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交通運輸部在《關(guān)于加強車(chē)輛運輸車(chē)第二階段執法檢查的通知》中明確指出，將進(jìn)一步強化路面執法檢查，嚴控不合規車(chē)輛運輸車(chē)違規運輸，督促不合規車(chē)輛運輸車(chē)按階段退出市場(chǎng)，全面完成第二階段“單排車(chē)”變“標準車(chē)”的治理目標。
金秋十月，長(cháng)久集團改裝車(chē)系統滁州生產(chǎn)基地喜獲千輛中置軸車(chē)輛運輸車(chē)訂單。在GB1589-2016新國標的呼喚下，為什么長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)發(fā)展的如此迅猛?長(cháng)久集團副總裁、長(cháng)久集團改裝車(chē)系統總裁葛賢文表示：“黨的十九大報告中提到要加強國家創(chuàng )新體系建設，強化戰略科技力量。創(chuàng )新將一直是長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)的特色。在民族走向偉大復興的社會(huì )大環(huán)境中，長(cháng)久集團也必將認真細致的為創(chuàng )新型國家建設貢獻出自己的力量?！?/p>
一是改變，借東風(fēng)。
10多年來(lái)，違規車(chē)輛運輸車(chē)“飛機板”、“大怪”、“二怪”在道路上一度致使追尾、側翻，甚至自燃等事故頻頻發(fā)生。為此，GB1589-2016新國標出臺了。允許中置軸轎運列車(chē)最大長(cháng)度達到22m，大大緩解了車(chē)輛運輸企業(yè)的壓力。葛賢文表示：“新國標不僅解決了違法超載超限的難題，也為我們長(cháng)久集團改裝車(chē)系統提供了機會(huì )。長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)汲取了歐美國家車(chē)輛運輸車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，還結合了中國整車(chē)物流運輸過(guò)程中的實(shí)際需求，歷時(shí)5年研發(fā)、設計，才及時(shí)推出了符合GB1589-2016新國標要求的創(chuàng )新型產(chǎn)品?！?/p>
長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)采取了“快”戰略，即快速通過(guò)新國標的審核。比如是首臺通過(guò)中國燃油公告的車(chē)輛運輸車(chē);也是行業(yè)內第一臺合規的中置軸車(chē)輛運輸車(chē)。
長(cháng)久集團改裝車(chē)系統滁州工廠(chǎng)全部采用整車(chē)制造，沖壓、焊裝、涂裝、總裝，四大工藝齊全，其產(chǎn)品定位偏重于滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化需求。從通過(guò)審核的領(lǐng)先到整車(chē)的落地以及率先實(shí)現了批量化生產(chǎn)，這標志著(zhù)長(cháng)久集團不僅積極配合GB15892016新國標的實(shí)施與推進(jìn)，還為中國車(chē)輛運輸車(chē)行業(yè)歷史性的變革起到了帶頭與示范作用。
二是創(chuàng )變，贏(yíng)未來(lái)。
隨著(zhù)GB1589-2016新國標和9.21治超新政的實(shí)施和推進(jìn)，車(chē)輛運輸車(chē)行業(yè)普遍采用雙排、飛機板、單排超長(cháng)半掛車(chē)輛運輸車(chē)等非法改裝車(chē)的現象將得到根除。而在這個(gè)階段，企業(yè)不僅要改變，根據政策改變，還要有創(chuàng )變的能力。葛賢文表示：“在合規的標準下，不僅要滿(mǎn)足用戶(hù)的基本需求，還要有創(chuàng )新能力，通過(guò)創(chuàng )變讓用戶(hù)的使用體驗更美好?！?/p>
首先是“硬件”實(shí)現能力?！坝布敝饕侵干a(chǎn)設備與產(chǎn)品技術(shù)。這不難理解，一個(gè)產(chǎn)品的好壞不僅受生產(chǎn)設備優(yōu)劣的影響，還受技術(shù)先進(jìn)與否的影響。在生產(chǎn)方面，長(cháng)久擁有國內技術(shù)領(lǐng)先的車(chē)輛運輸車(chē)生產(chǎn)制造基地。工廠(chǎng)全部采用專(zhuān)用車(chē)行業(yè)領(lǐng)先的專(zhuān)用焊接工裝，由機器人流水線(xiàn)進(jìn)行關(guān)鍵部件焊接作業(yè)，在保障產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，其實(shí)也大幅度的減少了人工成本，更有效的提高了產(chǎn)能?？梢赃@樣說(shuō)，生產(chǎn)制造是創(chuàng )變的基礎。
我們都知道，核心技術(shù)才是創(chuàng )變的核心，沒(méi)有技術(shù)企業(yè)就無(wú)法跨越，行業(yè)就會(huì )停滯不前。
長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)申報了21項專(zhuān)利技術(shù)，這在車(chē)輛運輸車(chē)行業(yè)絕對處于領(lǐng)先地位。長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)可謂武裝了全身的技術(shù)。比如牽引球+穩定摩擦盤(pán)牽引裝置，能夠有效的防止列車(chē)折疊、甩尾;比如三維仿生制動(dòng)蹄鐵接觸結構，保證蹄鐵在受力情況下自由運動(dòng)，回位更順暢，不會(huì )產(chǎn)生蹄鐵卡滯導致剎車(chē)抱死現象;比如擺線(xiàn)馬達帶動(dòng)絲杠專(zhuān)利技術(shù)，以此控制上層平臺升降，確保上層平臺各升降點(diǎn)升降平穩，避免裝卸車(chē)輛時(shí)發(fā)生磕碰現象。
其次是實(shí)現“軟件”差異。消費者真正感受到的“產(chǎn)品”包含很多“軟性”層面——個(gè)性、品位等等。如果能做到個(gè)性化，也就掌握了市場(chǎng)競爭中的獨特法寶。長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸車(chē)的個(gè)性化定制在行業(yè)也是處于前沿的，比如，推出了載臺靈活多變的設計，不僅使裝載重心更低，混搭能力更強，還比其他廠(chǎng)家的同類(lèi)產(chǎn)品多載1-2臺車(chē)。
此外，長(cháng)久集團改裝車(chē)系統在定制模式上也進(jìn)行了深入的探索，可以根據不同用戶(hù)的需求而組織研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)，提供行業(yè)內全面領(lǐng)先的個(gè)性化解決方案。這就像“軟件”一樣，實(shí)現多樣化的設計、組合，滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求，由此實(shí)現創(chuàng )變，并通過(guò)差異化領(lǐng)跑市場(chǎng)。
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