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在瑞典弗倫的沃爾沃配件工廠(chǎng)中，一排排蓋著(zhù)藍色塑料布的發(fā)動(dòng)機擺放在低矮的建筑物外面，正在等待著(zhù)被送入溫暖的室內。歐洲和亞洲的沃爾沃卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商退回的所有發(fā)動(dòng)機都將被運送到此地。沃爾沃卡車(chē)為其客戶(hù)提供40種不同的更換配件，發(fā)動(dòng)機是其中再制造所需的時(shí)間最長(cháng)的配件。
操作員Kristine S?derlund正在對曲軸上的加油口拋光。這是不同配件經(jīng)歷的諸多程序之一，然后才能再次重新組裝成發(fā)動(dòng)機。
D12發(fā)動(dòng)機的曲軸在等待磨砂。再制造期間，必須消除配件上每個(gè)不規則之處，并將表面打磨平滑。
弗倫工廠(chǎng)經(jīng)理Lars F?rnskog解釋道：“從發(fā)動(dòng)機進(jìn)入工廠(chǎng)直至完成測試和噴漆，大約需要57個(gè)小時(shí)?！痹僦圃爝^(guò)程從拆卸工作開(kāi)始。整個(gè)發(fā)動(dòng)機被拆成零散的配件，不能再生的配件將被回收，而可再制造的配件將被送去清洗和吹氣。去除水分、殘油和噴漆后，配件將送進(jìn)加工部門(mén)。在這里，工人們會(huì )非常小心精確地對氣缸蓋、曲軸和發(fā)動(dòng)機缸體等配件的各個(gè)表面進(jìn)行磨砂和打磨。氣缸蓋翻新工人J?rgen Karlsson說(shuō)：“發(fā)動(dòng)機被送到這里都是有原因的。但是，我們不知道發(fā)動(dòng)機過(guò)去的使用情況，最重要的是確保表面平整?！?/span>
排氣閥也將重復使用。因為該配件長(cháng)期暴露在高溫下，因此采用高彈性材料制成。精密合金成分屬于機密。
就像他的許多同事一樣，他對發(fā)動(dòng)機了如指掌。再制造需要一流的技能。弗倫工廠(chǎng)為沃爾沃卡車(chē)再制造150-200種不同的卡車(chē)發(fā)動(dòng)機系列。J?rgen Karlsson補充道：“送到這里的發(fā)動(dòng)機大多數是八年到九年前生產(chǎn)的。但有時(shí)我們也會(huì )收到上世紀70年代生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機！我們會(huì )確保這些發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)非常仔細地處理?！痹谶@家工廠(chǎng)中，每個(gè)發(fā)動(dòng)機組件都會(huì )接受幾個(gè)階段的檢查。到了測試階段，發(fā)動(dòng)機必須與新型號的發(fā)動(dòng)機通過(guò)相同的測試。Lars F?rnskog說(shuō)：“翻新的發(fā)動(dòng)機與原廠(chǎng)沃爾沃配件享受相同的保修條款，而且二者擁有同樣的質(zhì)量、耐用性和性能?！背怂信浼冀?jīng)歷再制造或替換為新配件以外，工廠(chǎng)還會(huì )按照每個(gè)特定型號的最新規范對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行更新。這意味著(zhù)，離開(kāi)弗倫工廠(chǎng)的發(fā)動(dòng)機與新發(fā)動(dòng)機別無(wú)二致，至少同樣出色。Lars F?rnskog說(shuō)：“我們要做到盡善盡美，確保從吸取燃油到軟件等所有方面都經(jīng)過(guò)優(yōu)化。選擇購買(mǎi)再制造發(fā)動(dòng)機的客戶(hù)將獲得物美價(jià)廉的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，同時(shí)也為環(huán)保事業(yè)做出了貢獻?！迸c新生產(chǎn)的卡車(chē)發(fā)動(dòng)機相比，再制造動(dòng)機的能耗低85%。對應的原材料消耗量減少了80%。Lars F?rnskog相信，大規模的環(huán)境效益將增加對更換配件的需求。他說(shuō)：“眾所周知，世界上的自然資源是有限的，而且原材料的價(jià)格在不斷上漲。同時(shí)，我們的客戶(hù)對產(chǎn)品的可持續性和可重復使用要求越來(lái)越高?！币棺兯傧浜桶l(fā)動(dòng)機等核心部件能夠進(jìn)行再制造，必須在設計階段就做好相關(guān)的準備。為此，弗倫工廠(chǎng)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部門(mén)緊密合作，并在項目的早期階段提出了自身見(jiàn)解。Lars F?rnskog說(shuō)：“對于公司、客戶(hù)和環(huán)境而言，為產(chǎn)品重獲新生做好準備可帶來(lái)巨大的價(jià)值?！?
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