近日，上海大眾汽車(chē)Lamando 凌渡在“SCCF冠軍賽車(chē)嘉年華”中，一展時(shí)尚中高級轎跑的魅力風(fēng)范。Lamando凌渡不僅擁有鋒芒動(dòng)感的造型，更擁有卓越的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

風(fēng)阻系數是衡量汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)性能的重要標準。汽車(chē)的風(fēng)阻系數越低，其空氣動(dòng)力學(xué)性能就越出色，相應的燃油經(jīng)濟性也更突出。實(shí)驗數據顯示，當一輛汽車(chē)以80km/h的速度行駛時(shí)，60%的油耗用來(lái)克服空氣阻力。在同等速度下行駛的車(chē)輛，風(fēng)阻系數每降10%，油耗可以降低7%。目前市場(chǎng)上轎車(chē)的風(fēng)阻系數大多在0.3—0.5之間，而Lamando凌渡的風(fēng)阻系數僅為0.281，詮釋卓越的空氣動(dòng)力學(xué)性能，相信其燃油經(jīng)濟性也值得期待。

Lamando凌渡突出的空氣動(dòng)力學(xué)性能源自其動(dòng)感流暢的轎跑車(chē)身設計、高達24,000分鐘的風(fēng)洞測試，以及多項空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化。這背后不僅凝聚著(zhù)研發(fā)人員的心血，也是上海大眾汽車(chē)卓越空氣動(dòng)力學(xué)研發(fā)實(shí)力的寫(xiě)照。

在車(chē)身尺寸方面，凌渡高寬分別為1422mm、1827mm，遵循1：1.3的黃金高寬比例。這一古希臘數學(xué)家畢達哥拉斯眼中最具審美意義的比例，使凌渡以較低的車(chē)身重心實(shí)現優(yōu)異的風(fēng)阻表現，以及出色的高速行駛穩定性。

同時(shí)，凌渡也在車(chē)身細節處精雕細琢，以實(shí)現優(yōu)異空氣動(dòng)力學(xué)性能。俯沖下壓式車(chē)頭設計降低了車(chē)身重心，有效提高行駛穩定性。流線(xiàn)型的車(chē)頂線(xiàn)條、極富雕刻感的力量腰線(xiàn)和下沉式裙線(xiàn)，不僅讓整車(chē)顯得修長(cháng)而富有張力，也進(jìn)一步降低了高速行駛過(guò)程中的空氣阻力。車(chē)身尾部運動(dòng)尾翼，輔以凸起的尾燈造型，能卓有成效的平衡尾部氣流、提升尾部下壓力、降低能量損失。除此之外，前后輪擾流板、中央通道擾流板、排氣管護板等底部空氣動(dòng)力學(xué)套件的應用，使凌渡底部氣流更加順暢，大幅提升其整車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)性能。

Lamando凌渡整體和細節上獨具匠心的優(yōu)化，令其擁有出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能。憑借動(dòng)感大氣的外觀(guān)造型和卓越空氣動(dòng)力學(xué)性能，Lamando凌渡樹(shù)立了中高級轎跑動(dòng)感魅力新風(fēng)范。

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