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大家還記得2016年杭州云棲大會(huì )開(kāi)幕式上，馬云大大提出的“新零售”概念嗎？他認為，純電商時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，未來(lái)十年、二十年沒(méi)有電子商務(wù)這一說(shuō)，只有新零售，也就是說(shuō)線(xiàn)上線(xiàn)下和物流必須結合在一起，才能誕生真正的新零售。
當時(shí)小編還嗤之以鼻，認為這只是他新搞的一個(gè)噱頭。然鵝，事實(shí)卻把小編的臉打的啪啪響。
新零售時(shí)代已經(jīng)開(kāi)啟
阿里巴巴推出的無(wú)人超市等新零售業(yè)態(tài)表象是“無(wú)人”，本質(zhì)是推動(dòng)零售業(yè)數字化變革，這無(wú)疑是開(kāi)啟了中國社會(huì )的一場(chǎng)影響深遠的商業(yè)革命。新零售的最終目的，就是要提升線(xiàn)下零售的效率，運用大量的數據收集分析，把合適的東西更快的帶給需要的人，甚至分析預測出大眾想買(mǎi)什么，從而讓商家提前備貨，徹底解決庫存積壓和物流運輸帶來(lái)的煩惱。
傳統城配物流急需智能化革新
隨著(zhù)新零售的發(fā)展，現代物流對傳統的城市物流要求將更加嚴苛。由于城市道路路況復雜，車(chē)輛啟停頻繁，且城配物流交付流程復雜，物流企業(yè)需要更多的相關(guān)數據對物流路線(xiàn)等進(jìn)行重新規劃，這就對車(chē)輛智能數據采集化提出了更高要求。而福田時(shí)代M3的智能化和個(gè)性化物流服務(wù)，可滿(mǎn)足物流企業(yè)對車(chē)輛使用情況、車(chē)貨匹配情況等數據采集的需求。
福田時(shí)代M3更契合市場(chǎng)發(fā)展需求
福田時(shí)代M3除了擁有可靠、高效、節油、舒適的優(yōu)點(diǎn)外，還是一款智能卡車(chē)。搭載的福田智科車(chē)載終端+領(lǐng)先的車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺，能夠實(shí)時(shí)定位車(chē)輛所在區域，并提供車(chē)輛監控服務(wù)，實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛運行狀態(tài)（車(chē)速、油耗等）。車(chē)輛行駛軌跡回放、車(chē)輛運行分析、車(chē)輛故障報警等功能所提供的數據，可以反饋出車(chē)貨匹配情況，車(chē)輛運行情況，某時(shí)間內運輸區域的配送次數、路線(xiàn)等相關(guān)數據，對于物流企業(yè)掌握市場(chǎng)情況、規劃運輸路線(xiàn)、降低運輸成本、適應“新零售”發(fā)展等具有重要意義。
而且，福田時(shí)代還針對物流客戶(hù)推行定制化服務(wù)，除享受“全程無(wú)憂(yōu)”服務(wù)外，還將提供個(gè)性化的物流解決方案。
在新零售浪潮下的城市物流市場(chǎng)，創(chuàng )新是關(guān)鍵，而效率提升是必然，福田時(shí)代M3擁有的智能化數據采集分析系統及個(gè)性化的物流解決方案，將助您快人一步，在激烈的市場(chǎng)競爭中占得先機。
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