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這年頭，在商用車(chē)界“輕量化”是一個(gè)流行趨勢，你要是不知道輕量化都不好意思跟人聊天。但是很多人沒(méi)想明白這些車(chē)開(kāi)得好好的，怎么就非得輕量化？輕量化到底有什么好處？尤其是在一些“老司機”眼里，認為輕量化就是偷工減料，不負責任。接下來(lái)，小編就好好跟大家聊聊卡車(chē)輕量化那些事。
什么是輕量化？
輕量化這一概念最先起源于賽車(chē)運動(dòng)，它的優(yōu)勢其實(shí)不難理解，重量輕了，可以帶來(lái)更好的操控性，發(fā)動(dòng)機輸出的動(dòng)力能夠產(chǎn)生更高的加速度?？ㄜ?chē)的輕量化，就是在保證卡車(chē)的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低車(chē)輛的整備質(zhì)量，從而提高卡車(chē)的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。當前，由于環(huán)保和節能的需要，卡車(chē)的輕量化已經(jīng)成為世界卡車(chē)發(fā)展的潮流。
輕量化的好處？
我們都知道車(chē)輛的行駛阻力與車(chē)重成正比，車(chē)重的不斷增加，會(huì )使卡車(chē)的能耗大部分消耗在自重上，而在保持整車(chē)品質(zhì)、性能和造價(jià)不變甚至優(yōu)化的前提下，降低卡車(chē)自身重量，可以提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性、可靠性，提高車(chē)速、降低油耗、減少廢氣排放量、提升安全性。世界鋁業(yè)協(xié)會(huì )報告指出，車(chē)輛自重每減少10%，燃油消耗可降低6%～8%。巴斯夫公司統計結果表明，車(chē)輛每減重100公斤，百公里油耗可降低0.4升、二氧化碳排放可減少1公斤。
輕量化設計還有利于行車(chē)安全性提高。眾所周知，卡車(chē)制動(dòng)時(shí)消耗的能量也與質(zhì)量成正比，最簡(jiǎn)單的例子，卡車(chē)越輕，在以相同初速度剎車(chē)時(shí)，制動(dòng)器要消耗的能量就越小，制動(dòng)減速度就越快，制動(dòng)距離越短，制動(dòng)性能就會(huì )有明顯改善，整車(chē)主動(dòng)安全性會(huì )變好。合理的卡車(chē)輕量化不僅不會(huì )降低安全性，還有利于安全性能的提升。
卡 友：
原來(lái)輕量化有這么多好處??！
福田瑞沃：
接下來(lái)給你展示一下瑞沃ES5超級自卸車(chē)有哪些輕量化設計！
貨 箱
瑞沃ES5超級自卸車(chē)貨箱所有板芯均采用610L高強度鋼板，具有強度高、質(zhì)量輕、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，且經(jīng)過(guò)CAE分析及結構優(yōu)化，在保證最大強度、可靠性的前提下，較同類(lèi)產(chǎn)品普通鋼板貨箱輕0.3-0.5T。
板簧座
經(jīng)過(guò)CAE分析，對后板簧座進(jìn)行優(yōu)化，在確保零部件使用功能和可靠性前提下實(shí)現單件降重3.34kg，進(jìn)一步降低整車(chē)自重。
車(chē)架總成
瑞沃ES5超級自卸車(chē)基于CAE分析，完成車(chē)架總成各種工況下模擬計算分析，對總成各個(gè)零部件逐一分析受力，保證承載力和可靠性前提下，優(yōu)化設計，實(shí)現車(chē)架總成降重。
進(jìn)氣系統
瑞沃ES5超級自卸車(chē)采用1200立方米/小時(shí)大流量塑料雙級濾清器，粗濾采用旋流管，濾清效果達到99.9%，降低了發(fā)動(dòng)機故障率，而采用的塑料殼體，重量更輕，較鐵殼空濾器重量降低30%。
輕量化三個(gè)字，說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)卻非常困難。在保證承載性和可靠性的前提下減輕車(chē)身重量，對于整個(gè)業(yè)界來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)必須要面對的挑戰。在這場(chǎng)變革中，瑞沃ES5超級自卸車(chē)的表現十分搶眼，真正滿(mǎn)足了現代化城市工程車(chē)發(fā)展的最新需求！
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