成的，而非輪胎本身的問(wèn)題，再堅固的輪胎，也經(jīng)不起這樣折騰。

既然如此，難道開(kāi)車(chē)就不能上下馬路牙子了嗎？也未必！ 如果必須要這么做，也是有竅門(mén)保護輪胎的。如果保持車(chē)身與馬路呈90度，盡量把車(chē)直著(zhù)慢慢開(kāi)上去，傷胎的狀況就會(huì )大大減少。另外，車(chē)主可以做的，是盡量避免選用較小扁平比的輪胎。“扁平比”是輪胎術(shù)語(yǔ)，意為胎面斷面寬度與輪胎斷面高度的比值。用通俗一點(diǎn)的話(huà)來(lái)說(shuō)，就是在同樣的輪胎寬度下，輪胎側面的高度（即胎面與輪轂之間的距離）越低越容易鼓包。

在日常行車(chē)、停車(chē)中，應盡量保持輪胎處在平整的路面環(huán)境中。如果必須要在惡劣路況中行駛，那么一定要注意——放慢車(chē)速。因為車(chē)速越慢，輪胎沖擊路面不良障礙物所造成的不良影響會(huì )越輕。很多車(chē)主很重視對發(fā)動(dòng)機的保養，卻往往忽略了對輪胎的保養，“定時(shí)檢查胎壓、四輪定位、輪胎交叉換位、養成良好的駕駛習慣等，都能大大延長(cháng)輪胎壽命。”

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