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前不久，韻達快遞向中國重汽預定了100臺汕德卡C7H 540馬力牽引車(chē)，其中首批的20輛已經(jīng)下線(xiàn)并交付使用。下面我們就一起來(lái)看看汕德卡C7H背后生產(chǎn)的秘密吧。
全車(chē)引進(jìn)德國曼生產(chǎn)線(xiàn) 定位高端物流運輸汕德卡C7H引進(jìn)MAN公司TG系列整車(chē)技術(shù)，采用相同的產(chǎn)品設計，相同的生產(chǎn)裝配工藝，具備了高可靠性、高經(jīng)濟性、高安全性和高舒適性的特點(diǎn)，定位替代進(jìn)口的高端重卡。
汕德卡C7H在配置方面，搭載的是MC系列13升發(fā)動(dòng)機，型號MC13.54-5013，最大輸出馬力540，在1050-1350rpm轉速時(shí)達到最大扭矩2500牛米，排量12.419L。采用漲斷工藝和蠕墨鑄鐵材質(zhì)，可保證150萬(wàn)公里無(wú)大修，從而保證高效持續運轉。匹配MC13.54-50發(fā)動(dòng)機采用的ZF16S2530變速箱，具備節油性能優(yōu)良，輸入扭矩大，換擋輕松的優(yōu)點(diǎn)。車(chē)橋方面采用MCY13德國曼橋，后橋速比3.36。小速比后橋配合低速高扭的大馬力發(fā)動(dòng)機，既可以滿(mǎn)足車(chē)輛的動(dòng)力性要求，又能夠滿(mǎn)足時(shí)效性要求。生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化程度高 德國標準檢測線(xiàn)車(chē)身沖壓，采用全自動(dòng)駕駛室焊裝線(xiàn)和全自動(dòng)化車(chē)架沖壓生產(chǎn)線(xiàn)，并采用NHLK精確檢測。
在駕駛室方面，前檔風(fēng)玻璃采用機器人粘接安裝，滿(mǎn)足歐洲卡車(chē)質(zhì)量標準。整車(chē)下線(xiàn)后推行德國SQC質(zhì)量門(mén)，進(jìn)行信息化管理系統，建立隨車(chē)檔案，整車(chē)信息登記，可追溯車(chē)輛源頭。
C7H下線(xiàn)后還要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的檢測線(xiàn)，對燈光、軸制動(dòng)、駕駛室密封性等負面進(jìn)行專(zhuān)業(yè)科學(xué)的測試。最后還要進(jìn)行100公里的路試，一切沒(méi)沒(méi)問(wèn)題后才能交付使用。
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