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【商用車(chē)之家 原創(chuàng )】如果給2015年的汽車(chē)市場(chǎng)做個(gè)關(guān)鍵詞評選，“新能源”一定榜上有名且名列前茅。
據統計，2015年全國新能源汽車(chē)的產(chǎn)量及銷(xiāo)量分別約達到34萬(wàn)輛和33萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)334%和343%。
這光鮮的成績(jì)，離不開(kāi)國家對新能源的各項鼓勵政策；是企業(yè)技術(shù)進(jìn)步的一大認證；也代表了用戶(hù)對新能源車(chē)輛的進(jìn)一步認可。
五洲龍，一個(gè)低調卻充滿(mǎn)創(chuàng )新精神的新能源客車(chē)企業(yè)，早在2000年初期就開(kāi)始進(jìn)入新能源領(lǐng)域。2002年10月，中國第一輛混合動(dòng)力客車(chē)樣車(chē)“中國一號”在五洲龍研發(fā)成功，并于2003年1月在第十屆省人大會(huì )議期間將樣車(chē)開(kāi)進(jìn)廣東省政府大院，接受廣東省政府領(lǐng)導和第十屆省人大代表的檢閱，順利完成了在當時(shí)看來(lái)“不可能完成的任務(wù)”。
2015年，在五洲龍經(jīng)歷了十多年后的這一年，五洲龍全年國內銷(xiāo)量超過(guò)千臺，車(chē)輛遍及深圳、汕尾、烏魯木齊、長(cháng)沙、蘇州等多個(gè)城市。同時(shí)在第四季度成功獲取了各類(lèi)意向訂單總數超過(guò)萬(wàn)臺，為集團2016年戰略規劃調整提供了極為寬松的營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境和有力保障。國際市場(chǎng)方面，在阿聯(lián)酋、沙特、斐濟、巴拿馬等國家也都留下了五洲龍新能源客車(chē)的身影。
2015年新能源客車(chē)實(shí)現“彎道超車(chē)”，對于企業(yè)來(lái)說(shuō)，既是機遇也是挑戰。企業(yè)在紛紛布局搶抓新能源這塊“蛋糕”的同時(shí)，來(lái)自關(guān)鍵技術(shù)、電池安全等方面的瓶頸問(wèn)題依然是橫亙在企業(yè)面前的大山。如何突破成為企業(yè)制勝關(guān)鍵。
2015年的五洲龍同樣是被人銘記的一年。
據五洲龍海外市場(chǎng)負責人介紹：“中東地區一直以來(lái)都是五洲龍海外市場(chǎng)的重點(diǎn)目標，其酷熱風(fēng)沙環(huán)境對車(chē)輛品質(zhì)提出了極高的要求，通過(guò)多年的持續耕耘，五洲龍新能源客車(chē)以尖端的品質(zhì)在中東多個(gè)國家和地區實(shí)現相當規模的市場(chǎng)占有率，五洲龍在阿聯(lián)酋的市場(chǎng)保有量已成為當地保有量最大的中國新能源客車(chē)品牌?！?015年，五洲龍順利通過(guò)海灣國家標準化GCC認證，不僅驗證了其動(dòng)力系統耐高溫、耐久性強等特點(diǎn)，同時(shí)贏(yíng)得了海外客商認同。
中東等欠發(fā)達地區一直以來(lái)都是中國客車(chē)企業(yè)出口的主要方向，海灣國家GCC認證如果分量你還覺(jué)不夠，那么德國TUV檢測使五洲龍“世界標準新能源客車(chē)”實(shí)至名歸。
五洲龍國際營(yíng)銷(xiāo)團隊花費近兩年時(shí)間進(jìn)行前期調研、生產(chǎn)樣車(chē)和產(chǎn)品試驗，在深圳整車(chē)試驗場(chǎng)，五洲龍順利通過(guò)常規制動(dòng)測試、組合路測試、綜合路測試、操穩測試等多項測試，車(chē)輛的各項性能得到檢驗和見(jiàn)證，整車(chē)和零部件系統的可靠性、耐久性、安全性等都得到充分驗證，并于2015年下旬順利通過(guò)了世界最嚴格的德國TUV檢測，成為了中國屈指可數通過(guò)此項檢測的客車(chē)企業(yè)。
轉型升級 實(shí)現“云上飛”？！
五洲龍過(guò)往最具標志性的技術(shù)品牌是“混合動(dòng)力”技術(shù)。但隨著(zhù)國家宏觀(guān)層面的不斷變化與調整，混合動(dòng)力技術(shù)逐漸不再進(jìn)入主流視線(xiàn)。在此背景下，五洲龍正全力打造個(gè)性鮮明、具有一定競爭力，深受終端用戶(hù)歡迎的技術(shù)。
2015年10月21日，五洲龍攜FDG6851EVG純電動(dòng)城市客車(chē)亮相2015節能與新能源汽車(chē)成果展，整車(chē)搭載最新的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池技術(shù)，配備了大量先進(jìn)的安全預警系統、人機互動(dòng)系統，同時(shí)與五洲龍全球云終端系統結合，最大化保證車(chē)輛的運行安全。
五洲龍全球云終端系統示意圖
“云監控平臺”是隨著(zhù)新能源客車(chē)安全問(wèn)題被逐漸關(guān)注的一項重要技術(shù)，五洲龍也將以此為基礎，往安全保障領(lǐng)域延伸，其全球智能監控系統可實(shí)現對車(chē)輛運行和充電數據的實(shí)時(shí)監控，實(shí)時(shí)采集車(chē)輛整車(chē)速度、車(chē)輛位置、電機、電池、輔助系統以及其它信息，發(fā)送到信息管理系統進(jìn)行檢測，可根據實(shí)時(shí)監控的數據提前發(fā)現可能出現的事故，由原來(lái)的事后處理變?yōu)轭A前處理，做到指揮調度有據、事前預警，確保車(chē)輛運行安全；同時(shí)根據采集的數據進(jìn)行統計分析，可為當前產(chǎn)品及后續產(chǎn)品的改進(jìn)和提高，提供可靠、真實(shí)、科學(xué)的數據依據，也能提高車(chē)輛信息數據的管理水平，降低車(chē)輛服務(wù)成本，提高客戶(hù)服務(wù)水平。
除了全球智能監控系統，五洲龍在2015年還給了我們一個(gè)新的訊號——客車(chē)盲點(diǎn)輔助系統。
盲點(diǎn)輔助系統示意圖
據研發(fā)中心負責人介紹，現在汽車(chē)盲點(diǎn)輔助系統完全可通過(guò)現代先進(jìn)的雷達技術(shù)檢測覆蓋死角來(lái)實(shí)現對盲點(diǎn)的信息掌控，有效降低交通事故；但是如何使雷達技術(shù)和新能源整車(chē)技術(shù)完美結合才是技術(shù)核心難點(diǎn)。五洲龍在針對中國各個(gè)城市公路狀況和公共交通系統進(jìn)行充分的調研分析后得出，客車(chē)盲點(diǎn)輔助系統應用必須對車(chē)輛起步、變道以及進(jìn)入彎角時(shí)作出精確信息回饋，才能有效解除交通事故安全隱患。五洲龍盲點(diǎn)輔助系統配置有2個(gè)攝像頭、6部激光雷達、1部毫米波雷達以及組合導航系統于車(chē)輛的前后圍及車(chē)身，駕駛者可由多功能方向盤(pán)輕易控制開(kāi)啟盲點(diǎn)輔助功能，其雷達裝置不會(huì )受外界環(huán)境影響，在開(kāi)啟狀態(tài)下便可實(shí)時(shí)精確探測。當車(chē)輛時(shí)速達到30km/h以上的時(shí)候，系統會(huì )自動(dòng)啟動(dòng)工作；當左右車(chē)道后方來(lái)車(chē)鄰近車(chē)輛進(jìn)入視覺(jué)盲點(diǎn)區域時(shí)，盲點(diǎn)輔助系統將用后視鏡上的LED警示燈閃爍提醒駕駛者；當駕駛者在警示燈提醒下仍撥打方向盤(pán)準備變換車(chē)道時(shí)，盲點(diǎn)輔助系統加速閃爍LED警示燈并發(fā)出聲響，以預防可能出現的車(chē)禍意外。
從混合動(dòng)力到“云監控平臺”再到客車(chē)盲點(diǎn)輔助系統，五洲龍用技術(shù)在告訴我們，新的一年，無(wú)人駕駛會(huì )是五洲龍的重點(diǎn)發(fā)展之一。
據了解，2016年五洲龍將繼續加大投入石墨烯電池和無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)，并順利完成搭載石墨烯電池的新能源客車(chē)研發(fā)項目。今年五洲龍的精品化工程已經(jīng)啟動(dòng)，定位于12米5與8米5兩款產(chǎn)品，在今后三至五年的周期內，五洲龍將著(zhù)力于10款旗艦車(chē)型進(jìn)行完善，力爭在產(chǎn)品上做到精益求精，在公告、檢測等成本上做到有的放矢，集中力量打造精品車(chē)，打造品牌形象。
編后語(yǔ)：新能源的發(fā)展還在繼續，五洲龍的曙光終會(huì )到來(lái)。2016年五洲龍將加快產(chǎn)品技術(shù)升級，提高公司產(chǎn)品的智能化程度和完善工藝水平，并以歐洲質(zhì)量獎（現已更名為歐洲質(zhì)量管理基金會(huì )卓越獎）為最高目標，全面推進(jìn)歐盟標準品質(zhì)目標建設工作，為創(chuàng )建精品工程提供有力保障。不積跬步無(wú)以至千里；不積水流，無(wú)以成江海。對新產(chǎn)品的研發(fā)并非五洲龍2016年的重點(diǎn)，但對技術(shù)的夯實(shí)卻是五洲龍一直以來(lái)堅持的基調?？粗?zhù)這等實(shí)力，我想五洲龍的重新崛起，僅僅是時(shí)間問(wèn)題。
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