——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)
2017年10月13日，由中國國家發(fā)展改革委和美國能源部主辦的第八屆中美能效論壇在美國丹佛舉行。會(huì )上，在中美兩國政府相關(guān)領(lǐng)導的共同見(jiàn)證下，福田汽車(chē)與康明斯簽署了《綠色智能卡車(chē)戰略合作備忘錄》，這不僅預示著(zhù)中美兩國將在推動(dòng)節能低碳綠色發(fā)展，積極應對全球氣候變化上進(jìn)一步深化合作，也標志著(zhù)中國超級卡車(chē)計劃第二階段正式啟動(dòng)。據了解，雙方將充分利用各自技術(shù)和資源優(yōu)勢，完成集動(dòng)力系統與整車(chē)集成方面的優(yōu)化，打造引領(lǐng)商用車(chē)發(fā)展的綠色智能卡車(chē)，從而落實(shí)中美戰略與經(jīng)濟對話(huà)成果及中美能源和環(huán)境十年合作框架下能效行動(dòng)計劃，促進(jìn)實(shí)現可持續的綠色繁榮未來(lái)發(fā)展。
福田汽車(chē)集團常務(wù)副總經(jīng)理、福田商用汽車(chē)集團CEO 鞏月瓊(右)與康明斯公司副總裁、中國及俄羅斯康明斯（中國）投資有限公司董事長(cháng)兼首席執行官曹思德（左）在第八屆中美能效論壇上簽署《綠色智能卡車(chē)戰略合作備忘錄》
美國超級卡車(chē)計劃成果豐碩 全面提升運輸效益
2009年，美國能源部宣布投資2.7億美元啟動(dòng)“超級卡車(chē)計劃”，以引導重卡制造商提高車(chē)輛燃油效率，進(jìn)而節約物流成本和油耗。2014年，康明斯和彼得比爾特聯(lián)合宣布，其最新版超級牽引車(chē)在實(shí)際駕駛條件下燃油經(jīng)濟性提升了75%、碳排放減少了43%，24小時(shí)貨運效率提高了86%。同期，戴姆勒北美宣布，其設計的超級卡車(chē)的整體貨運效率提升了50%?！俺壙ㄜ?chē)計劃”為美國貨運行業(yè)帶來(lái)了巨大效益；在2016年，美國能源部開(kāi)啟了“超級卡車(chē)”二階段（SuperTruck II）的研究計劃，計劃通過(guò)在發(fā)動(dòng)機效率、傳動(dòng)效率、空氣阻力、輪胎的滾動(dòng)阻力和車(chē)輛重量等方面的技術(shù)優(yōu)化改進(jìn)，實(shí)現到2021年將貨運效率提高超過(guò)100％的階段目標。
康明斯和彼得比爾特打造的超級卡車(chē)
2014年2月，時(shí)任美國總統的奧巴馬宣布下一階段重型卡車(chē)燃油效率和溫室氣體排放法規時(shí)間表
《綠色智能卡車(chē)戰略合作備忘錄》簽署 歐曼EST超級卡車(chē)第二階段開(kāi)啟
合資合作奠定技術(shù)來(lái)源，打造中國的超級卡車(chē)。作為“中國超級卡車(chē)計劃”的提出者與踐行者，福田戴姆勒汽車(chē)通過(guò)對標“美國超級卡車(chē)”以及“歐洲未來(lái)卡車(chē)”，歷時(shí)四年歐洲標準研發(fā)，打造出中國第一代超級卡車(chē)——歐曼EST超級卡車(chē)。在技術(shù)來(lái)源上，福田戴姆勒汽車(chē)依托合資優(yōu)勢，以戴姆勒技術(shù)整合全球頂尖商用車(chē)核心供應鏈資源，建立囊括戴姆勒、康明斯、采埃孚、威伯科、大陸電子等的超級卡車(chē)全球創(chuàng )新聯(lián)盟，構建起推動(dòng)“中國超級卡車(chē)計劃”發(fā)展的技術(shù)來(lái)源。同時(shí)，針對超級卡車(chē)的動(dòng)力總成系統，福田戴姆勒汽車(chē)利用福田汽車(chē)已與戴姆勒、康明斯、采埃孚三大商用車(chē)行業(yè)百年巨頭建立合資公司的優(yōu)勢，成就了歐曼EST超級卡車(chē)動(dòng)力系統與傳動(dòng)系統的世界級配置，這也實(shí)現了油耗降低5-10%，貨運效率提高30%，碳排放量減少10%的目標。
歐曼EST超級卡車(chē)首次亮相福田戴姆勒汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)展覽會(huì )上
歐曼EST超級卡車(chē)參展2016北京車(chē)展
超級卡車(chē)全球創(chuàng )新聯(lián)盟在希臘成立
超級卡車(chē)創(chuàng )新中心成立
歐曼EST超級卡車(chē)在歐洲研發(fā)
歐曼EST超級卡車(chē)在德國接受權威機構DEKRA的嚴苛測試
對“中國超級卡車(chē)計劃”而言，本次《綠色智能卡車(chē)戰略合作備忘錄》的簽署意味著(zhù)第二階段的正式開(kāi)啟，目標是實(shí)現油耗降低15-20%、碳排放減少20%、提升貨運效率50%。在技術(shù)路徑上，福田戴姆勒汽車(chē)依托戴姆勒、康明斯、采埃孚組成的核心動(dòng)力總成供應鏈，攜手超級卡車(chē)全球創(chuàng )新聯(lián)盟成員通過(guò)對整車(chē)與動(dòng)力系統的匹配與優(yōu)化，關(guān)鍵節能技術(shù)的技術(shù)分析和研究實(shí)現技術(shù)創(chuàng )新。諸如，開(kāi)發(fā)和應用動(dòng)力傳動(dòng)系統節油技術(shù)，集成和優(yōu)化智能化、信息化、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，開(kāi)發(fā)和應用整車(chē)降低風(fēng)阻和滾阻、輕量化與其他節能技術(shù)以及整車(chē)集成驗證等，從而實(shí)現在對包括發(fā)動(dòng)機、變速箱等整車(chē)動(dòng)力總成技術(shù)實(shí)現協(xié)同控制的同時(shí)，進(jìn)一步從多方面技術(shù)的創(chuàng )新和應用實(shí)現第二階段目標達成。
歐曼EST超級卡車(chē)亮相德國漢諾威車(chē)展
歐曼EST超級卡車(chē)在歐洲舉辦全球上市儀式
歐曼EST超級卡車(chē)登陸中國
歐曼EST超級卡車(chē)奪得2017中國年度卡車(chē)大獎（CToY）
未來(lái)，在“超級卡車(chē)計劃”的技術(shù)創(chuàng )新與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中，福田戴姆勒汽車(chē)將繼續秉承新能源、智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)三大方向，打造綠色環(huán)保、高效節能、安全智能的高端重卡產(chǎn)品。就中國“超級卡車(chē)計劃”而言，到2025年終極目標是實(shí)現油耗降低30%、碳排放減少30%、貨運效率提高70%、碳排放減少30%，真正確立中國重卡在世界商用車(chē)行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先地位，助力打造一個(gè)面向未來(lái)的智能物流生態(tài)系統。截至目前，歐曼EST超級卡車(chē)已銷(xiāo)售11557臺，以全新的高端裝備為中國物流運輸提供系統的解決方案。
歐曼EST超級卡車(chē)首臺下線(xiàn)
歐曼EST超級卡車(chē)全國上市
目前，我國正在積極推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展降本增效，建立現代高效物流運輸體系成為行業(yè)攻堅核心方向。而歐曼EST超級卡車(chē)第二階段的開(kāi)啟不僅意味著(zhù)福田戴姆勒將繼續以技術(shù)革新奠基中國商用車(chē)行業(yè)技術(shù)標準與世界商用車(chē)行業(yè)協(xié)同發(fā)展的步伐，更將憑借不斷創(chuàng )新的高端物流運輸裝備持續引領(lǐng)中國物流運輸模式向現代化、智能化、集約化方向邁進(jìn)，真正滿(mǎn)足用戶(hù)高運營(yíng)效率、低運營(yíng)成本的訴求，影響著(zhù)中國商用車(chē)行業(yè)的變革。
版權聲明：此文源自廠(chǎng)商供稿，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。
