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作為我國重型汽車(chē)工業(yè)的搖籃，中國重汽60年間一直砥礪奮進(jìn)不斷創(chuàng )新前行，研發(fā)生產(chǎn)的“老黃河”、”斯太爾“等產(chǎn)品都是時(shí)代的經(jīng)典產(chǎn)物，書(shū)寫(xiě)了一段段傳奇的故事，而這種傳奇故事還在延續著(zhù)，只不過(guò)傳承到”豪沃“品牌上。2004年10月18日第一臺豪沃下線(xiàn)，到2017年12月第一百萬(wàn)輛豪沃重卡下線(xiàn)，作為中國重汽主力品牌的豪沃已成為國內卡車(chē)行業(yè)第一個(gè)產(chǎn)銷(xiāo)過(guò)100萬(wàn)的單一品牌和當之無(wú)愧的國內市場(chǎng)“銷(xiāo)量王”，并連續13年位列中國重卡行業(yè)出口首位。2017年，10余位豪沃T7H用戶(hù)駕駛車(chē)輛運營(yíng)超過(guò)100萬(wàn)公里更加堅定了豪沃品牌在重卡行業(yè)的地位。
面對汽車(chē)行業(yè)的智能化風(fēng)暴，中國重汽早已洞悉市場(chǎng)，提前布局。2016年9月，中國重汽第一代智能卡車(chē)實(shí)車(chē)演示，2017年底，在中國重汽商務(wù)大會(huì )上，首批20輛智能卡車(chē)汕德卡投入市場(chǎng)運營(yíng)，宣告中國重汽智能化產(chǎn)品商業(yè)化進(jìn)程真正落地，同時(shí)中國重汽豪沃T7H第一代智能卡車(chē)亦出現在商務(wù)大會(huì )展車(chē)群中，給用戶(hù)留下深刻印象。
短短4個(gè)月之后，2018年4月26日，以“智能，安全，高效，引領(lǐng)”為主題的中國重汽豪沃I代智能卡車(chē)豪沃T7H上市品鑒會(huì )暨2018中國智能卡車(chē)發(fā)展論壇在濟南隆重舉行。據了解，智能化，是汽車(chē)行業(yè)“新四化”中最核心，也是最為關(guān)鍵一環(huán)。伴隨相關(guān)技術(shù)不斷取得突破，智能卡車(chē)已經(jīng)成為卡車(chē)行業(yè)發(fā)展的新方向。作為技術(shù)創(chuàng )新領(lǐng)域的旗幟企業(yè)，中國重汽積極投入商用車(chē)智能化研發(fā)，推進(jìn)智能化產(chǎn)品商業(yè)化，取得了顯著(zhù)優(yōu)勢，引領(lǐng)行業(yè)潮流。
中國重汽豪沃I代智能卡車(chē)豪沃T7H，是基于中國重汽優(yōu)勢產(chǎn)品豪沃T7H平臺，融合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)+智能化前沿科技，將行駛智能安全技術(shù)應用到卡車(chē)領(lǐng)域，研發(fā)的更智能、更安全、更經(jīng)濟、更高效新一代智能重卡。整車(chē)配備EBS+ESC防側翻系統、AEB防追尾系統、LDW車(chē)道偏離預警系統、ACC自適應巡航系統和HSA坡道起步輔助系統等五大智能技術(shù)應用，使得物流運輸更智能、更安全、更高效、更經(jīng)濟。為進(jìn)一步強化智能技術(shù)在安全方面的效用，中國重汽豪沃I代智能卡車(chē)豪沃T7H還采用了爆胎應急裝置、胎溫胎壓監測裝置等，為高質(zhì)量的安全運營(yíng)護航。
不僅如此，急客戶(hù)之所需的中國重汽率先面向全國上市的中國重汽豪沃I代智能卡車(chē)豪沃T7H共有兩款新品，豪沃T7H 6×4智能重卡與豪沃T7H危險品牽引車(chē)（智慧安行版）。其中，豪沃T7H 6×4智能重卡適就高效物流，除了五大智能系統，采用1000L雙油箱設計，配備540馬力曼技術(shù)MC13.54-50發(fā)動(dòng)機、手自一體變速箱HW25716XACL+液力緩速器。讓客戶(hù)輕松實(shí)現多拉快跑、不間斷停車(chē)的運營(yíng)需求，真正為客戶(hù)創(chuàng )造高價(jià)值。
而豪沃T7H危險品牽引車(chē)（智慧安行版）為國內首推智能高端專(zhuān)業(yè)?；愤\輸車(chē)，在五大智能系統護航下，采用歐洲頂級卡車(chē)制動(dòng)配置，搭載440馬力曼技術(shù)MC13.44-50發(fā)動(dòng)機、手自一體變速器HW20716AL+液力緩速器、免維護小速比3.08曼技術(shù)驅動(dòng)橋，整車(chē)全氣囊、全盤(pán)剎，國內首創(chuàng )“機箱橋”10萬(wàn)公里長(cháng)換油，切實(shí)解決客戶(hù)?；\輸過(guò)程中的”安全難“、”管車(chē)難“、”長(cháng)途難“等問(wèn)題，讓客戶(hù)全程放心。
無(wú)獨有偶，早在半個(gè)月前，中國重汽同樣掀起行業(yè)無(wú)人駕駛的熱潮。4月12日，全球首臺無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車(chē)——中國重汽豪沃T5G 純電動(dòng)重卡在天津港試運營(yíng)，首次實(shí)現L4級無(wú)人駕駛解決方案在港口落地實(shí)用的同時(shí)還第一時(shí)間響應政府環(huán)保事業(yè)，率先推出純電動(dòng)重卡，再次體現了“中國重汽 國之重器”的責任和擔當。
據了解，該車(chē)依托中國重汽60年造車(chē)的深厚底蘊和先進(jìn)設計理念，融入人工智能、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、云計算、新能源和新材料等創(chuàng )新技術(shù)，配備了世界先進(jìn)的駕駛系統和成熟可靠的純電中央驅動(dòng)控制系統，整車(chē)滿(mǎn)載行駛可達120公里，充電時(shí)間小于1小時(shí)。該款豪沃T5G純電動(dòng)重卡裝配有激光雷達、高清攝像頭和智能計算單元的無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車(chē)，在港口內完成了道路行駛、精確停車(chē)、集裝箱裝卸、障礙物響應等指定動(dòng)作，實(shí)現了集裝箱從岸邊到堆場(chǎng)的全程自動(dòng)駕駛水平運輸。
“用人品打造精品，用精品奉獻社會(huì )”是中國重汽堅守的核心價(jià)值觀(guān)。無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車(chē)的研發(fā)和推出，是中國重汽奉獻的又一精品，而重汽豪沃又一次站上品牌新高度。據中國重汽集團技術(shù)發(fā)展中心汽車(chē)電子設計部副部長(cháng)田磊表示，天津港對于無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡項目有著(zhù)很大期待，同時(shí)也有很多需求，而且都是非常具體的需求，例如，駕駛室的舒適度、大小、車(chē)輛的長(cháng)寬等細節要求?！霸蛙?chē)就必須是適合港口運營(yíng)工況的車(chē)輛，而后再經(jīng)過(guò)一系列的定制化設計滿(mǎn)足港口無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡需求。綜合考慮了各個(gè)方面的要求，最終選定了用豪沃T5G來(lái)開(kāi)發(fā)這款無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡?！?/span>
值得一提的是，多年來(lái)，中國重汽對豪沃（HOWO）品牌產(chǎn)品不斷進(jìn)行技術(shù)升級，使各系列產(chǎn)品具有“高效、可靠、經(jīng)濟、省心”等突出優(yōu)勢。全球首臺無(wú)人駕駛電動(dòng)港口牽引車(chē)的成功試運營(yíng)以及豪沃第一代智能卡車(chē)T7H的全面上市，這都是豪沃（HOWO）品牌邁進(jìn)高度智能時(shí)代的全新開(kāi)始。隨著(zhù)豪沃品牌的深入人心，T7H、T5G等產(chǎn)品融入高科技以彌補實(shí)際生產(chǎn)運營(yíng)的不足，切實(shí)為用戶(hù)創(chuàng )造出更大價(jià)值，相信中國重汽”領(lǐng)頭羊“地位將在行業(yè)不可撼動(dòng)。
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