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世界各國的新能源汽車(chē)發(fā)展良好，2016年8月10日第一專(zhuān)用車(chē)網(wǎng)記者獲悉，近日，發(fā)改委宣稱(chēng)：10年后，中國銷(xiāo)售的增量新車(chē)中，將沒(méi)有內燃機作為動(dòng)力的傳統汽車(chē)，取而代之的則是以純電為動(dòng)力的新能源汽車(chē)，預計2050年前全世界都將停售燃油車(chē)，屆時(shí)將開(kāi)啟新能源汽車(chē)行業(yè)新篇章！
近日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )徐海東還表示：發(fā)展新能源汽車(chē)是我國由汽車(chē)大國邁向汽車(chē)強國的必由之路。新能源汽車(chē)和智能汽車(chē)這兩項大的技術(shù)給世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了巨大變革，這是機遇也是挑戰，我們要抓住這個(gè)機遇，借此加速縮短與國際知名汽車(chē)品牌的技術(shù)差距，甚至實(shí)現“彎道超車(chē)”，將新能源汽車(chē)技術(shù)做到世界領(lǐng)先。
伴隨著(zhù)新能源汽車(chē)良好的生態(tài)環(huán)境，在政策、經(jīng)濟、科技等多方因素的共同推動(dòng)下，世界各國的新能源汽車(chē)發(fā)展速度都令人驚艷！
美國加州，2030年禁售燃油車(chē)；荷蘭，2025年禁售燃油車(chē)；德國，2030年禁售燃油車(chē)；挪威，2025年禁售燃油車(chē)；日本豐田，也宣布在2050年將停售純汽油動(dòng)力汽車(chē)。短短一兩年時(shí)間，國際社會(huì )對于交通工具變革的信息猶如潮水般涌入，很多人都有疑惑，中國何時(shí)會(huì )加入這一潮流？
其實(shí)，早在《2015中國乘用車(chē)燃料消耗量發(fā)展年度報告》媒體交流會(huì )上，國家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋就曾預言：10年后，中國銷(xiāo)售的增量新車(chē)中，將沒(méi)有內燃機作為動(dòng)力的傳統汽車(chē)，取而代之的則是以純電為動(dòng)力的新能源汽車(chē)！
立足技術(shù)創(chuàng )新和積累才能真正抓住機遇
隨著(zhù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的迅速擴大，世界各國的知名車(chē)企都對這塊蛋糕虎視眈眈，比如：寶馬的純電動(dòng)汽車(chē)早已上市并受消費者熱捧，大眾、奔馳的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)也在緊鑼密鼓的籌備當中；甚至一些電子產(chǎn)品公司都想進(jìn)軍新能源汽車(chē)來(lái)分一杯羹，比如：三星入股比亞迪、蘋(píng)果注資滴滴并默默組建技術(shù)團隊研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。大佬們的動(dòng)作之迅速令人咋舌。
由此可見(jiàn)，機會(huì )不會(huì )一直存在，在眾多大牌企業(yè)全面介入新能源汽車(chē)行業(yè)之前，國內自主品牌車(chē)企應抓緊時(shí)間進(jìn)行技術(shù)創(chuàng )新和積累，而不是一味追逐眼前的利益，靠“騙補”來(lái)大斂財富。要知道，雖然在目前政策導向、市場(chǎng)規模等利好因素下，國內新能源汽車(chē)發(fā)展成為世界矚目的焦點(diǎn)，但隨著(zhù)國際知名傳統車(chē)企的加入，我國自主品牌仍然存在被超越和取代的風(fēng)險。
總之，零排放的汽車(chē)發(fā)展路線(xiàn)，是大勢所趨，車(chē)企一定要認識到這一點(diǎn)，不斷探索技術(shù)革新、提升產(chǎn)品質(zhì)量，這樣才能在未來(lái)新能源汽車(chē)的爆發(fā)之年，維護住自己的生存和地位。
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