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2016年，GB1589新標準的頒布，對公路貨運市場(chǎng)產(chǎn)生了很大影響。2017年，正在實(shí)施以及即將推行的政策法規，仍將深刻影響貨運行業(yè)以及重卡產(chǎn)品的發(fā)展趨勢。不僅是制造企業(yè)和行業(yè)人士，包括卡車(chē)司機在內的終端用戶(hù)也需關(guān)注這些影響因素，哪些又將對重卡市場(chǎng)產(chǎn)生至關(guān)重要的影響?小編將給你逐一解析。
全面取締雙排轎運車(chē)
GB1589新標準實(shí)施，全面取締雙排轎運車(chē)
2017年運輸行業(yè)最重要的政策，就是GB1589-2016的落地實(shí)施以及緊隨其后的921治超新政。新版GB1589頒布實(shí)施后，在車(chē)輛外廓尺寸方面，車(chē)寬由原來(lái)的2.5米變化為2.55米(冷藏車(chē)2.6米);新增了中置軸車(chē)型的分類(lèi)。
解讀：GB1589將重點(diǎn)規范轎運車(chē)市場(chǎng)，其中治理的一項重點(diǎn)是逐步取締雙排轎運車(chē)，從而解決超寬超載帶來(lái)的安全隱患，并且大力推廣中置軸車(chē)輛運輸車(chē)的使用。為滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，聯(lián)合卡車(chē)率先而為，研發(fā)推出全新的中置軸轎運車(chē)。
921新規(《超限運輸車(chē)輛行駛公路管理規定》)實(shí)施，6軸汽車(chē)列車(chē)命運發(fā)生變化
隨著(zhù)交通運輸部“921新規”對不同車(chē)型質(zhì)量的標準限值的明確要求，在軸荷方面，6軸車(chē)限重49噸。其中，按照GB1589規定計算，雙導6×2、后提升6×2牽引車(chē)組成的6軸列車(chē)總重限值為46噸。在外廓尺寸超限認定上，對車(chē)貨長(cháng)寬高進(jìn)行了明確：總高度從地面算起不得超過(guò)4米，車(chē)貨總寬度不得超過(guò)2.55米，平頭鉸接列車(chē)總長(cháng)度不得超過(guò)17.1米，中置軸車(chē)輛運輸列車(chē)長(cháng)度最大限制為22米。這一規定直接影響導致貨運行業(yè)6×4牽引車(chē)和6×2牽引車(chē)命運的巨大翻轉。
解讀： 2017年，921新政影響效應還將持續。在符合法規限值的前提下，如何裝載更多的貨物成為卡車(chē)司機之間日常交流的重要話(huà)題，在購車(chē)時(shí)車(chē)輛自重成了他們第一考慮要素。2016年底，聯(lián)合卡車(chē)就推出了一款國五6×4超級輕量化的單胎牽引車(chē)產(chǎn)品，這款車(chē)的實(shí)測自重僅有8.1噸，在國產(chǎn)同類(lèi)型車(chē)輛中名列前茅。
重卡車(chē)型全面升級國五后，怎么買(mǎi)車(chē)?
從外觀(guān)上看，國五車(chē)型和國四車(chē)型并不會(huì )有太大的改變。而是會(huì )在后處理技術(shù)和發(fā)動(dòng)機技術(shù)方面有所提高。一般來(lái)說(shuō)，技術(shù)的提高必然意味著(zhù)購車(chē)成本的提高，如果選擇購買(mǎi)國五車(chē)型，那價(jià)格必然會(huì )比國四車(chē)型高出一些，保守估計至少高出2000元左右。
從2017年7月1日起，所有經(jīng)銷(xiāo)商售賣(mài)的新車(chē)都必須為國五排放，國四排放車(chē)輛將無(wú)法上牌。有些用戶(hù)可能會(huì )趁7月1日前購買(mǎi)國四排放車(chē)型上牌，但可能過(guò)幾年國四排放車(chē)型不到報廢期就被黃標，得不償失。各大重卡經(jīng)銷(xiāo)商也會(huì )抓緊處理國四車(chē)型，迎接國五車(chē)型。如何辨別真正的國五車(chē)型，可通過(guò)查詢(xún)公告及VIN代碼等車(chē)輛登記信息，確認真實(shí)車(chē)輛信息身份。
因天然氣重卡市場(chǎng)行情取決于油氣價(jià)格比，LNG加氣站等基礎設施的普及建設以及各地區的政策支持力度等因素影響，在加氣條件較好的地區有著(zhù)較好的發(fā)展前景。2017年6月23日，發(fā)改委、交通部等13個(gè)部委聯(lián)合發(fā)布了《加快推進(jìn)天然氣利用的意見(jiàn)》。意見(jiàn)通過(guò)多種措施要求各行業(yè)加快推進(jìn)天然氣利用，提高天然氣在我國一次能源消費結構中的比重。
解讀：聯(lián)合卡車(chē)從2012年就將發(fā)展LNG重卡作為重點(diǎn)戰略，經(jīng)過(guò)多年持續努力，已開(kāi)發(fā)全系列多品種的車(chē)型，可滿(mǎn)足物流、工程作業(yè)等各種使用需求，用戶(hù)遍及國內20多個(gè)省市地區。
全國全面供應國五燃油
國五車(chē)用汽油標準于2013年12月18日由國家質(zhì)檢總局、國家標準委組織正式發(fā)布并開(kāi)始實(shí)施，過(guò)渡期至2017年底，2018年1月1日起在全國范圍內供應國五車(chē)用汽油標準車(chē)用汽油。按照國務(wù)院出臺的《大氣污染防治行動(dòng)計劃》，確定加快清潔油品生產(chǎn)供應，力爭提前完成成品油質(zhì)量升級任務(wù)。一是將2016年1月起供應國五標準車(chē)用汽柴油的區域，從原定的京津冀、長(cháng)三角、珠三角等區域內重點(diǎn)城市擴大到整個(gè)東部地區11個(gè)省市全境。二是將全國供應國五標準車(chē)用汽柴油的時(shí)間由原定的2018年1月，提前至2017年1月。三是增加高標準普通柴油供應，分別從2017年7月和2018年1月起，在全國全面供應國四、國五標準普通柴油。事實(shí)上，2016年1月1日東部地區11省市成品油已提前施行國五標準。
重型商用車(chē)國六排放標準意見(jiàn)征詢(xún)，計劃2020年實(shí)施
2017年9月12日，《重型柴油車(chē)污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(簡(jiǎn)稱(chēng)“重型車(chē)國六標準”)送審稿在北京通過(guò)了專(zhuān)家技術(shù)審查，這標志著(zhù)，重型車(chē)“國六”標準的相關(guān)內容已基本落定，重型車(chē)國六標準準備在今年頒布，力爭給企業(yè)留出2～3年的準備時(shí)間，計劃2020年開(kāi)始實(shí)施。
京六燃油標準正式實(shí)施
北京市環(huán)境保護局2016年10月31日發(fā)布《北京市第六階段《車(chē)用汽油》《車(chē)用柴油》地方標準》，公告明確表示：北京市將于2017年1月1日起實(shí)施第六階段車(chē)用燃油標準。預計使用第六階段油品后，汽油車(chē)顆粒物排放降幅達10%，非甲烷有機氣體和氮氧化物能夠達到8-12%的排放削減率;柴油車(chē)氮氧化物下降4.6%，顆粒物下降9.1%，總碳氫化合物下降8.3%，一氧化碳下降2.2%。
按照慣例，新標準在實(shí)施過(guò)程中，實(shí)行自然置換。置換期從2017年1月1日到2017年2月28日。置換期結束后，北京市工商部門(mén)將嚴禁生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售不符合新標準要求的車(chē)用燃油。
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