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雖然全國大部分地區都是一派嚴冬景象，但海南島依然氣候宜人。比陽(yáng)光沙灘和碧海棕櫚更火熱的是一觸即發(fā)的“梅賽德斯-奔馳新Actros環(huán)島極效挑戰”。
挑戰選手“梅賽德斯-奔馳新Actros 2645 6×2牽引車(chē)”以海南省?？谑袨槠瘘c(diǎn)，挑戰效率、耐力和油耗可能性的極限。此次挑戰堪稱(chēng)“卡車(chē)界勒芒”，兩組專(zhuān)業(yè)駕駛員輪流駕駛，中途不熄火不加油，實(shí)現了人歇車(chē)不歇的極效物流挑戰。
梅賽德斯-奔馳新Actros 2645 6×2牽引車(chē)
（450馬力、后橋速比2.846、油箱容量960升、車(chē)貨總重49噸、三橋掛車(chē)）
挑戰路段“G98海南環(huán)島高速”作為國內唯一全程不設收費站的高速公路，總里程約618公里，起點(diǎn)與終點(diǎn)重合，形成一個(gè)環(huán)形閉合圈，正是新Actros展現自身極效潛能的絕佳舞臺。
今日挑戰行程如下：
經(jīng)過(guò)前期測油、量油、補油、記錄等一系列專(zhuān)業(yè)的準備程序，挑戰車(chē)輛新Actros準時(shí)來(lái)到起點(diǎn)——?？谑谐芜~縣海南省技師學(xué)院門(mén)口，萬(wàn)事俱備，整裝待發(fā)！
7:20 極效挑戰正式開(kāi)始
新Actros從起點(diǎn)駛入“G98海南環(huán)島高速”，逆時(shí)針?lè )较蝰{駛，萬(wàn)里長(cháng)征邁出了第一步。為保證達到最佳的油耗和效率表現，專(zhuān)業(yè)駕駛員針對全程的地形路況、海南島各地區冬季的天氣和風(fēng)向等各種不穩定因素進(jìn)行充分考慮。車(chē)輛行駛過(guò)程中，將利用奔馳卡車(chē)先進(jìn)的技術(shù)和系統，采用最科學(xué)的駕駛策略指導整場(chǎng)挑戰。
車(chē)速73 km/h左右，速度穩定更利于節省油耗。
途徑五指山和環(huán)海南島高鐵軌道后，一路向前 。
行駛至度假天堂三亞，新Actros在藍天白云綠樹(shù)中奔馳雖然別有一番風(fēng)情，但陣陣海風(fēng)也增加了行車(chē)時(shí)的風(fēng)阻。
穿過(guò)東線(xiàn)高速公路牛嶺隧道，突然下起了淅淅瀝瀝的小雨。雨天車(chē)輛轉速功率下降、輪胎抓地力減小等原因都會(huì )導致油耗上升。
盡管天色陰暗、細雨點(diǎn)點(diǎn)，新Actros依然穩定前行。遇到連續上坡道路，加速沖坡。
距離?？谄瘘c(diǎn)還有約130 km的路程。臨近?？跁r(shí)，車(chē)流量逐漸增多。此時(shí)正值當地旅游旺季，路況擁堵也是新Actros環(huán)島之旅中不可避免的一項挑戰。
“新Actros環(huán)島極效挑戰”第一圈正式結束，用時(shí)8小時(shí)47分。
從早上7:00到下午15:47，新Actros順利完成環(huán)繞海南島第一圈，這是一個(gè)不錯的開(kāi)端。
而接下來(lái)就要一刻不停地進(jìn)入夜間行車(chē)階段，前方是坦途還是逆旅？
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