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伊頓，作為一家超百年歷史的多元化動(dòng)力管理公司，擁有諸多工業(yè)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先技術(shù)，在車(chē)輛、電氣、液壓、航空動(dòng)力等領(lǐng)域，均有卓越建樹(shù)。技術(shù)領(lǐng)域，始終引領(lǐng)創(chuàng )新；產(chǎn)品層面，去年與康明斯合資推出了迄今為止目前業(yè)內最先進(jìn)的自動(dòng)變速箱，一直為全球動(dòng)力管理提供高品質(zhì)服務(wù)。伊頓未來(lái)究竟還有那些動(dòng)作？如何在商用車(chē)行業(yè)的發(fā)展中獲得商機？帶著(zhù)這樣的疑問(wèn)，近日，商用車(chē)界編輯采訪(fǎng)到伊頓車(chē)輛集團中國區工程經(jīng)理李芳。
伊頓公司是一家超百年歷史的全球多元化工業(yè)產(chǎn)品制造商，其業(yè)務(wù)主要分為兩大集團：電氣集團和工業(yè)集團。電氣集團可以提供從發(fā)電、輸配電到電路保護提供安全高效的電力系統解決方案；工業(yè)集團細分為車(chē)輛、液壓和宇航三個(gè)業(yè)務(wù)部。對于伊頓公司來(lái)說(shuō)，起源于車(chē)輛業(yè)務(wù)，在此業(yè)務(wù)領(lǐng)域專(zhuān)注于動(dòng)力管理、動(dòng)力產(chǎn)生和動(dòng)力分配。在產(chǎn)品方面，包括：發(fā)動(dòng)機氣門(mén)配氣、執行到離合器、流體管路、再到開(kāi)關(guān)、電能分配和轉換以及變速箱，在商用車(chē)的研發(fā)上伊頓在美國、中國、捷克、以及印度均建有研發(fā)基地。
伊頓車(chē)輛集團中國區工程經(jīng)理李芳
銳意進(jìn)取對新能源的探索從未停止
新能源節能減排是當前中國及全球范圍內最為重要的議題，伊頓在綠色發(fā)展、助力新能源節能減排方面有著(zhù)自己獨到的建樹(shù)，特別是在城市公交節能減排上，據李經(jīng)理表示：“伊頓早在2006年就將混合動(dòng)力系統引入中國，與國內主機廠(chǎng)做配套使用”。2007年1月，廣州一汽巴士率先采用了伊頓混合動(dòng)力系統，之后投放的這批客車(chē)在8年的服役期內，每輛車(chē)平均里程超過(guò)80萬(wàn)公里，也因此成為了國內累積行駛里程最長(cháng)的混動(dòng)客車(chē)，在傳動(dòng)系統上的故障幾乎為零，出勤率高達99%。據了解，這套混合動(dòng)力系統之前在北美地區很受歡迎，一般都是用于卡車(chē)，而運用到巴士客車(chē)上對于伊頓公司來(lái)說(shuō)是首次。如今，搭載了伊頓混合動(dòng)力的客車(chē)遍布全中國78個(gè)城市。在卡車(chē)方面，以中型6檔混合動(dòng)力卡車(chē)為例，在城市物流、貨運、垃圾環(huán)衛、港口牽引車(chē)等不同應用工況使用，可實(shí)現節油9%-38%不等，針對公路牽引領(lǐng)域，研發(fā)出48V弱混系統，用于傳統內燃機的節能減排，以電機作為輔助動(dòng)力，下坡滑行、發(fā)動(dòng)機怠速熄火節油1.5%，在停車(chē)休息時(shí)也可以不用開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機，以電池供電供暖空調可實(shí)現節油1.5%同時(shí)降低了溫室氣體排放。
高級駕駛輔助系統加入讓卡車(chē)變得更加智能化
隨著(zhù)中國制造2025和德國工業(yè)4.0在全球的推廣，智能化卡車(chē)是一個(gè)避免不了的話(huà)題。為此，伊頓帶來(lái)了先進(jìn)的高級駕駛輔助系統，在卡車(chē)外部智能基于GPS、無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò )遠程管理，具備了遠程故障檢測、遠程軟件更新、對于車(chē)輛來(lái)說(shuō)就能直接的與伊頓數據服務(wù)實(shí)現實(shí)時(shí)互聯(lián)互通，可為車(chē)輛提供遠程專(zhuān)業(yè)的診斷解決方案，從而極大的提高車(chē)輛運營(yíng)效率，在卡車(chē)內部智能配備了鄰近泊車(chē)，系統會(huì )主動(dòng)控制車(chē)速。自動(dòng)泊車(chē)，可根據實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位，系統啟動(dòng)對變速箱、發(fā)動(dòng)機、轉向和剎車(chē)系統精準控制。除此之外，為零部件壽命和維修保養上提供預測提醒，有效地避免了零部件過(guò)度磨損帶來(lái)的隱患。
伊頓4擋EV AMT變速箱
與主機廠(chǎng)緊密合作助力國內品牌國際化發(fā)展
伊頓在中國始終與國內主機廠(chǎng)緊密合作，把最先進(jìn)的技術(shù)帶到了中國。以AMT系列為例，針對于高速牽引車(chē)、載貨車(chē)、礦山自卸車(chē)、工程機械車(chē)、城市貨運、公交和客車(chē)等各種工況應用推出了超過(guò)60種型號，從1200牛米-3050牛米，6檔到18檔的所有型號產(chǎn)品在中國都有成功的匹配經(jīng)驗，最長(cháng)里程超過(guò)120萬(wàn)公里，在公路牽引方面與陜汽、一汽、柳汽緊密配合，幫助了國內主機廠(chǎng)企業(yè)出口國外，同時(shí)，為滿(mǎn)足中國市場(chǎng)發(fā)展還購置了用于測試的卡車(chē)、客車(chē)以便更好的進(jìn)行做配套使用。工程機械方面，如：三一、中聯(lián)等工程車(chē)，原來(lái)都是匹配進(jìn)口底盤(pán)，但有了伊頓的變速箱與國內發(fā)動(dòng)機深度融合，讓國產(chǎn)底盤(pán)也能夠達到了進(jìn)口底盤(pán)的性能，使得成本大大降低。
伊頓混合動(dòng)力變速箱
全行業(yè)獨創(chuàng )“黑科技”引領(lǐng)行業(yè)提升
行業(yè)向前的發(fā)展離不開(kāi)創(chuàng )新，為此，伊頓在創(chuàng )新產(chǎn)品方面還研發(fā)出全行業(yè)最先進(jìn)的新型12速自動(dòng)變速箱。與同類(lèi)自動(dòng)變速箱相比，這款自動(dòng)變速箱擁有最低1000轉的發(fā)動(dòng)機巡航轉速和優(yōu)異的最大速比覆蓋范圍。在設計上充分考慮了成本和維護等需求，整機換油周期高達120萬(wàn)公里，創(chuàng )造了同行業(yè)最長(cháng)換油里程，在加油量方面整個(gè)機體僅需7.5升，約為同類(lèi)競爭產(chǎn)品一半，從而為用戶(hù)提高了車(chē)輛運行效率的同時(shí)也降低了使用成本，還匹配了變速箱油壓傳感器，用于低油位報警以防齒輪燒結。不止于此，伊頓還開(kāi)發(fā)出全行業(yè)首創(chuàng )的Procision7速雙離合變速器，滿(mǎn)足了換擋平順性、動(dòng)力不間斷的同時(shí)也實(shí)現了更低的油耗。這款產(chǎn)品的誕生，也進(jìn)而填補了目前在商用車(chē)領(lǐng)域上雙離合變速器運用的空白。
自動(dòng)變速箱發(fā)展是未來(lái)大勢所趨
最后在談到中國和歐美在變速箱上的使用區別時(shí)，李經(jīng)理坦言在歐洲全自動(dòng)變速箱可以覆蓋到70%-80%，在美國自動(dòng)變速箱也能覆蓋到50%-60%，而在中國，可能因為在技術(shù)可靠性上、市場(chǎng)接受度或者其他種種原因，我們絕大部分的變速箱還是以手動(dòng)為主，自動(dòng)變速箱的覆蓋率還不到1%，不過(guò)李經(jīng)理也表示隨著(zhù)目前智能化卡車(chē)的推進(jìn)，以及新能源車(chē)輛的帶動(dòng)，未來(lái)都會(huì )向著(zhù)自動(dòng)變速箱趨勢發(fā)展。
總結：
伊頓作為一家超百年歷史的全球領(lǐng)先動(dòng)力管理公司，始終致力于動(dòng)力管理技術(shù)，通過(guò)一系列的技術(shù)研發(fā)，例如在商用車(chē)上雙離合變速器的使用填補了目前行業(yè)的空白，加快了整個(gè)行業(yè)前進(jìn)的腳步。在深耕中國市場(chǎng)多年也始終與國內主機廠(chǎng)保持密切合作，未來(lái)，還將以前瞻性的技術(shù)實(shí)力助推中國商用車(chē)行業(yè)發(fā)展再向前！
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