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3月19日晚，京港澳高速公路湖南段一輛油罐車(chē)發(fā)生爆炸事故，造成5人死亡、21人受傷。同樣在3月，交通運輸部公布了《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》（GB7258）征求意見(jiàn)稿，其中，作為商用車(chē)細分市場(chǎng)的?；愤\輸車(chē)成為修訂的重點(diǎn)之一。部分行業(yè)人士認為，?；愤\輸車(chē)市場(chǎng)將因此迎來(lái)新機遇。
事故頻發(fā) ?；愤\輸受關(guān)注
有官方消息稱(chēng)，此次京港澳高速湖南段油罐車(chē)爆炸，涉事車(chē)主所駕駛的大貨車(chē)并沒(méi)有危險化學(xué)品運輸資質(zhì)。交通運輸部公路科學(xué)研究院交通物流工程研究中心主任顧敬巖在接受采訪(fǎng)時(shí)也證實(shí)了這一說(shuō)法。作為獲得?；愤\輸資質(zhì)的重要一環(huán)，?；愤\輸車(chē)的安全問(wèn)題一直以來(lái)被社會(huì )所關(guān)注。提高?；愤\輸車(chē)輛的準入門(mén)檻，成為?；沸袠I(yè)不得不思考的問(wèn)題。
?；愤\輸車(chē)，業(yè)內稱(chēng)其為“流動(dòng)化學(xué)炸彈”，從這個(gè)描述中，不難想象?；愤\輸車(chē)潛在的危險性。在今年兩會(huì )期間，代表、委員也紛紛提出針對?；愤\輸的相關(guān)議案、提案。
全國人大代表、河北誠信有限責任公司董事長(cháng)褚現英指出，?；菲髽I(yè)選擇車(chē)型時(shí)，需考慮體積、噸位、品牌、配置、燃油公告、介質(zhì)等，再加上公告限制，很難選擇到合適車(chē)型，無(wú)法保證正常運輸。他建議相關(guān)部門(mén)根據客戶(hù)需求，制定比較靈活的方案，從供給端進(jìn)行調整，生產(chǎn)符合客戶(hù)需求的合規車(chē)輛。
全國人大代表、民建中央副主席、經(jīng)濟學(xué)家辜勝阻則提議，加強對長(cháng)江流域?；飞a(chǎn)和運輸監管力度。相比之下，全國政協(xié)委員、遼寧奧克化學(xué)股份有限公司董事長(cháng)朱建民的提案則更為嚴格。他認為，應進(jìn)一步限行化學(xué)品運輸車(chē)輛，對運輸路段、運載量進(jìn)行嚴格限制，逐步禁止公路運輸。
監管到位 車(chē)企或迎發(fā)展良機
遼寧金碧汽車(chē)集團有限公司營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理王強曾表示，天津爆炸事件將加速“一車(chē)一品一罐”這樣的政策實(shí)施，從源頭杜絕小車(chē)大罐、本質(zhì)超載等情況。為了滿(mǎn)足不同介質(zhì)和車(chē)型的運輸要求，原有的罐式運輸車(chē)輛已難以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。一旦政策實(shí)施，罐式運輸車(chē)輛的需求將呈幾何倍數增長(cháng)。
更加嚴格的強制性標準GB7258對從事罐式車(chē)輛改裝的上裝廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，是發(fā)展契機。陜西寶雞永聯(lián)運輸公司董事長(cháng)陳隴軍認為，新標準的實(shí)施會(huì )導致目前80%的?；愤\輸車(chē)輛被淘汰。但能否真正達到80%，還要看政策具體執行情況。
“新標準的方向是對的，但缺乏實(shí)用性?！标愲]軍表示，在陜西、甘肅、四川等地大罐小標問(wèn)題依然存在，還有一些套用公告的違規行為，這些問(wèn)題都需要嚴格監管，僅僅改變車(chē)輛標準還不能從源頭解決問(wèn)題。
?；奋?chē)發(fā)生事故的原因可分為人、車(chē)、行駛環(huán)境三類(lèi)。最可控的因素是駕駛員的操作技能和狀態(tài)；其次是車(chē)輛的技術(shù)狀態(tài)；同時(shí)也受天氣、道路條件等因素影響。符合標準的運輸車(chē)輛，在運輸環(huán)節是保證安全的重要因素。新標準的出臺將導致不符合標準的車(chē)輛進(jìn)行更新，如果執行到位，那么對于車(chē)企來(lái)說(shuō)，是一個(gè)難得的發(fā)展契機。
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